鋼波紋管及翅片式波(bo)紋(wen)管(guan)(guan)(guan)在內燃機冷卻器中的(de)(de)應用，在汽柴油發(fa)(fa)動機冷卻器殼(ke)體內或冷卻芯子的(de)(de)兩(liang)管(guan)(guan)(guan)板間安置1－1000根(gen)帶有間斷性凸(tu)凹狀金屬(shu)波(bo)紋(wen)管(guan)(guan)(guan)，接收擴管(guan)(guan)(guan)法(fa)、焊接法(fa)等辦(ban)法(fa)將其牢固在一端管(guan)(guan)(guan)板上，使冷卻介質的(de)(de)活動狀況發(fa)(fa)生改變，到達進步傳熱系數，增長傳熱效率。

鋼波紋管應該有居安思危的意識

該創造構思新奇(qi)、工藝有用(yong)(yong)、成本低(di)廉(lian)、性能(neng)牢靠(kao)、傳(chuan)熱(re)效率高、不結垢、壽命長(chang)、熱(re)應力小(xiao)。鋼(gang)(gang)波(bo)紋(wen)管(guan)軟(ruan)(ruan)土(tu)(tu)地基(ji)的(de)處理計(ji)劃處理準(zhun)則，當涵管(guan)處于軟(ruan)(ruan)土(tu)(tu)地基(ji)上(shang)時，需對軟(ruan)(ruan)土(tu)(tu)路鋼(gang)(gang)波(bo)紋(wen)管(guan)用(yong)(yong)洛氏硬度計(ji)能(neng)夠丈(zhang)量(liang)從軟(ruan)(ruan)到(dao)硬的(de)各(ge)(ge)種不同資料，這(zhe)是因(yin)為它選用(yong)(yong)了不同的(de)壓頭和載荷，組成各(ge)(ge)種不同的(de)洛氏硬度標尺，如HRA、HRB、HRC等(deng)。

鋼波紋管

一(yi)般(ban)生產以(yi)HRC（用120度(du)金(jin)剛石圓錐體作壓頭，載荷(he)為1500N）用得多，波紋涵管(guan)硬(ying)度(du)值的標注辦法與布氏硬(ying)度(du)相同，硬(ying)度(du)值的有(you)用范(fan)圍為20~70HRC。假如(ru)當淤泥4-6米(mi)深(shen)，填土(tu)超越10米(mi)，選用清(qing)(qing)淤拋石處(chu)理(li)辦法，一(yi)般(ban)清(qing)(qing)淤深(shen)度(du)為2-4米(mi)，拋石厚度(du)一(yi)般(ban)為2-3m,讓(rang)其安穩(wen)后。

選用壓實機械壓實，為保證根底整體性，主張還要在80厘米墊層中鋪設兩道土工格柵。當淤泥大于6米深時，選用CFG基樁加固，然后在(zai)其上填(tian)一層大于80cm厚的(de)砂礫(li)墊層，并夯實嚴密。基(ji)進(jin)行處理(li)，涵(han)洞(dong)地基(ji)處理(li)辦法同該路(lu)段的(de)路(lu)基(ji)處理(li)辦法，然后在(zai)其上填(tian)一層大于80cm厚的(de)砂礫(li)墊層。

鋼波紋管

處理措施，根據軟基厚度及填土高度，確認處理措施，當淤泥小于4米深時，選用清淤拋石處理辦法，一般清淤深度為1.5-2.5米，拋石厚度一般(ban)為1.5-2.5m,讓其安穩后，選用壓實(shi)(shi)機械壓實(shi)(shi)，在其鋪設不小于80厘米的碎石墊(dian)層。

鋼波紋涵管現(xian)在(zai)工程上(shang)通(tong)常用(yong)櫻錘(chui)沖擊(ji)實驗來(lai)丈量資(zi)料(liao)(liao)的沖擊(ji)韌性，其原理，先將被(bei)測資(zi)料(liao)(liao)制(zhi)成一定形狀和尺寸的試樣(yang)，安放在(zai)沖擊(ji)實驗機上(shang)，把具有(you)一定分量的櫻錘(chui)說到(dao)高度，此時擺(bai)錘(chui)位(wei)能(neng)為(wei)，然后讓其自有(you)下落，沖斷試樣(yang)，沖斷試樣(yang)后擺(bai)錘(chui)剩余(yu)的能(neng)量為(wei)gH2，擺(bai)錘(chui)沖斷試樣(yang)所消(xiao)耗的位(wei)能(neng)為(wei)沖擊(ji)吸收功，用(yong)符號Akv表明，單位(wei)為(wei)J，即Akv=g(H1-H2)J。

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