公路(lu)工(gong)程的(de)(de)涵洞一般采用(yong)(yong)鋼(gang)筋(jin)混凝(ning)土(tu)制作。現采用(yong)(yong)公路(lu)鋼(gang)波紋(wen)管代替鋼(gang)筋(jin)混凝(ning)土(tu)進行涵洞施(shi)工(gong)在國(guo)內時一項(xiang)新技術，公路(lu)鋼(gang)波紋(wen)管以其性能(neng)穩定、安裝方便、有(you)利(li)環(huan)保(bao)、造價(jia)低等優點迅速(su)在公路(lu)施(shi)工(gong)中代替了(le)鋼(gang)筋(jin)混凝(ning)土(tu)施(shi)工(gong)的(de)(de)涵洞，發展前景非常(chang)廣闊。

實踐證明，用(yong)公路鋼波紋(wen)管(guan)(guan)代(dai)替鋼筋混凝土進(jin)行涵(han)洞(dong)施工，無論從施工周期(qi)、施工造價、環保意義等方(fang)面都有其不(bu)可(ke)比擬的(de)優越性(xing)，且(qie)用(yong)金屬波紋(wen)涵(han)管(guan)(guan)進(jin)行涵(han)洞(dong)施工，可(ke)大大提高(gao)道(dao)路行車(che)的(de)舒適度與安(an)全性(xing)，避免道(dao)路中涵(han)洞(dong)的(de)“錯臺跳車(che)”現形，有利于解(jie)決西北(bei)及我國寒(han)冷地(di)區霜凍對砼管(guan)(guan)涵(han)結構的(de)破壞(huai)問題。

鋼波紋管的特點：

（1）鋼波紋管涵結構強(qiang)度(du)高，勢鋼筋混凝土(tu)的1-3倍；對地基承載能(neng)力、平整度(du)要求較低(di)，工程實(shi)際(ji)造(zao)價比同類(lei)跨徑的橋(qiao)、涵洞相(xiang)近或較低(di)。

（2）運營壽命長(chang)，可達100多年。

（3）施工(gong)周期短，工(gong)廠集中(zhong)化生產，生產不受環境影響，有利(li)降低成(cheng)本、控制質(zhi)量。

（4）重(zhong)量(liang)輕、施工便捷；現(xian)場安裝方便，不需使用大(da)型設備。

（5）解決北方寒冷地區（霜(shuang)凍）對橋梁和管涵(han)砼結構(gou)的破壞(huai)問題。

（6）減少或(huo)根(gen)本舍(she)棄了常規(gui)建材(cai)(cai)，如水泥、黃砂、石子、木材(cai)(cai)的(de)使(shi)用，環保(bao)意義(yi)深遠。

（7）結(jie)構受力(li)情況合理(li)，荷載(zai)分布均勻，并有一定的抗(kang)變(bian)形能(neng)力(li)。

（8）一年四(si)季可施(shi)工，施(shi)工不受季節(jie)影響。