鋼波紋涵管洞外側主要為土(tu)壤腐蝕(shi)(shi)(shi)，內側主要為水腐蝕(shi)(shi)(shi)和大氣(qi)腐蝕(shi)(shi)(shi)，重(zhong)點進行土(tu)壤腐蝕(shi)(shi)(shi)與水腐蝕(shi)(shi)(shi)防(fang)(fang)護(hu)。腐蝕(shi)(shi)(shi)設計應(ying)遵循預(yu)防(fang)(fang)為主和防(fang)(fang)護(hu)結合的(de)原則，根據生產(chan)過程(cheng)中產(chan)生介質(zhi)的(de)腐蝕(shi)(shi)(shi)性、環境條件、生產(chan)操作(zuo)管理(li)水平和施工維修條件等，因地制(zhi)宜，區(qu)別對待(dai)，綜合選擇防(fang)(fang)腐蝕(shi)(shi)(shi)措施。

怎樣因地制(zhi)宜(yi)區(qu)別對待鋼波紋涵管的施(shi)工現場(chang)？

對危及人身(shen)安全和(he)物理因素：介(jie)質(zhi)的溫度、流速、受(shou)熱及散熱條(tiao)(tiao)件(jian)、受(shou)力(li)(li)類型及大(da)小等。特別要注意高(gao)溫、低(di)溫、高(gao)壓、真空、沖擊載荷、交變應(ying)力(li)(li)等環(huan)境(jing)條(tiao)(tiao)件(jian)。 在設(she)計階段(duan)選材時，應(ying)充分占有各種材料(liao)的資料(liao)、數據和(he)在特定介(jie)質(zhi)中的腐蝕(shi)特性，并充分利用行之有效的工作經(jing)驗和(he)工作程(cheng)序。

公路鋼波紋(wen)管

正確選擇材料、防腐(fu)蝕(shi)(shi)方法及結構的(de)(de)使用(yong)年(nian)限(xian)(xian)，并處(chu)理好(hao)其(qi)與工程(cheng)經濟的(de)(de)關(guan)系(xi)。考慮(lv)安(an)裝過程(cheng)中的(de)(de)損傷或防腐(fu)蝕(shi)(shi)措施，充分(fen)考慮(lv)應力(li)與腐(fu)蝕(shi)(shi)共同作用(yong)的(de)(de)疲勞(lao)極限(xian)(xian)，充分(fen)考慮(lv)連接部位的(de)(de)腐(fu)蝕(shi)(shi)造成的(de)(de)應力(li)損失。 對腐(fu)蝕(shi)(shi)環(huan)境條件進行充分(fen)了(le)解。

鐵路鋼波紋管

包括：鋼波(bo)紋涵(han)管洞應(ying)從材料選擇、結(jie)構(gou)設(she)計(ji)等多方(fang)面考慮(lv)其腐(fu)蝕效(xiao)應(ying)，具體可從以(yi)下兩(liang)個方(fang)面著手： 化(hua)(hua)學因素(su)：介(jie)質的(de)(de)成分（包括雜(za)質）、pH值(zhi)、含氧量、可能發生的(de)(de)化(hua)(hua)學反應(ying)等。 維修困(kun)難的(de)(de)部位，以(yi)及重要(yao)的(de)(de)承重結(jie)構(gou)和構(gou)件應(ying)加(jia)強(qiang)防護。 在防腐(fu)蝕結(jie)構(gou)設(she)計(ji)中，還要(yao)考慮(lv)結(jie)構(gou)及部件的(de)(de)形狀以(yi)及相互(hu)間的(de)(de)組合等是否符合防腐(fu)蝕，特別是防止各(ge)各(ge)類型局部腐(fu)蝕的(de)(de)要(yao)求。（hanihanbj.com）