按現在橋(qiao)梁和運(yun)輸(shu)狀況，橋(qiao)梁的(de)(de)(de)承載能力和通(tong)(tong)過的(de)(de)(de)車輛不成正比。舊橋(qiao)加固(gu)工程迫在眉睫，為了提高舊橋(qiao)的(de)(de)(de)承載能力，確(que)保交通(tong)(tong)運(yun)輸(shu)的(de)(de)(de)安全(quan)是目(mu)前和今(jin)后面臨(lin)的(de)(de)(de)任務。今(jin)天小(xiao)編給大家介紹一款舊橋(qiao)加固(gu)的(de)(de)(de)好產品---鋼波紋涵管。

鋼波紋涵管施工過程非常實用的(de)幾個技(ji)巧

為防止波(bo)紋(wen)管(guan)涵(han)(han)銹蝕，波(bo)紋(wen)管(guan)節出廠前內(nei)外表面和緊固連(lian)接螺栓，進行了熱(re)浸鍍(du)鋅(xin)處理，鍍(du)鋅(xin)層(ceng)厚(hou)度(du)(du)≥63μm，平(ping)均(jun)鍍(du)鋅(xin)層(ceng)厚(hou)度(du)(du)84μm；施工安裝時增涂(tu)瀝青(qing)涂(tu)層(ceng)，其設計使用年限100年。鋼波(bo)紋(wen)管(guan)涵(han)(han)是一(yi)種(zhong)柔性結構，它(ta)建成后(hou)與周(zhou)圍(wei)土體形(xing)(xing)成一(yi)種(zhong)組合結構，共同受力，波(bo)紋(wen)管(guan)涵(han)(han)楔(xie)(xie)形(xing)(xing)部及兩側(ce)的回填土很關鍵，如果回填不密實或有(you)楔(xie)(xie)形(xing)(xing)部中空，將出現局部有(you)較大變形(xing)(xing)，存在安全隱患，嚴重的將造成質量事故。

鋼波紋(wen)涵管價格是多少

波紋(wen)涵管目前工程上通常用(yong)櫻錘(chui)沖(chong)(chong)擊試(shi)驗來測量材料(liao)的沖(chong)(chong)擊韌(ren)性，其(qi)原理，先將被測材料(liao)制成一定(ding)形狀和尺寸的試(shi)樣(yang)，安(an)放在沖(chong)(chong)擊試(shi)驗機上，把具有一定(ding)重(zhong)量的櫻錘(chui)提到高度，此時擺錘(chui)位能(neng)(neng)為(wei)，然后讓其(qi)自有下落(luo)，沖(chong)(chong)斷試(shi)樣(yang)，沖(chong)(chong)斷試(shi)樣(yang)后擺錘(chui)剩(sheng)余(yu)的能(neng)(neng)量為(wei)gH2，擺錘(chui)沖(chong)(chong)斷試(shi)樣(yang)所消耗(hao)的位能(neng)(neng)為(wei)沖(chong)(chong)擊吸(xi)收功，用(yong)符號Akv表(biao)示，單位為(wei)J，即Akv=g(H1-H2)J。

認為合適而(er)(er)使用的(de)(de)金屬波紋(wen)涵(han)管(guan)歸屬柔性結構，準許(xu)涵(han)管(guan)縱向沉降變型，對地(di)基(ji)的(de)(de)承載力要(yao)求較低(di)，無須(xu)對地(di)基(ji)施(shi)行(xing)換填處置。認為合適而(er)(er)使用金屬波紋(wen)涵(han)管(guan)結構，管(guan)身(shen)上(shang)部填土(tu)厚(hou)度是逐漸變化(hua)的(de)(de)，防止了由(you)突變而(er)(er)引動(dong)的(de)(de)跳車現象，也防止了對建構物的(de)(de)毀壞。

鋼波紋涵管軟(ruan)(ruan)土(tu)地基(ji)(ji)的(de)處(chu)理(li)方(fang)(fang)案處(chu)理(li)原則，當涵管處(chu)于軟(ruan)(ruan)土(tu)地基(ji)(ji)上時(shi)，需對軟(ruan)(ruan)土(tu)路基(ji)(ji)進行處(chu)理(li)，涵洞地基(ji)(ji)處(chu)理(li)方(fang)(fang)法同該路段的(de)路基(ji)(ji)處(chu)理(li)方(fang)(fang)法，然后(hou)在其上填一層(ceng)大(da)于80cm厚(hou)的(de)優質砂礫墊(dian)層(ceng)。處(chu)理(li)措施，根據軟(ruan)(ruan)基(ji)(ji)厚(hou)度(du)及填土(tu)高度(du)，確定處(chu)理(li)措施，當淤泥(ni)小于4米(mi)深時(shi)，采用(yong)(yong)清(qing)淤拋石處(chu)理(li)方(fang)(fang)法，一般清(qing)淤深度(du)為1.5-2.5米(mi)，拋石厚(hou)度(du)一般為1.5-2.5m,讓其穩定后(hou)，采用(yong)(yong)壓(ya)實(shi)機械壓(ya)實(shi)，在其鋪設不小于80厘米(mi)的(de)碎石墊(dian)層(ceng)。

所以(yi)波紋管涵兩(liang)側(ce)及楔形部的回填土在(zai)施工中要嚴(yan)格(ge)(ge)控(kong)制。 如(ru)果(guo)當淤泥4-6米深(shen)，填土超過10米，采用清淤拋(pao)石(shi)處理方法，一般清淤深(shen)度(du)為2-4米，拋(pao)石(shi)厚度(du)一般為2-3m,讓其穩定后，采用壓實機(ji)械壓實，為保證基礎(chu)整(zheng)體(ti)性，建議還要在(zai)80厘米墊層中鋪設兩(liang)道土工格(ge)(ge)柵。

鋼波紋涵管

波紋(wen)涵管用(yong)洛氏(shi)硬(ying)(ying)度(du)(du)(du)計可(ke)以(yi)測(ce)量從(cong)軟到硬(ying)(ying)的各(ge)種不(bu)(bu)同材(cai)料，這是因為(wei)它采(cai)用(yong)了不(bu)(bu)同的壓(ya)頭和載荷(he)，組(zu)成各(ge)種不(bu)(bu)同的洛氏(shi)硬(ying)(ying)度(du)(du)(du)標尺，如HRA、HRB、HRC等(deng)。一(yi)般生產以(yi)HRC（用(yong)120度(du)(du)(du)金剛石圓(yuan)錐體作壓(ya)頭，載荷(he)為(wei)1500N）用(yong)得多，波紋(wen)涵管硬(ying)(ying)度(du)(du)(du)值的標注方法與布(bu)氏(shi)硬(ying)(ying)度(du)(du)(du)相(xiang)同，硬(ying)(ying)度(du)(du)(du)值的有效范圍為(wei)20~70HRC。 

管體的(de)出(chu)產(chan)由化工廠實行，不受在場背景的(de)影(ying)響，因此防止了卑劣氣(qi)象(xiang)對工程進(jin)程度的(de)影(ying)響，有(you)幫助于(yu)扼制工程品質。 波(bo)紋涵管具有(you)管節薄，重量輕，便(bian)于(yu)運輸存(cun)放，施工工藝簡單(dan)，現場安裝方便(bian)，解決北方寒冷地區對橋梁(liang)和管涵的(de)結構破(po)壞問題，組裝快速，工期短等優點(dian)。

當淤泥大(da)于(yu)6米深(shen)時，采用CFG基樁加(jia)固，然后(hou)在(zai)其上填一層大(da)于(yu)80cm厚的(de)(de)優質砂礫墊層，并夯實(shi)緊密(mi)。 公路工(gong)程的(de)(de)涵(han)(han)洞普(pu)通認(ren)為(wei)合適而使(shi)用鋼筋(jin)水泥制造，現認(ren)為(wei)合適而使(shi)用金(jin)屬波紋(wen)涵(han)(han)管(guan)接替(ti)鋼筋(jin)混凝土施行涵(han)(han)洞動工(gong)，這在(zai)國內是(shi)一項新技(ji)術，下邊采編(bian)給大(da)家(jia)紹介金(jin)屬波紋(wen)涵(han)(han)管(guan)動工(gong)有哪(na)一些(xie)技(ji)術。（hanihanbj.com）