鋼(gang)波紋涵管的(de)運輸與裝置到場的(de)涵管以(yi)及配套零件應進行檢(jian)測，首先看一(yi)下結構尺寸是否達標，再(zai)檢(jian)測表面(mian)防腐(fu)是否合格，如(ru)果不合格的(de)，必須在做一(yi)層(ceng)防腐(fu)措施(shi)。在波紋涵管施(shi)工前應準備好施(shi)工的(de)機(ji)械(xie)或者工具(ju)，比如(ru)：水(shui)平(ping)儀(yi)、經緯儀(yi)、推土(tu)機(ji)、灑(sa)水(shui)車、壓(ya)路機(ji)、起(qi)吊設備、套筒(tong)扳手等。
每走一批貨都檢驗(yan)并附(fu)產品合格證(zheng)。在施工前看(kan)具體(ti)現場(chang)情(qing)況，修筑(zhu)相應長(chang)度(du)的施工便道，合理安(an)排(pai)組織過往車輛(liang)，以保證(zheng)施工能安(an)全進行。依據(ju)設(she)計(ji)提供的導線(xian)點、直線(xian)曲線(xian)轉(zhuan)角表及涵(han)洞設(she)計(ji)圖紙(zhi)，推(tui)算出鋼波(bo)紋涵(han)管縱(zong)橫軸線(xian)坐標運(yun)用全站儀停止總體(ti)定位及細部(bu)放樣。
檢(jian)驗數據應滿足 相關要(yao)求。涵(han)洞施工前要(yao)片面熟習(xi)設計文件(jian)和設計技術交底，現場(chang)核(he)對(dui)涵(han)洞的立體(ti)地位和角度，如有成績及時提出，施工便道建筑(zhu)完成并能滿足施工需求。
整個(ge)流程包(bao)括：根(gen)底(di)的開挖、現場的拼(pin)裝(zhuang)、回填三個(ge)階段。從鋼板進(jin)廠就仔細檢(jian)查，波紋鋼板必須符合 規(gui)定，波形、波距(ju)都(dou)嚴格(ge)按照圖紙設計，長(chang)度(du)和(he)寬(kuan)度(du)根(gen)據尺寸以及吊(diao)裝(zhuang)、運輸和(he)拼(pin)裝(zhuang)條件等確定。波紋涵管和(he)高強度(du)螺栓、螺母(mu)，出廠前必須進(jin)行熱(re)鍍鋅防腐處理。
同(tong)時(shi)(shi)安(an)排相應的配(pei)套(tao)人員，做一些臨時(shi)(shi)輔助工(gong)(gong)作。施(shi)工(gong)(gong)放(fang)樣檢(jian)驗完畢后(hou)，找個通風、寬敞的地方存放(fang)。做好(hao)保護(hu)措施(shi)，避免鋼波紋涵管被雨水浸泡、變形。嚴格按照(zhao)圖紙來(lai)進行(xing)施(shi)工(gong)(gong)，首先校對波紋涵管進口(kou)順(shun)序(xu)，然后(hou)對齊法蘭(lan)盤(pan)和(he)法蘭(lan)孔，依次上(shang)螺栓(shuan)和(he)螺母(mu)（不要(yao)上(shang)的太緊，以作后(hou)期調整用），填充石棉墊(dian)或者橡(xiang)膠，然后(hou)擰緊螺栓(shuan)、螺母(mu)。
鋼(gang)波(bo)紋涵(han)(han)管(guan)(guan)代替鋼(gang)筋混凝土進行涵(han)(han)洞施工有利于解決北方寒冷地區冬季(ji)涵(han)(han)管(guan)(guan)混凝土結構的破(po)壞問題，適用于高原地區。楔形部(bu)回填(tian)不(bu)密實，導(dao)致(zhi)(zhi)鋼(gang)波(bo)紋涵(han)(han)管(guan)(guan)管(guan)(guan)體底部(bu)變(bian)平(ping)。鋼(gang)波(bo)紋涵(han)(han)管(guan)(guan)表(biao)示有五種情況會導(dao)致(zhi)(zhi)回填(tian)變(bian)形，分別(bie)是：鋼(gang)波(bo)紋管(guan)(guan)兩(liang)側不(bu)對稱回填(tian)導(dao)致(zhi)(zhi)鴨蛋圓，嚴重的導(dao)致(zhi)(zhi)塌垮(kua)。
鋼(gang)波(bo)紋涵管是一種柔性(xing)結構，波(bo)紋管在結構上(shang)具(ju)有(you)橫(heng)向補償位(wei)移的(de)優(you)良特性(xing)，可充分(fen)發揮鋼(gang)材抗(kang)拉性(xing)能強、變(bian)形性(xing)能優(you)越的(de)特點(dian)，具(ju)有(you)較(jiao)大(da)的(de)抗(kang)變(bian)形和抗(kang)沉(chen)降(jiang)能力(li)，特別適合于軟(ruan)土(tu)、膨脹土(tu)、濕陷性(xing)黃土(tu)等地(di)基承載(zai)力(li)較(jiao)低(di)地(di)區和地(di)震多(duo)發地(di)區。
由于鋼波紋涵管施工(gong)(gong)(gong)簡(jian)單且(qie)施工(gong)(gong)(gong)工(gong)(gong)(gong)期短（一(yi)般一(yi)道涵洞的施工(gong)(gong)(gong)時間(jian)在一(yi)個工(gong)(gong)(gong)作日以內(nei)），減短了多(duo)年(nian)凍土的裸露時間(jian)，凍融量小(xiao)，故特別適用于多(duo)年(nian)凍土地區。鋼波紋涵管施工(gong)(gong)(gong)時對環(huan)境的破壞小(xiao)，適用于生態環(huan)境脆弱(ruo)的地區。
鋼波紋涵管(guan)管(guan)體50cm內兩側回填材(cai)料達(da)不到要(yao)求，應填沙性材(cai)料，施工(gong)時卻填筑(zhu)了(le)黃土(tu)、膨脹土(tu)等材(cai)料，遇(yu)水變(bian)軟，無承載能力，導(dao)致管(guan)體橫向(xiang)變(bian)形過大。由于采用標準化設計(ji)(ji)、生產，設計(ji)(ji)簡單，生產不受環境影響，進(jin)行集(ji)中工(gong)廠化生產，生產周期短，故適用于質(zhi)量要(yao)求高(gao)、工(gong)期緊的工(gong)程項目。
鋼波(bo)紋涵管(guan)(guan)使用過程中，有(you)時會出現回(hui)填變(bian)形(xing)的情況，那么什么原因(yin)導致鋼波(bo)紋涵管(guan)(guan)回(hui)填變(bian)形(xing)今天就一起來看(kan)看(kan)這個問題。管(guan)(guan)體楔(xie)形(xing)部(bu)(bu)及兩(liang)側局部(bu)(bu)有(you)大(da)石塊，導致局部(bu)(bu)管(guan)(guan)體局部(bu)(bu)有(you)硬割傷(shang)或凸起。
鋼波紋涵管施工(gong)(gong)只(zhi)需(xu)對基礎和進出口進行(xing)處理(li)，砂、石(shi)材料用(yong)(yong)量(liang)小，故適(shi)用(yong)(yong)于(yu)砂、石(shi)材缺乏的地(di)區。鋼(gang)波(bo)紋涵管施工(gong)(gong)只(zhi)需(xu)很(hen)少(shao)的人工(gong)(gong)，故適(shi)用(yong)(yong)在(zai)勞(lao)動力缺乏地(di)區。鋼(gang)波(bo)紋涵管兩側填土(tu)不密實，導致變形(xing)過大(da)。
按現(xian)在橋(qiao)梁和運(yun)輸(shu)狀況，橋(qiao)梁的承(cheng)載(zai)能力和通(tong)過的車(che)輛不成正比。舊橋(qiao)加(jia)固工(gong)程迫在眉睫，為了提高(gao)舊橋(qiao)的承(cheng)載(zai)能力，確保交通(tong)運(yun)輸(shu)的安全是目前(qian)和今后面(mian)臨的任務。今天小編給(gei)大(da)家介(jie)紹一款舊橋(qiao)加(jia)固的好產品(pin)---鋼波紋(wen)涵管。
為(wei)防止波紋(wen)(wen)涵(han)管(guan)(guan)銹蝕，波紋(wen)(wen)管(guan)(guan)節(jie)出廠前(qian)內外(wai)表面和緊固連(lian)接(jie)螺(luo)栓，進行了(le)熱浸鍍(du)鋅(xin)處理，鍍(du)鋅(xin)層(ceng)厚(hou)度(du)≥63μm，平(ping)均鍍(du)鋅(xin)層(ceng)厚(hou)度(du)84μm；施工安裝時(shi)增涂瀝青(qing)涂層(ceng)，其設(she)計使用年限100年。鋼波紋(wen)(wen)涵(han)管(guan)(guan)是一種柔性結構，它(ta)建成后(hou)與周圍土(tu)體形(xing)成一種組(zu)合結構，共同(tong)受力，波紋(wen)(wen)涵(han)管(guan)(guan)楔形(xing)部(bu)及兩(liang)側的回填土(tu)很(hen)關鍵，如果(guo)回填不密(mi)實或有(you)楔形(xing)部(bu)中空，將出現局部(bu)有(you)較大變(bian)形(xing)，存在安全隱患，嚴重的將造(zao)成質量事故。
鋼波紋(wen)涵管目前(qian)工(gong)程上通常用櫻(ying)錘沖(chong)(chong)擊試(shi)(shi)驗來測量(liang)材(cai)料的沖(chong)(chong)擊韌性，其原理，先將被(bei)測材(cai)料制成(cheng)一定(ding)形狀和尺寸的試(shi)(shi)樣，安(an)放在(zai)沖(chong)(chong)擊試(shi)(shi)驗機上，把具有一定(ding)重量(liang)的櫻(ying)錘提到高度(du)，此時擺(bai)錘位(wei)能(neng)(neng)(neng)為(wei)，然后讓其自(zi)有下落，沖(chong)(chong)斷(duan)試(shi)(shi)樣，沖(chong)(chong)斷(duan)試(shi)(shi)樣后擺(bai)錘剩余的能(neng)(neng)(neng)量(liang)為(wei)gH2，擺(bai)錘沖(chong)(chong)斷(duan)試(shi)(shi)樣所消(xiao)耗的位(wei)能(neng)(neng)(neng)為(wei)沖(chong)(chong)擊吸(xi)收功，用符號Akv表示，單位(wei)為(wei)J，即Akv=g(H1-H2)J。
認為合(he)適而使(shi)用的(de)(de)(de)鋼(gang)波紋(wen)涵(han)(han)管(guan)歸屬柔(rou)性結構(gou)，準許涵(han)(han)管(guan)縱向沉降(jiang)變(bian)(bian)型，對地基的(de)(de)(de)承載力要(yao)求較低，無(wu)須(xu)對地基施行換(huan)填處置。認為合(he)適而使(shi)用鋼(gang)波紋(wen)涵(han)(han)管(guan)結構(gou)，管(guan)身上(shang)部填土厚(hou)度是逐漸變(bian)(bian)化的(de)(de)(de)，防(fang)止了由突變(bian)(bian)而引動的(de)(de)(de)跳車現象，也防(fang)止了對建構(gou)物的(de)(de)(de)毀壞。
鋼波紋涵管軟土(tu)地基(ji)的處(chu)(chu)理(li)方案處(chu)(chu)理(li)原則，當涵管處(chu)(chu)于軟土(tu)地基(ji)上時，需對軟土(tu)路(lu)基(ji)進行處(chu)(chu)理(li)，涵洞地基(ji)處(chu)(chu)理(li)方法同該路(lu)段的路(lu)基(ji)處(chu)(chu)理(li)方法，然后在(zai)(zai)其上填一層(ceng)大于80cm厚(hou)的優質砂礫墊層(ceng)。處(chu)(chu)理(li)措(cuo)施(shi)(shi)，根據(ju)軟基(ji)厚(hou)度(du)(du)及填土(tu)高(gao)度(du)(du)，確定(ding)處(chu)(chu)理(li)措(cuo)施(shi)(shi)，當淤(yu)泥小于4米(mi)深(shen)時，采用(yong)清(qing)淤(yu)拋石(shi)處(chu)(chu)理(li)方法，一般清(qing)淤(yu)深(shen)度(du)(du)為1.5-2.5米(mi)，拋石(shi)厚(hou)度(du)(du)一般為1.5-2.5m,讓其穩(wen)定(ding)后，采用(yong)壓實(shi)機械壓實(shi)，在(zai)(zai)其鋪(pu)設不小于80厘(li)米(mi)的碎(sui)石(shi)墊層(ceng)。
所以(yi)鋼波紋涵管兩(liang)(liang)側(ce)及楔形部的回填(tian)土(tu)在施工中要嚴(yan)格控(kong)制。 如果當淤泥4-6米(mi)深(shen)，填(tian)土(tu)超過(guo)10米(mi)，采(cai)用(yong)清淤拋石(shi)處理方法，一(yi)般清淤深(shen)度(du)為2-4米(mi)，拋石(shi)厚度(du)一(yi)般為2-3m,讓其(qi)穩定后(hou)，采(cai)用(yong)壓實(shi)機械壓實(shi)，為保證基礎整(zheng)體性(xing)，建議還要在80厘米(mi)墊層中鋪設兩(liang)(liang)道土(tu)工格柵。
鋼波紋涵管用洛氏硬度計可以測量從軟到硬的各種不同材料，這是因為它采用了不同的壓頭和載荷，組成各種不同的洛氏硬度標尺，如HRA、HRB、HRC等。一般生產以HRC（用120度金剛石圓錐體作壓頭，載荷為1500N）用得多，波紋涵管硬度值的標注方法與布氏硬度相同，硬度值的有效范圍為20~70HRC。//hanihanbj.com/
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