鋼波紋涵管壁內外防滲處理：管壁內外涂乳化瀝青或熱瀝青兩道，從外觀看守壁內外平均的涂成了黑管即可。一般瀝青涂層的厚度要達到1mm。用千斤頂校正整道波紋管涵，使其中央在所劃定的中央線上。鋼波紋涵管由于(yu)其(qi)(qi)軸向(xiang)波紋的(de)(de)(de)(de)(de)存在(zai),使得徑(jing)向(xiang)承載力大(da)大(da)提(ti)高(gao)，同(tong)時由于(yu)其(qi)(qi)軸向(xiang)波紋的(de)(de)(de)(de)(de)存在(zai)，使其(qi)(qi)具(ju)有(you)較(jiao)好(hao)的(de)(de)(de)(de)(de)橫向(xiang)變(bian)形(xing)補償(chang)特(te)(te)性,因而具(ju)有(you)較(jiao)好(hao)的(de)(de)(de)(de)(de)不均(jun)勻沉降變(bian)形(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)適應能力。但沉降值也(ye)要(yao)(yao)在(zai)一(yi)定范(fan)圍(wei)內，根據經驗值，涵(han)洞沉降值在(zai)100厘米內。所以遇(yu)到特(te)(te)殊地(di)基需要(yao)(yao)加(jia)固處理(li)，尤其(qi)(qi)是軟(ruan)土(tu)地(di)基。軟(ruan)土(tu)地(di)基的(de)(de)(de)(de)(de)處理(li)方案(an)處理(li)原(yuan)則，超限運(yun)輸的(de)(de)(de)(de)(de)出現和增加(jia)。

鋼波紋涵管現場觀測，實地考察更放心

交通量不斷增大。按現在橋(qiao)梁和運(yun)輸狀況，橋(qiao)梁的(de)承載(zai)能(neng)力和通過的(de)車輛(liang)不成正比。舊橋(qiao)加固工程迫在眉睫(jie)，為了提(ti)高舊橋(qiao)的(de)承載(zai)能(neng)力，確保交通運(yun)輸的(de)安全是目前和今后面臨(lin)的(de)任(ren)務(wu)。

如(ru)果當(dang)淤(yu)泥4-6米(mi)(mi)深(shen)(shen)(shen)，填土超過10米(mi)(mi)，采(cai)(cai)用(yong)(yong)清淤(yu)拋(pao)石處理方法(fa)，一般(ban)(ban)清淤(yu)深(shen)(shen)(shen)度為2-4米(mi)(mi)，拋(pao)石厚度一般(ban)(ban)為2-3m,讓其穩定后，采(cai)(cai)用(yong)(yong)壓實機械壓實，為保證基(ji)礎整體性，建議(yi)還要在80厘米(mi)(mi)墊層(ceng)中鋪設兩道土工格柵(zha)。當(dang)淤(yu)泥大于(yu)6米(mi)(mi)深(shen)(shen)(shen)時，采(cai)(cai)用(yong)(yong)CFG基(ji)樁加固，然后在其上(shang)填一層(ceng)大于(yu)80cm厚的砂礫墊層(ceng)，并夯實緊密。

按施(shi)工(gong)圖設(she)計(ji)要求標記鋼(gang)波(bo)紋涵(han)管位置(zhi)，開挖(wa)溝槽。溝槽的寬度(du)大于波(bo)紋鋼(gang)管直(zhi)徑的2倍(bei)（保證(zheng)管外小(xiao)單側空(kong)隙不小(xiao)于1.5m），以滿足施(shi)工(gong)空(kong)間要求，方便波(bo)紋涵(han)管組裝，也有利于波(bo)紋鋼(gang)管周圍的回填及密實(shi)。溝槽的開挖(wa)深度(du)依(yi)設(she)計(ji)埋深再下(xia)挖(wa)30cm~80cm基礎深度(du)（視地質(zhi)情況而定）。重(zhong)(zhong)型車(che)輛(liang)增加及超載現(xian)象嚴重(zhong)(zhong)。

鋼波紋涵管(guan)基礎(chu)(chu)的(de)厚度(du)從鋼管(guan)的(de)底部(bu)算起30～80cm左右為宜。用透水性好、粒(li)度(du)分布(bu)良(liang)好的(de)砂質土(tu)或砂礫或碎石土(tu)壓實成形(xing)，密實度(du)達到設計要(yao)求。材料的(de)大粒(li)徑不大于5cm。與(yu)(yu)波紋鋼管(guan)接觸(chu)部(bu)分要(yao)鋪(pu)設厚度(du)7～15cm的(de)粗砂墊層，其大粒(li)徑為12mm，以(yi)保證基礎(chu)(chu)與(yu)(yu)管(guan)體表面(mian)充分緊密接觸(chu)。

當(dang)涵(han)管處(chu)于(yu)軟(ruan)土地基上時(shi)，需對軟(ruan)土路基進行(xing)處(chu)理(li)，涵(han)洞地基處(chu)理(li)方法同該(gai)路段(duan)的路基處(chu)理(li)方法，然后(hou)在其上填一層(ceng)大于(yu)80cm厚(hou)的砂礫墊層(ceng)。處(chu)理(li)措(cuo)施，根據軟(ruan)基厚(hou)度(du)及填土高度(du)，確(que)定(ding)(ding)處(chu)理(li)措(cuo)施，當(dang)淤泥小于(yu)4米(mi)(mi)深時(shi)，采(cai)用(yong)(yong)清淤拋(pao)(pao)石(shi)處(chu)理(li)方法，一般清淤深度(du)為1.5-2.5米(mi)(mi)，拋(pao)(pao)石(shi)厚(hou)度(du)一般為1.5-2.5m,讓其穩定(ding)(ding)后(hou)，采(cai)用(yong)(yong)壓(ya)實(shi)機械壓(ya)實(shi)，在其鋪設不小于(yu)80厘米(mi)(mi)的碎(sui)石(shi)墊層(ceng)。

鋼(gang)波(bo)紋涵(han)管具有重量輕(qing)，施工(gong)(gong)簡(jian)單、工(gong)(gong)期短等優點，波(bo)紋管底部(bu)及(ji)兩側(ce)可填(tian)充沙礫、碎石土、片石砼(tong)等材料，鋼(gang)波(bo)紋涵(han)管頂部(bu)可用高(gao)壓泵送膨脹水泥沙漿或砌筑片石膨脹砼(tong)，此方(fang)法在舊橋加固工(gong)(gong)程中取得了很(hen)好的(de)效果(guo)。

鋼波紋涵管安裝步(bu)驟鑲石(shi)(shi)棉墊(dian)：因為(wei)現場地勢等原因，有(you)時相鄰兩(liang)法(fa)蘭(lan)之間間距(ju)較(jiao)小，這時用(yong)手(shou)錘(chui)、鑿子把兩(liang)法(fa)蘭(lan)之間鑿開(kai)大約1cm的(de)縫(feng)隙，用(yong)螺(luo)絲刀(dao)把石(shi)(shi)棉墊(dian)鑲在(zai)兩(liang)法(fa)蘭(lan)之間，有(you)時管(guan)子頂部兩(liang)法(fa)蘭(lan)間距(ju)較(jiao)大，石(shi)(shi)棉墊(dian)鑲嵌(qian)難(nan)題，用(yong)綁(bang)絲把石(shi)(shi)棉墊(dian)綁(bang)在(zai)螺(luo)栓上固定，然后工人開(kai)始對稱(cheng)鎖緊螺(luo)絲。直(zhi)至從外觀看兩(liang)法(fa)蘭(lan)之間只有(you)2—3mm的(de)縫(feng)隙即可。鋼(gang)波紋管(guan)

連(lian)接(jie)(jie)安(an)裝(zhuang)鋼(gang)波(bo)紋涵(han)(han)管(guan)：根據涵(han)(han)洞(dong)實(shi)際(ji)情況，排放鋼(gang)鋼(gang)波(bo)紋涵(han)(han)管(guan)。假如涵(han)(han)洞(dong)兩(liang)(liang)側(ce)進(jin)出水(shui)口(kou)是與路基同坡度的(de)(de)(de)斜口(kou)形式，安(an)裝(zhuang)時(shi)先安(an)裝(zhuang)中(zhong)間(jian)(jian)管(guan)節(jie)，在(zai)基礎長(chang)度方(fang)向(xiang)留出進(jin)出水(shui)口(kou)的(de)(de)(de)位置(zhi)。中(zhong)間(jian)(jian)管(guan)節(jie)全(quan)部安(an)裝(zhuang)完(wan)畢，校(xiao)正(zheng)就(jiu)位后(hou)再安(an)裝(zhuang)兩(liang)(liang)側(ce)進(jin)出水(shui)口(kou)。安(an)裝(zhuang)時(shi)從(cong)一側(ce)排放 根管(guan)節(jie)，使其(qi)管(guan)子中(zhong)央和基礎縱(zong)向(xiang)中(zhong)央線平(ping)(ping)行，同樣把第(di)二根管(guan)放置(zhi)就(jiu)位，當兩(liang)(liang)根管(guan)相鄰(lin)法蘭(lan)間(jian)(jian)相距3—5cm的(de)(de)(de)縫隙(xi)時(shi)，用小撬(qiao)棍對準法蘭(lan)上(shang)的(de)(de)(de)螺栓孔(kong)，使其(qi)兩(liang)(liang)根管(guan)法蘭(lan)上(shang)的(de)(de)(de)螺栓孔(kong)對正(zheng)，這時(shi)從(cong)第(di)二節(jie)管(guan)的(de)(de)(de)另一端用撬(qiao)杠撬(qiao)動管(guan)節(jie)，使其(qi)縱(zong)向(xiang)平(ping)(ping)移，使兩(liang)(liang)法蘭(lan)間(jian)(jian)距在(zai)2cm左(zuo)右，然后(hou)全(quan)部穿(chuan)上(shang)螺栓，擰上(shang)螺絲，帶平(ping)(ping)扣即可。此(ci)后(hou)依此(ci)方(fang)式逐節(jie)依次連(lian)接(jie)(jie)，每道涵(han)(han)洞(dong)中(zhong)間(jian)(jian)管(guan)節(jie)無先后(hou)次序，可以隨意(yi)連(lian)接(jie)(jie)。

安裝前工作(zuo)：檢(jian)查鋼波紋涵管底部基礎(chu)平(ping)整度(du)、水(shui)平(ping)、標(biao)高；核對土建基準，確定(ding)涵洞位置、中央軸線、中點。

鋼波紋涵管是指鋪埋在公路，鐵路下面的涵洞用螺紋波紋管，它是由波形鋼板卷制成或用半圓波形鋼片拼制成的圓形波紋管，應用于公路，鐵路，小橋，通道，擋土墻以及各種礦場，巷道擋墻支護等工程中的涵管。鋼波紋涵管的長處使其在工程中得到應用。//hanihanbj.com/