鋼波紋涵管也叫金屬波(bo)(bo)(bo)紋管(guan)涵(han)(han)或鋼制波(bo)(bo)(bo)紋涵(han)(han)管(guan)，是指鋪埋在公(gong)路，鐵路下面的(de)涵(han)(han)洞用(yong)螺紋波(bo)(bo)(bo)紋管(guan)，它是由波(bo)(bo)(bo)形金屬板卷制成或用(yong)半圓波(bo)(bo)(bo)形鋼片拼制成的(de)圓形波(bo)(bo)(bo)紋管(guan)，應(ying)用(yong)于公(gong)路，鐵路，小(xiao)橋，通(tong)道(dao)(dao)，擋土墻(qiang)以及各種礦(kuang)場，巷道(dao)(dao)擋墻(qiang)支護等工程中(zhong)的(de)涵(han)(han)洞（管(guan)）。

鋼波紋涵管鑄成小橋流水人家

一、鋼波紋(wen)涵管洞外(wai)側主要為土(tu)(tu)壤腐(fu)蝕(shi)，內側主要為水腐(fu)蝕(shi)和(he)大氣腐(fu)蝕(shi)，進行土(tu)(tu)壤腐(fu)蝕(shi)與水腐(fu)蝕(shi)防護。

二(er)、在設計階段選材時，應充分占(zhan)有(you)各種材料的(de)(de)資(zi)料、數據和(he)在特定介質(zhi)中的(de)(de)腐蝕特性，并充分利用行之(zhi)有(you)效的(de)(de)工作(zuo)經驗(yan)和(he)工作(zuo)程序。

三、腐(fu)蝕設計應(ying)遵循預(yu)防(fang)為主和(he)防(fang)護結(jie)合的(de)(de)原則，根(gen)據生(sheng)(sheng)產(chan)過(guo)程(cheng)中產(chan)生(sheng)(sheng)介質的(de)(de)腐(fu)蝕性、環境條件(jian)、生(sheng)(sheng)產(chan)操作(zuo)管理水平和(he)施(shi)工維(wei)(wei)修條件(jian)等(deng)，因(yin)地制宜，區別(bie)對待，綜合選擇防(fang)腐(fu)蝕措施(shi)。對危及人身安(an)全和(he)維(wei)(wei)修困(kun)難的(de)(de)部位，以及重(zhong)要(yao)的(de)(de)承重(zhong)結(jie)構和(he)構件(jian)應(ying)加強防(fang)護。

四、對腐蝕(shi)(shi)環(huan)境(jing)條(tiao)件進行充(chong)分(fen)了(le)解(jie)，包(bao)括(kuo)：（1）化(hua)學(xue)因素(su)(su)：介質的(de)成(cheng)分(fen)（包(bao)括(kuo)雜質）、pH值、含氧量、可能發生的(de)化(hua)學(xue)反應等(deng)。（2）物(wu)理因素(su)(su)：介質的(de)溫度、流(liu)速、受(shou)熱(re)及(ji)散熱(re)條(tiao)件、受(shou)力類(lei)(lei)型及(ji)大小(xiao)等(deng)。特別要(yao)(yao)注意高溫、低溫、高壓(ya)、真空、沖擊載荷、交變應力等(deng)環(huan)境(jing)條(tiao)件。（3）在防(fang)腐蝕(shi)(shi)結構設計中，還要(yao)(yao)考慮結構及(ji)部(bu)件的(de)形狀以及(ji)相(xiang)互間的(de)組合(he)等(deng)是否符合(he)防(fang)腐蝕(shi)(shi)，特別是防(fang)止各各類(lei)(lei)型局部(bu)腐蝕(shi)(shi)的(de)要(yao)(yao)求(qiu)。

五、鋼(gang)波紋涵管洞應(ying)(ying)(ying)從(cong)材(cai)(cai)料選擇、結構(gou)設計等多方面考慮(lv)其腐(fu)蝕(shi)(shi)(shi)效應(ying)(ying)(ying)，具體可從(cong)以下(xia)兩個方面著手：（1）正確選擇材(cai)(cai)料、防腐(fu)蝕(shi)(shi)(shi)方法(fa)及結構(gou)的使用年限(xian)，并(bing)處理好其與(yu)(yu)工程經濟的關系。（2）考慮(lv)安(an)裝過(guo)程中的損(sun)傷或(huo)防腐(fu)蝕(shi)(shi)(shi)措施，充(chong)分(fen)考慮(lv)應(ying)(ying)(ying)力(li)與(yu)(yu)腐(fu)蝕(shi)(shi)(shi)共同(tong)作用的疲勞限(xian)，充(chong)分(fen)考慮(lv)連接部位的腐(fu)蝕(shi)(shi)(shi)造成(cheng)的應(ying)(ying)(ying)力(li)損(sun)失。

與波(bo)(bo)紋(wen)賠(pei)償(chang)器鋼波(bo)(bo)紋(wen)涵管接觸的保溫資料應不含氯。水(shui)壓實驗時，應對裝(zhuang)有(you)波(bo)(bo)紋(wen)賠(pei)償(chang)器管路(lu)端部的次固定管架進行(xing)加固，使(shi)管路(lu)不發生(sheng)發火挪動或轉變。對用于氣體(ti)介質(zhi)的賠(pei)償(chang)器及其銜接管路(lu)，要注意充水(shui)時能否需求增設暫時支架。水(shui)壓實驗用水(shui)清洗液的96氯離子(zi)含量(liang)不超(chao)越25PPM。水(shui)壓實驗完畢后，應盡快排波(bo)(bo)殼中的積(ji)水(shui)，并靈敏將波(bo)(bo)殼內外表吹干。

對帶(dai)內(nei)套(tao)筒(tong)的賠(pei)(pei)償(chang)器應注意(yi)使內(nei)套(tao)筒(tong)子的偏向與介質(zhi)流動(dong)偏向一(yi)致，搭(da)鈕(niu)型賠(pei)(pei)償(chang)器的搭(da)鈕(niu)轉變(bian)平面(mian)應與位(wei)移轉變(bian)平面(mian)一(yi)致。管系(xi)裝(zhuang)置終(zhong)了后，應盡快撤除波紋賠(pei)(pei)償(chang)器上用作(zuo)裝(zhuang)置運輸的黃色輔佐定位(wei)構件及緊固件，并按設計(ji)要求(qiu)將(jiang)限(xian)位(wei)安裝(zhuang)調(diao)到(dao)規則地(di)位(wei)，使管系(xi)在情況條(tiao)件下(xia)有充沛的賠(pei)(pei)償(chang)才能。

鋼波紋涵管是將薄金(jin)(jin)屬(shu)板(ban)(ban)板(ban)(ban)面(mian)(mian)壓成波(bo)(bo)紋后，卷制成管(guan)節(jie)，可(ke)以增加管(guan)節(jie)的剛度和對(dui)管(guan)軸(zhou)壓力的抵擋強(qiang)度；出廠前采用(yong)熱浸鍍鋅(xin)工(gong)(gong)藝和施(shi)工(gong)(gong)現場(chang)噴涂瀝青，雙層防(fang)腐處理(li)保證了使用(yong)壽命；用(yong)此種管(guan)節(jie)修(xiu)建的涵(han)洞(dong)被稱為波(bo)(bo)紋金(jin)(jin)屬(shu)管(guan)涵(han)。實踐證實，用(yong)金(jin)(jin)屬(shu)波(bo)(bo)紋管(guan)涵(han)代替金(jin)(jin)屬(shu)筋混凝土進行(xing)涵(han)洞(dong)施(shi)工(gong)(gong)，不(bu)管(guan)從(cong)施(shi)工(gong)(gong)周期、施(shi)工(gong)(gong)造價、環保意義等(deng)方面(mian)(mian)都有其不(bu)可(ke)相比的優勝性，且用(yong)金(jin)(jin)屬(shu)波(bo)(bo)紋管(guan)涵(han)進行(xing)涵(han)洞(dong)施(shi)工(gong)(gong)，可(ke)大(da)大(da)進步道(dao)路行(xing)車的恬靜度與性，避(bi)免道(dao)路中涵(han)洞(dong)的“錯臺跳車”現形(xing)，有利于解決西北地(di)區(qu)嚴寒霜(shuang)凍對(dui)砼(tong)管(guan)涵(han)結構的破壞題目。

鋼波紋涵管設計計算的參數為剛度、應力、有效面積、失穩、答應位移、耐壓力和使用壽命。波紋管的剛度計算，波紋管的剛度按照載荷及位移性質不同，分為軸向剛度、彎曲剛度、扭轉剛度等。目前在波紋管的應用中，絕大多數的受力情況是軸向載荷，位移方式為線位移。//hanihanbj.com/