解決北(bei)方寒冷地區(qu)（霜凍(dong)）對橋梁(liang)和管涵砼結構的破(po)壞問題.涵管、鋼波(bo)紋管涵(han)、鋼制(zhi)波(bo)紋(wen)(wen)(wen)管(guan)涵洞、金(jin)屬波(bo)紋(wen)(wen)(wen)涵管(guan)現場安裝方便,不需使用大型設(she)備.減少(shao)或(huo)根本(ben)舍棄了(le)常規建材,如水泥、黃砂、石子、木材的使用,環(huan)保意(yi)義深遠.涵管(guan)、波(bo)紋(wen)(wen)(wen)管(guan)涵、鋼制(zhi)波(bo)紋(wen)(wen)(wen)管(guan)、金(jin)屬波(bo)紋(wen)(wen)(wen)涵管(guan)適應地(di)基(ji)變形能力強,對地(di)基(ji)承載(zai)能力、平整(zheng)度要(yao)求較低。

鋼波紋涵管適應地形變形能力的優(you)點

工程實(shi)際造價比(bi)同類跨徑的(de)橋、涵洞(dong)(dong)相(xiang)近或(huo)較低(di).涵管(guan)(guan)(guan)、波(bo)紋(wen)(wen)管(guan)(guan)(guan)涵、鋼制波(bo)紋(wen)(wen)管(guan)(guan)(guan)涵洞(dong)(dong)、金(jin)屬波(bo)紋(wen)(wen)涵管(guan)(guan)(guan)采用(yong)(yong)標準化設(she)計(ji),生產(chan)、設(she)計(ji)簡單,生產(chan)周期短.鋼波(bo)紋(wen)(wen)涵管(guan)(guan)(guan)采用(yong)(yong)輕型混(hun)凝(ning)土回填。采用(yong)(yong)液態粉煤灰回填。靠(kao)近管(guan)(guan)(guan)體附(fu)近50cm范(fan)圍內，不答應(ying)有大于50mm的(de)石塊、混(hun)凝(ning)土塊或(huo)其他有害侵蝕(shi)材料。

公路鋼波紋(wen)管

填(tian)筑(zhu)(zhu)時應分層填(tian)筑(zhu)(zhu)、分層壓(ya)實(shi)(shi)，每(mei)層壓(ya)實(shi)(shi)厚(hou)度為15cm，壓(ya)實(shi)(shi)度要(yao)求(qiu)達到(dao)設計要(yao)求(qiu)后(hou)方可進行(xing)(xing)下一層填(tian)筑(zhu)(zhu)。采用級配(pei)良好的自然砂礫(li)(含水(shui)(shui)量(liang)要(yao)求(qiu)比更佳(jia)含水(shui)(shui)量(liang)2%左右)，人工用木棒(bang)(bang)在管身外向(xiang)內側進行(xing)(xing)夯實(shi)(shi)，木棒(bang)(bang)作(zuo)用點必需緊貼管身，每(mei)個凹槽部位(wei)都必需夯實(shi)(shi)到(dao)位(wei)。

施(shi)工(gong)(gong)工(gong)(gong)期短是明顯的優勢,土建(jian)工(gong)(gong)程(cheng)與管(guan)節安(an)裝可分開實施(shi).進(jin)行(xing)工(gong)(gong)廠(chang)集中化生(sheng)產(chan),生(sheng)產(chan)不受環(huan)境影響(xiang),有(you)利降低成本(ben)、控制質量(liang).波(bo)紋涵(han)管(guan)有(you)利于改善(shan)軟土地基結構物與路堤交界處的“錯臺”現象,提高行(xing)車(che)的舒適度與安(an)全性,減(jian)少工(gong)(gong)后營運、養護(hu)成本(ben).鋼波(bo)紋管(guan)兩側及頂部(bu)20米范圍內(nei)不答應使用(yong)強夯機械(xie)。

采用(yong)粗沙"水密法"振蕩(dang)器密實。更大粒(li)徑不超(chao)過3cm的(de)(de)級配碎石回填(tian)。填(tian)筑必(bi)需在(zai)波(bo)紋涵管(guan)(guan)兩(liang)側對(dui)稱同(tong)步進行，兩(liang)側的(de)(de)回填(tian)土高差不得大于(yu)15cm。然(ran)后用(yong)小型夯(hang)實機械斜(xie)向夯(hang)實，確保管(guan)(guan)底的(de)(de)回填(tian)質量(liang)。假如(ru)因(yin)偏土壓造(zao)成鋼波(bo)紋涵管(guan)(guan)變形的(de)(de)，應修正截面(mian)尺(chi)寸后重新壓實。

鋼(gang)制波紋管涵

鋼波紋(wen)管(guan)兩(liang)側(ce)的(de)部位回填(tian)采(cai)用級配(pei)良好的(de)自然(ran)砂礫或與路基(ji)同材料的(de)回填(tian)料。填(tian)筑(zhu)必需在涵(han)管(guan)兩(liang)側(ce)同步對稱(cheng)進行。鋼波紋(wen)管(guan)填(tian)筑(zhu)時應分層填(tian)筑(zhu)、分層壓(ya)(ya)實(shi)，松鋪(pu)厚(hou)度為20cm，壓(ya)(ya)實(shi)度要(yao)求達到95%方可(ke)進行下層填(tian)筑(zhu)。在管(guan)身(shen)更(geng)大(da)直徑兩(liang)側(ce)30cm外使(shi)用18T壓(ya)(ya)路機(ji)碾(nian)壓(ya)(ya)，30cm范(fan)圍(wei)內使(shi)用小型夯(hang)實(shi)機(ji)械夯(hang)實(shi)，以避免壓(ya)(ya)路機(ji)等(deng)大(da)型機(ji)械設備對鋼波紋(wen)管(guan)的(de)撞擊(ji)。

鋼(gang)波(bo)紋涵(han)(han)管(guan)(guan)(guan)頂部(bu)填土厚度大于(yu)或即是0.5m時，才答應施(shi)工運輸車輛通過。對于(yu)有兩(liang)端(duan)擋(dang)墻的涵(han)(han)洞(dong)，回填應從兩(liang)端(duan)向(xiang)結(jie)構中央(yang)進行(xing)。涵(han)(han)管(guan)(guan)(guan)、波(bo)紋管(guan)(guan)(guan)涵(han)(han)、鋼(gang)制波(bo)紋管(guan)(guan)(guan)涵(han)(han)洞(dong)、金(jin)屬(shu)波(bo)紋涵(han)(han)管(guan)(guan)(guan)結(jie)構受力(li)情況合理,荷載分布均勻,并有一定的抗變形能力(li).（hanihanbj.com）