鋼波紋管生產、管體拼(pin)裝(zhuang)(zhuang)與土建可分開同時施(shi)行，大大縮短(duan)施(shi)工期。鋼波紋(wen)管重量只需水泥制品(pin)的10%～20%，現(xian)場吊、拼(pin)裝(zhuang)(zhuang)通常只需求(qiu)2～3周，參與的人員(yuan)和機械較少(shao)。而(er)鋼筋砼(tong)拱(gong)涵施(shi)工通常需求(qiu)數月時間(jian)，需消耗大量人力、物力。

鋼波紋管的施工規范

同(tong)時，減短工期也可使工程早期托付(fu)運用(yong)及減少因施(shi)工而引發的民怨。施(shi)工時，采用(yong)分段施(shi)工的辦(ban)法，現場裝置便(bian)當，受(shou)現場環境的影響小，不需(xu)運用(yong)大型設備，先(xian)拼(pin)裝底板(ban)，再(zai)拼(pin)裝環形圈，銜接(jie)方式為內法蘭(lan)螺栓銜接(jie)，工人(ren)可在管內中止兩管的銜接(jie)。

鋼波紋管

鋼波紋(wen)管的(de)銜接(jie)終了(le)后，完(wan)成整道金屬波紋(wen)涵(han)管的(de)修建工作，能(neng)加快施工進度；減少了(le)水(shui)泥(ni)、黃砂、石(shi)子等常規建材的(de)運用，環(huan)保意(yi)義深遠；對地基的(de)承載力央求較低，無需對地基中止換(huan)填(tian)處置(zhi)，工程(cheng)造(zao)價(jia)低；涵(han)管上部填(tian)土(tu)厚(hou)度突變(bian)，防(fang)止了(le)由突變(bian)而惹起的(de)跳車現象，防(fang)止對結(jie)構物的(de)損壞，行車較溫馨。

央求較(jiao)高(gao)，涵(han)頂(ding)填土高(gao)度大于12m的拱(gong)涵(han)通(tong)(tong)常央求地(di)(di)基(ji)承載力抵達500kPa以上。南方地(di)(di)域軟土散布(bu)普遍(bian)，地(di)(di)基(ji)承載力通(tong)(tong)常達不到設置拱(gong)涵(han)的央求，需采用強力的地(di)(di)基(ji)處置計劃進步地(di)(di)基(ji)承載力，由于鋼(gang)波紋管(guan)涵(han)為柔性構造物。

鋼波紋管

其根底(di)普通也為柔性根底(di)，涵(han)洞(dong)基(ji)(ji)底(di)的(de)沉降和(he)兩側路(lu)基(ji)(ji)的(de)沉降是平(ping)均的(de)，所(suo)以(yi)在(zai)涵(han)洞(dong)構筑(zhu)時不(bu)用單獨對鋼波紋管(guan)的(de)基(ji)(ji)底(di)中止特別(bie)處置(zhi)，根本準繩是路(lu)基(ji)(ji)怎(zen)樣(yang)處置(zhi)，涵(han)洞(dong)基(ji)(ji)底(di)也怎(zen)樣(yang)處置(zhi)。而鋼筋砼拱涵(han)對地基(ji)(ji)承載力。

鋼波紋管是由金屬板材制成波形板后，卷軋或者拼裝而成的涵洞用管，延性好，由于其優越的性能和順應才干，普遍用于公路工程樹立，高速公路應用也較多。它有十分強的順應縱向變形才干，抗震性能強，能防止因地基不平均沉降對涵管構成的毀壞；采用規范化設計，工廠化消費，利于控制工程質量。//hanihanbj.com/