公路工(gong)(gong)程的涵洞(dong)一(yi)般采(cai)用(yong)鋼筋混(hun)(hun)凝土制作。現采(cai)用(yong)公路鋼波紋(wen)管(guan)(guan)代(dai)替鋼筋混(hun)(hun)凝土進行涵洞(dong)施(shi)(shi)工(gong)(gong)在國(guo)內時(shi)一(yi)項新技(ji)術，公路鋼波紋(wen)管(guan)(guan)以其性能穩定、安裝方便、有利環保、造價低等(deng)優(you)點迅(xun)速在公路施(shi)(shi)工(gong)(gong)中(zhong)代(dai)替了鋼筋混(hun)(hun)凝土施(shi)(shi)工(gong)(gong)的涵洞(dong)，發展前景非常廣闊。

實踐證明，用公路(lu)(lu)鋼波(bo)(bo)紋管代替鋼筋(jin)混凝土進行(xing)涵(han)(han)(han)洞施工(gong)(gong)，無論從施工(gong)(gong)周期、施工(gong)(gong)造價、環(huan)保意義等方面都有其(qi)不可比擬的優越性，且用金屬波(bo)(bo)紋涵(han)(han)(han)管進行(xing)涵(han)(han)(han)洞施工(gong)(gong)，可大大提高道(dao)路(lu)(lu)行(xing)車的舒適度與安全(quan)性，避免道(dao)路(lu)(lu)中涵(han)(han)(han)洞的“錯臺跳車”現形(xing)，有利于解決西北(bei)及(ji)我國寒冷(leng)地區霜(shuang)凍對砼管涵(han)(han)(han)結構的破壞(huai)問題。

鋼波紋管的特點：

（1）鋼波紋管涵(han)結構(gou)強(qiang)度高，勢鋼筋(jin)混凝(ning)土的1-3倍；對(dui)地(di)基(ji)承(cheng)載(zai)能力、平(ping)整度要(yao)求較(jiao)低，工程(cheng)實際(ji)造價比同類跨徑的橋、涵(han)洞相近或較(jiao)低。

（2）運營壽命長，可達100多年。

（3）施(shi)工(gong)周(zhou)期短，工(gong)廠集中化生產，生產不受環境影響，有利(li)降(jiang)低(di)成本、控制質量。

（4）重(zhong)量輕、施(shi)工便捷；現(xian)場安裝方(fang)便，不需使用大型設備。

（5）解決北方寒冷地區（霜凍）對(dui)橋梁和管涵砼結構的(de)破壞問題。

（6）減少或根本舍棄了常規建材，如水泥(ni)、黃(huang)砂、石子、木材的使用，環保(bao)意義深遠。

（7）結構受力情況合理，荷載分(fen)布均(jun)勻，并(bing)有一定的抗(kang)變形能力。

（8）一年(nian)四(si)季可施工(gong)，施工(gong)不(bu)受季節影響。