鋼波紋管(guan)涵作為一種(zhong)新(xin)型技術在公路(lu)涵洞(dong)(dong)工(gong)程(cheng)施工(gong)中的具有很大(da)的優(you)勢，鋼波紋管(guan)涵洞(dong)(dong)術具有施工(gong)周(zhou)期短、適應(ying)能力強、地基承載(zai)力要求(qiu)低的特(te)點(dian)。

鋼波紋管

鋼(gang)波紋管(guan)涵洞設(she)計(ji)中要在材料(liao)選(xuan)擇、結(jie)構設(she)計(ji)等多方(fang)面考(kao)慮其(qi)腐蝕(shi)效應(ying)，具體可從以下(xia)幾個方(fang)面著(zhu)手：正確選(xuan)擇材料(liao)、防腐蝕(shi)方(fang)法(fa)及結(jie)構的具體使用年限，并處理(li)好其(qi)與(yu)工程經(jing)濟的關系。

結(jie)(jie)構設計應(ying)盡可能采用簡單(dan)形狀，核算結(jie)(jie)構的強度(du)與剛度(du)及腐(fu)蝕(shi)對其(qi)的影響(xiang)，考(kao)(kao)慮(lv)安裝過程中的損傷或(huo)防腐(fu)蝕(shi)措施，充(chong)分考(kao)(kao)慮(lv)應(ying)力(li)與腐(fu)蝕(shi)共同作用的疲(pi)勞性(xing)，考(kao)(kao)慮(lv)介(jie)質(zhi)的流動、沖擊狀態及其(qi)影響(xiang)，充(chong)分考(kao)(kao)慮(lv)連接部位的腐(fu)蝕(shi)及應(ying)力(li)損失。

結構制(zhi)作和防(fang)腐(fu)蝕(shi)處(chu)理過(guo)程(cheng)中(zhong)，應將金屬表面(mian)要(yao)清(qing)洗除銹，并達到規定的(de)表面(mian)處(chu)理等(deng)級；舫腐(fu)蝕(shi)處(chu)理應均勻并包含連接螺(luo)栓等(deng)緊固(gu)件，運輸和安(an)裝過(guo)程(cheng)中(zhong)應注意不致(zhi)損傷防(fang)腐(fu)蝕(shi)層，如有(you)損傷應及時采取補救措施。從結構制(zhi)作到安(an)裝完成，應有(you)一套防(fang)腐(fu)蝕(shi)檢測、評定的(de)管理體系和質(zhi)量書。

在實際應(ying)(ying)用(yong)(yong)中，鋼(gang)波紋(wen)管涵的防(fang)(fang)腐(fu)(fu)蝕(shi)方法要結合我國(guo)防(fang)(fang)腐(fu)(fu)技術和公(gong)(gong)路服務(wu)壽(shou)命、服務(wu)水(shui)平(ping)，參考建筑行業、公(gong)(gong)路工程(cheng)其他鋼(gang)構件(jian)和工業管道等的防(fang)(fang)腐(fu)(fu)蝕(shi)措施(shi)以及國(guo)內(nei)外埋地管道、排水(shui)管的防(fang)(fang)腐(fu)(fu)蝕(shi)研究(jiu)與(yu)應(ying)(ying)用(yong)(yong)成果(guo)，針對不同場(chang)合對個別地區土(tu)壤pH值較小或較大地區，應(ying)(ying)進行單獨防(fang)(fang)腐(fu)(fu)設(she)計(ji)。