公路工(gong)程的(de)涵洞一般采用鋼(gang)筋(jin)混(hun)凝(ning)土(tu)制作。現采用公路鋼(gang)波紋管代(dai)替鋼(gang)筋(jin)混(hun)凝(ning)土(tu)進行涵洞施工(gong)在(zai)(zai)國內時一項新技術，公路鋼(gang)波紋管以其性能穩定、安(an)裝方便、有利(li)環(huan)保、造價低(di)等優點迅(xun)速(su)在(zai)(zai)公路施工(gong)中代(dai)替了鋼(gang)筋(jin)混(hun)凝(ning)土(tu)施工(gong)的(de)涵洞，發展前景(jing)非(fei)常廣(guang)闊。

實踐(jian)證(zheng)明，用(yong)公路(lu)鋼波紋管(guan)代(dai)替鋼筋混凝土(tu)進行涵(han)洞施(shi)工(gong)，無論從施(shi)工(gong)周期、施(shi)工(gong)造價、環(huan)保意義(yi)等方面(mian)都有其不可比擬(ni)的優(you)越性(xing)，且用(yong)金屬波紋涵(han)管(guan)進行涵(han)洞施(shi)工(gong)，可大大提高道(dao)路(lu)行車(che)的舒適度與安全性(xing)，避免道(dao)路(lu)中涵(han)洞的“錯臺跳(tiao)車(che)”現形，有利(li)于解決西(xi)北及我國寒(han)冷(leng)地區(qu)霜凍對砼管(guan)涵(han)結構的破(po)壞問題。

鋼波紋管的特點：

（1）鋼(gang)波紋管涵(han)結構(gou)強(qiang)度高(gao)，勢(shi)鋼(gang)筋混凝土的(de)(de)1-3倍；對地基承載能力、平整度要求較(jiao)低(di)，工程實(shi)際造價比(bi)同類(lei)跨(kua)徑的(de)(de)橋(qiao)、涵(han)洞相近或(huo)較(jiao)低(di)。

（2）運(yun)營壽命長，可達100多(duo)年。

（3）施工(gong)周(zhou)期短，工(gong)廠集中(zhong)化生(sheng)產，生(sheng)產不受環(huan)境影(ying)響，有利降(jiang)低成本、控(kong)制質量。

（4）重量(liang)輕、施工便捷；現(xian)場安裝(zhuang)方(fang)便，不需使用大型設(she)備。

（5）解決(jue)北方寒(han)冷地區(qu)（霜凍）對橋梁和(he)管(guan)涵砼結構的(de)破壞問題。

（6）減少或根本舍棄(qi)了常規(gui)建材(cai)，如水泥、黃砂、石子、木(mu)材(cai)的使用，環保意義深遠。

（7）結(jie)構受力情(qing)況(kuang)合理，荷(he)載分布均勻(yun)，并有一定的抗變(bian)形能力。

（8）一年四季可施(shi)工，施(shi)工不受季節影響。