公路(lu)(lu)工(gong)程的(de)(de)涵洞(dong)一般采用(yong)鋼(gang)(gang)(gang)筋混(hun)凝土(tu)制作。現采用(yong)公路(lu)(lu)鋼(gang)(gang)(gang)波紋管代(dai)替(ti)鋼(gang)(gang)(gang)筋混(hun)凝土(tu)進行涵洞(dong)施(shi)工(gong)在國內時一項新(xin)技術，公路(lu)(lu)鋼(gang)(gang)(gang)波紋管以其(qi)性能(neng)穩定、安裝方便(bian)、有利環保、造價低等優點(dian)迅速在公路(lu)(lu)施(shi)工(gong)中代(dai)替(ti)了(le)鋼(gang)(gang)(gang)筋混(hun)凝土(tu)施(shi)工(gong)的(de)(de)涵洞(dong)，發展前(qian)景非(fei)常廣闊。

實(shi)踐證明，用公路鋼波(bo)紋管代替鋼筋混凝(ning)土進行涵(han)洞(dong)施(shi)工(gong)，無論從施(shi)工(gong)周期、施(shi)工(gong)造價、環(huan)保意義等方面都有其不可(ke)比擬的(de)(de)優(you)越性，且用金屬波(bo)紋涵(han)管進行涵(han)洞(dong)施(shi)工(gong)，可(ke)大大提(ti)高(gao)道(dao)路行車的(de)(de)舒適度(du)與安全性，避(bi)免道(dao)路中涵(han)洞(dong)的(de)(de)“錯臺(tai)跳車”現形，有利于解決西北及我國寒冷地區(qu)霜凍對砼管涵(han)結構的(de)(de)破壞問題。

鋼波紋管的特點：

（1）鋼(gang)波(bo)紋(wen)管涵結構(gou)強度(du)(du)高，勢(shi)鋼(gang)筋混(hun)凝土的1-3倍；對地基承載能力、平(ping)整度(du)(du)要求(qiu)較(jiao)低，工程實際造價比同(tong)類跨(kua)徑的橋、涵洞(dong)相近或(huo)較(jiao)低。

（2）運營壽(shou)命長，可達100多年。

（3）施工(gong)周期短(duan)，工(gong)廠集中化生產，生產不受環境影(ying)響，有(you)利降低成本、控制(zhi)質量。

（4）重量(liang)輕、施工(gong)便(bian)捷；現場安裝(zhuang)方便(bian)，不(bu)需使用大(da)型設(she)備。

（5）解(jie)決北方(fang)寒冷地區（霜(shuang)凍）對橋梁和管涵(han)砼結構(gou)的破壞問題。

（6）減(jian)少或根本舍棄了常(chang)規建(jian)材，如水泥、黃砂、石子、木材的使用，環保(bao)意義深(shen)遠。

（7）結(jie)構受力情況合理(li)，荷載分(fen)布(bu)均勻(yun)，并有一定的抗變形能力。

（8）一年(nian)四季(ji)可施工，施工不(bu)受季(ji)節影(ying)響。