公路工程的(de)(de)涵(han)洞一般采用鋼筋混(hun)(hun)凝土制作。現采用公路鋼波紋管代替鋼筋混(hun)(hun)凝土進(jin)行涵(han)洞施工在國內(nei)時(shi)一項新(xin)技術，公路鋼波紋管以其性能穩定、安(an)裝(zhuang)方便(bian)、有(you)利環(huan)保、造價低等(deng)優點迅速在公路施工中代替了鋼筋混(hun)(hun)凝土施工的(de)(de)涵(han)洞，發展前景非常廣闊。

實踐證明(ming)，用公路(lu)鋼(gang)(gang)波紋管代替鋼(gang)(gang)筋混凝土進(jin)行涵洞(dong)施(shi)(shi)工，無論(lun)從施(shi)(shi)工周期、施(shi)(shi)工造價(jia)、環保意義等(deng)方面(mian)都有其不可比擬的優越性，且用金(jin)屬波紋涵管進(jin)行涵洞(dong)施(shi)(shi)工，可大大提高道路(lu)行車(che)的舒適度與安全性，避免(mian)道路(lu)中涵洞(dong)的“錯臺跳車(che)”現形，有利于(yu)解決西北及我國寒冷地區(qu)霜凍對砼管涵結構的破壞問(wen)題。

鋼波紋管的特點：

（1）鋼(gang)波紋管(guan)涵結構強度(du)高，勢鋼(gang)筋(jin)混(hun)凝(ning)土(tu)的(de)1-3倍；對地基承(cheng)載能力、平整度(du)要求(qiu)較低，工程實際造價比同類跨(kua)徑的(de)橋、涵洞相近(jin)或較低。

（2）運營(ying)壽命長，可(ke)達100多年。

（3）施工周期短，工廠集中化生產，生產不受環境影響，有利(li)降低成本、控制質量。

（4）重量輕(qing)、施工便捷(jie)；現(xian)場安裝方便，不需使(shi)用大型設備。

（5）解決北方寒冷地區（霜凍）對橋梁(liang)和管涵砼結構的破(po)壞(huai)問題。

（6）減少或根本舍棄了常規建材，如(ru)水泥、黃(huang)砂、石(shi)子(zi)、木(mu)材的使用，環保(bao)意義深遠。

（7）結構受力情況合理，荷(he)載分布均(jun)勻，并有一定的抗變形能(neng)力。

（8）一年四季(ji)可施工，施工不受(shou)季(ji)節(jie)影響。