鋼(gang)波(bo)紋管(guan)涵作為(wei)一種新型技術在公路涵洞(dong)工程施工中的具(ju)有(you)很(hen)大的優勢，鋼(gang)波(bo)紋管(guan)涵洞(dong)術具(ju)有(you)施工周期(qi)短(duan)、適應能力(li)強、地基承載力(li)要求(qiu)低的特點。

鋼波紋管

鋼波紋管涵(han)洞設計中要(yao)在材(cai)料選(xuan)擇、結構(gou)設計等多方(fang)面(mian)考慮(lv)其腐蝕效應，具(ju)體可從以下幾個方(fang)面(mian)著手(shou)：正確(que)選(xuan)擇材(cai)料、防腐蝕方(fang)法及結構(gou)的具(ju)體使(shi)用年限，并處理好其與工程經濟的關(guan)系。

結構設(she)計應盡可能(neng)采(cai)用簡單形狀，核算結構的(de)(de)強度與(yu)剛度及腐(fu)蝕對其(qi)的(de)(de)影響(xiang)，考(kao)(kao)慮安裝過程中(zhong)的(de)(de)損(sun)傷或防腐(fu)蝕措施(shi)，充(chong)分考(kao)(kao)慮應力與(yu)腐(fu)蝕共同作用的(de)(de)疲勞性，考(kao)(kao)慮介質(zhi)的(de)(de)流動(dong)、沖(chong)擊狀態及其(qi)影響(xiang)，充(chong)分考(kao)(kao)慮連(lian)接(jie)部(bu)位的(de)(de)腐(fu)蝕及應力損(sun)失。

結(jie)(jie)構(gou)(gou)制作(zuo)和防腐(fu)(fu)(fu)蝕處(chu)理(li)過(guo)程(cheng)中，應將金屬表面要(yao)清洗除銹，并達(da)到(dao)規定的(de)表面處(chu)理(li)等(deng)級；舫(fang)腐(fu)(fu)(fu)蝕處(chu)理(li)應均勻并包含連接(jie)螺栓等(deng)緊固件，運(yun)輸(shu)和安(an)裝過(guo)程(cheng)中應注(zhu)意不致損傷(shang)(shang)防腐(fu)(fu)(fu)蝕層(ceng)，如有損傷(shang)(shang)應及時采取補救措施。從結(jie)(jie)構(gou)(gou)制作(zuo)到(dao)安(an)裝完成，應有一套(tao)防腐(fu)(fu)(fu)蝕檢測、評定的(de)管(guan)理(li)體(ti)系和質量(liang)書(shu)。

在實際(ji)應(ying)(ying)用(yong)中(zhong)，鋼波紋(wen)管(guan)涵的防(fang)(fang)腐(fu)蝕(shi)(shi)方(fang)法要結(jie)合我(wo)國防(fang)(fang)腐(fu)技術和公路(lu)服(fu)務壽命、服(fu)務水(shui)平，參考建筑行業(ye)、公路(lu)工程其(qi)他(ta)鋼構件和工業(ye)管(guan)道等的防(fang)(fang)腐(fu)蝕(shi)(shi)措施以及(ji)國內外埋地管(guan)道、排水(shui)管(guan)的防(fang)(fang)腐(fu)蝕(shi)(shi)研究(jiu)與應(ying)(ying)用(yong)成果，針對(dui)不(bu)同場合對(dui)個別地區(qu)(qu)土壤pH值較小或較大地區(qu)(qu)，應(ying)(ying)進行單獨防(fang)(fang)腐(fu)設計。