公(gong)路工(gong)程的涵洞一般采用鋼(gang)(gang)筋(jin)混(hun)(hun)凝(ning)土(tu)制(zhi)作(zuo)。現采用公(gong)路鋼(gang)(gang)波(bo)紋(wen)管代替鋼(gang)(gang)筋(jin)混(hun)(hun)凝(ning)土(tu)進行涵洞施(shi)(shi)工(gong)在(zai)國內時一項新技術，公(gong)路鋼(gang)(gang)波(bo)紋(wen)管以(yi)其(qi)性能穩(wen)定(ding)、安裝方便、有利環保、造價低等優點迅速在(zai)公(gong)路施(shi)(shi)工(gong)中代替了鋼(gang)(gang)筋(jin)混(hun)(hun)凝(ning)土(tu)施(shi)(shi)工(gong)的涵洞，發展前景非(fei)常廣闊(kuo)。

實踐證明，用(yong)公路(lu)鋼波(bo)(bo)紋管代(dai)替鋼筋混(hun)凝土(tu)進行(xing)涵(han)(han)洞施工，無論從施工周(zhou)期、施工造(zao)價、環保意(yi)義等方面都(dou)有其不可比擬的(de)(de)優越性(xing)，且用(yong)金屬波(bo)(bo)紋涵(han)(han)管進行(xing)涵(han)(han)洞施工，可大大提高(gao)道路(lu)行(xing)車的(de)(de)舒適度與安全性(xing)，避免道路(lu)中涵(han)(han)洞的(de)(de)“錯臺跳車”現形，有利于(yu)解(jie)決西(xi)北及我國寒(han)冷(leng)地區霜凍對砼(tong)管涵(han)(han)結(jie)構的(de)(de)破壞問(wen)題。

鋼波紋管的特點：

（1）鋼(gang)波紋管涵(han)結(jie)構強度高，勢(shi)鋼(gang)筋混凝土的1-3倍(bei)；對地基承載能(neng)力、平整度要求較(jiao)低，工(gong)程實際造(zao)價比同類跨徑的橋、涵(han)洞(dong)相(xiang)近(jin)或較(jiao)低。

（2）運營壽命(ming)長，可達(da)100多年。

（3）施工周期短，工廠集中化生產(chan)，生產(chan)不受環境影響(xiang)，有利降低成本、控制質量。

（4）重量輕、施工(gong)便捷；現(xian)場(chang)安裝(zhuang)方便，不需(xu)使用大型設備。

（5）解決北(bei)方寒(han)冷(leng)地區(qu)（霜凍）對橋梁和管涵砼(tong)結構的(de)破壞問題。

（6）減少或根本舍棄了常規建材，如水泥、黃砂、石(shi)子、木(mu)材的(de)使用，環保意義深遠。

（7）結構受力情況合理，荷載分(fen)布均勻，并有一(yi)定的(de)抗變形(xing)能力。

（8）一年四季(ji)可施(shi)工，施(shi)工不(bu)受季(ji)節(jie)影(ying)響。