實踐證實，用鋼波紋涵管代替鋼筋混凝(ning)土進行(xing)涵洞(dong)施(shi)工，不管(guan)(guan)從施(shi)工周(zhou)期、施(shi)工造(zao)價、環保意(yi)義等方面都有(you)其(qi)不可相比的優勝性(xing)，且用金屬波紋涵管(guan)(guan)進行(xing)涵洞(dong)施(shi)工，可大(da)大(da)進步道(dao)路行(xing)車(che)的恬靜度與安(an)全(quan)性(xing)，避免道(dao)路中涵洞(dong)的“錯臺跳車(che)”現形(xing)，有(you)利于解決(jue)西北及我國(guo)嚴寒地區霜(shuang)凍對砼管(guan)(guan)涵結構的破壞(huai)題目。

鋼波紋涵管是從什么時候取代鋼筋混凝土產品的？

在我國改革開(kai)放后(hou)，深圳及大同煤礦(kuang)開(kai)始從國外入口成品金(jin)屬波紋涵(han)(han)管進行(xing)涵(han)(han)洞施(shi)工(gong)。之后(hou)，上(shang)(shang)海市公路治理處、上(shang)(shang)海市政工(gong)程設計研究(jiu)院、上(shang)(shang)海同濟大學對金(jin)屬波紋涵(han)(han)管進行(xing)了(le)動、靜載試(shi)驗，結(jie)果表明(ming)能知足設計使(shi)用要求(qiu)，填(tian)補了(le)海內(nei)的(de)空缺，且迅速(su)得到推廣(guang)應用。金(jin)屬波紋涵(han)(han)管投入到了(le)青海公路施(shi)工(gong)當中，三年的(de)實踐(jian)證實金(jin)屬波紋涵(han)(han)管在北方嚴寒地區完全(quan)符合公路建設當中的(de)涵(han)(han)洞施(shi)工(gong)要求(qiu)。

在公路(lu)施(shi)工中，應用金屬波紋涵(han)管(guan)代(dai)替鋼(gang)筋混(hun)凝土進(jin)行(xing)涵(han)洞(dong)施(shi)工的(de)(de)歷史已經有100多年了(le)。1896年，美國(guo)率(lv)提高(gao)前(qian)輩行(xing)金屬波紋涵(han)管(guan)通道、涵(han)管(guan)的(de)(de)可行(xing)性研究(jiu)。其后，在美國(guo)、加拿(na)大、澳(ao)大利亞等國(guo)的(de)(de)公路(lu)建設中，均采用了(le)金屬波紋涵(han)管(guan)進(jin)行(xing)涵(han)洞(dong)的(de)(de)施(shi)工。1990年，日本高(gao)速公路(lu)設計(ji)，規(gui)范制定了(le)波紋管(guan)涵(han)設計(ji)技(ji)術規(gui)范。跟著金屬波紋涵(han)管(guan)在世界各地的(de)(de)安裝使用，證實(shi)了(le)此種結(jie)構(gou)在各種使用情況下的(de)(de)通用性。

與路(lu)基工程(cheng)迥(jiong)然不同，多年凍土(tu)地(di)域涵(han)洞(dong)下(xia)凍土(tu)頂(ding)板(ban)（上限(xian)(xian)）呈(cheng)拱形，對(dui)應路(lu)基中央處(chu)頂(ding)板(ban)（上限(xian)(xian)）比(bi)兩側（如路(lu)肩）高，選樣招致涵(han)洞(dong)工程(cheng)存(cun)在不均勻(yun)的(de)變形趨向，運用波紋管(guan)涵(han)洞(dong)后經(jing)由波紋的(de)舒展(zhan)能(neng)夠順應地(di)基的(de)不均勻(yun)變形。

而且鋼波紋涵管涵洞因(yin)為(wei)軸向(xiang)波紋的(de)(de)存(cun)在(zai)使其具(ju)有(you)的(de)(de)受力(li)特(te)征，軸向(xiang)和徑向(xiang)同時散布因(yin)荷載(zai)惹起的(de)(de)應(ying)力(li)應(ying)變，能夠更(geng)大(da)水平上(shang)分散荷載(zai)的(de)(de)效應(ying)，更(geng)好地施展鋼(gang)構造(zao)的(de)(de)上(shang)風(feng)。特(te)別在(zai)多年凍土、軟(ruan)土、收縮土、濕陷性黃土等不良工程巖土地域，應(ying)用鋼(gang)波紋管構造(zao)建筑(zhu)涵洞更(geng)具(ju)有(you)上(shang)風(feng)，也更(geng)具(ju)有(you)寬(kuan)闊(kuo)的(de)(de)應(ying)用遠(yuan)景(jing)。

對公路涵(han)洞(dong)(dong)來說，涵(han)洞(dong)(dong)的(de)(de)不(bu)均(jun)勻沉降是其毀壞(huai)的(de)(de)主要方(fang)式之一。從資料與(yu)構造和功用的(de)(de)實質關(guan)系(xi)上剖(pou)析，采用柔性、高強度的(de)(de)鋼波紋管涵(han)洞(dong)(dong)，不(bu)只具(ju)有順應地(di)基(ji)與(yu)根(gen)(gen)底(di)變形的(de)(de)才(cai)能，能夠處理斟(zhen)地(di)基(ji)根(gen)(gen)底(di)不(bu)均(jun)勻沉降招致的(de)(de)涵(han)洞(dong)(dong)毀壞(huai)題目