根據預緊力的要求選用的螺栓可以參照《鋼結構高強螺栓連接的設計、施工及驗收規程》中的高強螺栓孔徑選配表選擇適當的孔徑，以滿足工程施工的規范要求。鋼波紋涵管按安裝(zhuang)方式分為整體安裝(zhuang)鋼(gang)波(bo)紋(wen)涵管(guan)和分片安裝(zhuang)鋼(gang)波(bo)紋(wen)涵管(guan)。整體安裝(zhuang)鋼(gang)波(bo)紋(wen)涵管(guan)的(de)螺栓起縱(zong)向連接，螺栓受到的(de)剪(jian)切作用較小(xiao)，可以選用普通高強螺栓即可。

在軟(ruan)土地基上安裝鋼波紋涵管時的施工(gong)要求(qiu)

當涵管處(chu)(chu)(chu)于(yu)軟(ruan)土地基(ji)(ji)上時，需對軟(ruan)土路基(ji)(ji)進行處(chu)(chu)(chu)理(li)，涵洞地基(ji)(ji)處(chu)(chu)(chu)理(li)方法(fa)(fa)同該路段(duan)的路基(ji)(ji)處(chu)(chu)(chu)理(li)方法(fa)(fa)，然后在其上填一(yi)(yi)層(ceng)大(da)于(yu)80cm厚(hou)(hou)的優(you)質砂礫(li)墊(dian)層(ceng)。處(chu)(chu)(chu)理(li)措(cuo)施(shi)，根據軟(ruan)基(ji)(ji)厚(hou)(hou)度及填土高度，確定處(chu)(chu)(chu)理(li)措(cuo)施(shi)，當淤泥小于(yu)4米(mi)深時，采用清(qing)淤拋石處(chu)(chu)(chu)理(li)方法(fa)(fa)，一(yi)(yi)般清(qing)淤深度為1.5-2.5米(mi)，拋石厚(hou)(hou)度一(yi)(yi)般為1.5-2.5m,讓(rang)其穩定后，采用壓(ya)實機械壓(ya)實，在其鋪(pu)設(she)不小于(yu)80厘米(mi)的碎石墊(dian)層(ceng)。

鋼波紋涵管

隨(sui)著(zhu)公(gong)路(lu)建(jian)設的(de)(de)(de)發展、等(deng)級的(de)(de)(de)提高(gao)、路(lu)網的(de)(de)(de)延伸，在對(dui)待普(pu)通鋼筋(jin)混(hun)凝(ning)土結構或圬(wu)工砌(qi)體(ti)橋涵工程(cheng)中(zhong)出鋼鋼波紋(wen)涵管現的(de)(de)(de)各(ge)種問題(ti)，傳統的(de)(de)(de)舊(jiu)模式和舊(jiu)方法所(suo)體(ti)現出來(lai)的(de)(de)(de)不足正被(bei)越來(lai)越多的(de)(de)(de)公(gong)路(lu)建(jian)設者(zhe)們所(suo)共識，為(wei)了(le)應對(dui)這種局面和能(neng)夠切(qie)實(shi)有效(xiao)的(de)(de)(de)改善公(gong)路(lu)橋涵工程(cheng)中(zhong)出現的(de)(de)(de)各(ge)種難題(ti)。

分片(pian)安裝鋼波紋(wen)(wen)(wen)涵管(guan)的(de)設(she)計(ji)過程(cheng)中進行力學計(ji)算的(de)前提(ti)假設(she)為(wei)：不考慮波紋(wen)(wen)(wen)管(guan)的(de)搭接頭，設(she)波紋(wen)(wen)(wen)管(guan)沿周向是均(jun)勻、連續、光(guang)滑的(de)，然而實際采用(yong)片(pian)狀(zhuang)波紋(wen)(wen)(wen)板，并利用(yong)高強螺栓連接拼裝起來的(de)，由(you)于設(she)計(ji)和現場施工的(de)這一對(dui)矛盾(dun)的(de)存在。

如果(guo)當(dang)淤(yu)泥4-6米(mi)深，填土超過10米(mi)，采用清(qing)淤(yu)拋石(shi)處理(li)方法(fa)，一(yi)般清(qing)淤(yu)深度為(wei)2-4米(mi)，拋石(shi)厚(hou)度一(yi)般為(wei)2-3m,讓其穩定(ding)后，采用壓實機械壓實，為(wei)保證基礎整(zheng)體性，建(jian)議(yi)還要在(zai)80厘米(mi)墊層(ceng)中鋪設(she)兩道土工格(ge)柵。當(dang)淤(yu)泥大于6米(mi)深時，采用CFG基樁(zhuang)加固(gu)，然后在(zai)其上填一(yi)層(ceng)大于80cm厚(hou)的(de)優質砂礫墊層(ceng)，并夯(hang)實緊(jin)密。

采用(yong)薄(bo)殼波(bo)紋狀結(jie)構(gou)(gou)涵(han)洞(dong)替代(dai)混凝土等圬(wu)工(gong)涵(han)洞(dong)在發達已(yi)經(jing)十(shi)分(fen)普遍，而且其環(huan)境保護(hu)效益和結(jie)構(gou)(gou)變形優勢成為道路界的(de)(de)共識(shi)，我國也在推廣應用(yong)薄(bo)殼波(bo)紋狀結(jie)構(gou)(gou)涵(han)洞(dong)。我公(gong)司以總(zong)承包模式承攬的(de)(de)云(yun)南省寶(bao)象河海子鋼(gang)波(bo)紋板拱(gong)橋加固(gu)工(gong)程臨近尾聲，通(tong)過我公(gong)司對波(bo)紋鋼(gang)板橋涵(han)結(jie)構(gou)(gou)的(de)(de)應用(yong)與研(yan)究，拓展了波(bo)紋鋼(gang)結(jie)構(gou)(gou)的(de)(de)應用(yong)領域，努力開創波(bo)紋鋼(gang)結(jie)構(gou)(gou)科(ke)研(yan)與推廣應用(yong)新局面！

鐵路鋼(gang)波(bo)紋管

決定了其安(an)裝施工的(de)(de)關鍵是鋼(gang)質波紋(wen)板材的(de)(de)環向連接(jie)和軸向連接(jie)的(de)(de)強度能否(fou)與不考(kao)慮搭接(jie)頭(tou)的(de)(de)整體(ti)波紋(wen)管(guan)的(de)(de)強度相一致(zhi)，根據分(fen)片安(an)裝鋼(gang)波紋(wen)涵管(guan)的(de)(de)受力特性及(ji)傳力特點，結合有(you)關鋼(gang)結構施工技術規范，提出(chu)分(fen)片安(an)裝鋼(gang)波紋(wen)涵管(guan)螺栓設(she)計要(yao)點。

一些新思路、新方法、新結構、新材料被應用到公路建設中顯得尤為迫切。鋼波紋管（板）結構作為橋涵應用于公路工程上是一項新應用，它以鋼波紋管（板）和土作為主要建筑材料，通過波紋板與土體的共同作用將上部荷載分散到兩側的土體上，大大提高了結構的自身承載力，是一種典型的地下柔性結構。（hanihanbj.com）