鋼波紋管(guan)有著(zhu)工程造(zao)價低、施工簡潔(jie)方便(bian)工期短、抗震抗變形(xing)(xing)才能強、管(guan)體強度(du)高、耐久(jiu)性強壽命長、利于環保等長處(chu)，它能夠(gou)組裝銜接，能夠(gou)整管(guan)銜接，能夠(gou)做成拱形(xing)(xing)、橢圓形(xing)(xing)、馬蹄(ti)形(xing)(xing)、簸箕形(xing)(xing)等以(yi)適應(ying)各種要(yao)求。一起，運用(yong)方面(mian)也十分廣，公路與鐵(tie)路范(fan)疇運用(yong)：涵洞、通道(dao)、小橋、地(di)道(dao)、涵隧大修、暫(zan)時便(bian)道(dao)、滲水(shui)井。

鋼波紋涵管

公路工程的(de)涵(han)洞(dong)一(yi)般(ban)選(xuan)(xuan)用金(jin)屬(shu)(shu)(shu)筋混(hun)凝(ning)(ning)土制作。現選(xuan)(xuan)用金(jin)屬(shu)(shu)(shu)鋼(gang)波紋涵(han)管替(ti)代金(jin)屬(shu)(shu)(shu)筋混(hun)凝(ning)(ning)土進行涵(han)洞(dong)施工在國內時一(yi)項新技(ji)術，金(jin)屬(shu)(shu)(shu)鋼(gang)波紋涵(han)管以其功(gong)能(neng)穩定、裝置便(bian)利(li)、有利(li)環保、造價低等(deng)優點迅速(su)在公路施工中替(ti)代了(le)金(jin)屬(shu)(shu)(shu)筋混(hun)凝(ning)(ning)土施工的(de)涵(han)洞(dong)，發展前景十分寬廣。

鋼波紋(wen)涵(han)(han)(han)管(guan)的(de)開展(zhan)在(zai)咱們高(gao)速公路建設過程中，涵(han)(han)(han)洞(dong)(dong)是(shi)一種(zhong)常見的(de)結構也是(shi)一種(zhong)十分重(zhong)要的(de)結構，涵(han)(han)(han)洞(dong)(dong)結構一直選用箱(xiang)涵(han)(han)(han)、蓋板(ban)涵(han)(han)(han)、圓(yuan)管(guan)涵(han)(han)(han)、拱涵(han)(han)(han)等(deng)幾種(zhong)型式，涵(han)(han)(han)洞(dong)(dong)在(zai)施(shi)工中存在(zai)規(gui)劃繁瑣，施(shi)工時間周(zhou)期長(chang)，涵(han)(han)(han)洞(dong)(dong)的(de)孔徑周(zhou)期小容易(yi)呈(cheng)現沉(chen)降和跳車等(deng)問題。

鋼波紋涵(han)管不(bu)(bu)能(neng)(neng)(neng)直接置于(yu)巖(yan)(yan)石(shi)或混(hun)凝土(tu)基床上(shang)，因過于(yu)剛性(xing)的(de)支承，不(bu)(bu)但(dan)會降低管壁本身(shen)所(suo)具有(you)的(de)突(tu)出柔性(xing)，并(bing)且還會減小涵(han)管的(de)承載(zai)才能(neng)(neng)(neng)。所(suo)以(yi)對巖(yan)(yan)石(shi)地基應挖掉一部分軟(ruan)巖(yan)(yan)，換(huan)填一層土(tu)，并(bing)認(ren)真(zhen)夯實。開挖軟(ruan)巖(yan)(yan)溝槽，不(bu)(bu)能(neng)(neng)(neng)運用烈性(xing)炸藥和放深孔炮，以(yi)防止將過多的(de)外(wai)層炸松(song)懈(xie)。巖(yan)(yan)石(shi)風(feng)化層地基不(bu)(bu)能(neng)(neng)(neng)作為(wei)根(gen)底，需換(huan)填上(shang)3D寬度的(de)填土(tu)。