我公司出產的鋼波紋涵管是采用(yong)鋼波紋(wen)狀或由鋼波紋(wen)狀弧形(xing)(xing)板(ban)通過連接，束(shu)裝或者拼裝形(xing)(xing)成的(de)一種涵洞形(xing)(xing)式(shi)。軸(zhou)向波紋(wen)的(de)存在使(shi)其具有(you)良(liang)好的(de)受(shou)力特征，軸(zhou)向和(he)徑向同時分布因荷(he)載(zai)(zai)引(yin)起的(de)應(ying)力應(ying)變(bian)(bian)，可以更大程度上(shang)分散荷(he)載(zai)(zai)的(de)應(ying)力集中，更好地(di)施(shi)(shi)展(zhan)鋼結(jie)構較強的(de)抗(kang)拉(la)、抗(kang)剪和(he)抗(kang)疲憊能力等上(shang)風，從而避免上(shang)述高(gao)填(tian)方管涵常(chang)見的(de)通病，而且造(zao)價低廉、運輸利便、施(shi)(shi)工(gong)簡(jian)樸(pu)快速，適應(ying)變(bian)(bian)形(xing)(xing)能力強，因此(ci)在山區地(di)形(xing)(xing)得到了的(de)應(ying)用(yong)。 

在山區地形鋼波紋涵管為什么能得到應用？

在山區修建高(gao)速公路(lu)，為達到的(de)(de)(de)(de)(de)設計要求，深(shen)挖(wa)高(gao)填這種情況常常能碰到，因此產生的(de)(de)(de)(de)(de)高(gao)填方(fang)路(lu)堤下的(de)(de)(de)(de)(de)涵洞工程越(yue)來越(yue)多。以前，高(gao)填方(fang)涵洞一般(ban)為鋼(gang)筋(jin)混凝土拱(gong)涵或(huo)(huo)蓋板涵，而(er)地基(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)不平均沉(chen)降導致涵洞的(de)(de)(de)(de)(de)開(kai)裂或(huo)(huo)拱(gong)圈的(de)(de)(de)(de)(de)開(kai)裂與塌陷，進一步引起路(lu)面的(de)(de)(de)(de)(de)沉(chen)降破壞，從而(er)影響上方(fang)公路(lu)的(de)(de)(de)(de)(de)正常運輸。因此，尋找新的(de)(de)(de)(de)(de)管涵迫(po)在眉睫。

安裝完結后，然后檢測尺寸的數據，檢測合格后，進行熱涂瀝青防腐處理，防腐措施驗收合格后，才能進行土方回填。鋼波紋涵管兩側土(tu)方(fang)回填應(ying)平衡進行(xing)，每層壓實(shi)厚(hou)度不(bu)大于(yu)15cm，用(yong)小(xiao)型夯實(shi)機(ji)(ji)械(xie)(xie)夯實(shi)，回填土(tu)壓實(shi)度應(ying)不(bu)小(xiao)于(yu)96％。波紋(wen)涵管(guan)上方(fang)填土(tu)小(xiao)于(yu)50cm時(shi)，不(bu)得使用(yong)大于(yu)6T的壓路機(ji)(ji)械(xie)(xie)碾壓，也(ye)不(bu)許施工機(ji)(ji)械(xie)(xie)通過，以防(fang)止對波紋(wen)涵管(guan)造(zao)成損壞。

鐵路鋼波紋(wen)管(guan)

拼裝波(bo)紋(wen)涵(han)管嚴格按照(zhao)《HXHG金(jin)屬鍍紋(wen)涵(han)管安裝操縱(zong)規范(fan)》執行。在施(shi)工放樣時應該在涵(han)洞(dong)縱(zong)向適當(dang)預留一定的拱(gong)度，一般在0.3％～1.0％之間(jian)。基礎(chu)整(zheng)夯(hang)實(shi)平(ping)后方可在現(xian)場(chang)安裝波(bo)紋(wen)涵(han)管，板底與基礎(chu)之間(jian)決不能泛(fan)起不密實(shi)現(xian)象(xiang)。