鋼(gang)(gang)波紋管(guan)涵(han)(han)作為一(yi)種新型技(ji)術在公路(lu)涵(han)(han)洞工(gong)程施(shi)工(gong)中的具有很大的優勢，鋼(gang)(gang)波紋管(guan)涵(han)(han)洞術具有施(shi)工(gong)周期短(duan)、適應(ying)能力強、地基承載(zai)力要(yao)求低(di)的特點。

鋼波紋管

鋼波紋管涵(han)洞(dong)設(she)計中要在(zai)材(cai)料(liao)選擇(ze)、結(jie)構設(she)計等多(duo)方面(mian)考慮(lv)其(qi)腐(fu)蝕效應，具體(ti)可從以下幾個方面(mian)著手(shou)：正確(que)選擇(ze)材(cai)料(liao)、防腐(fu)蝕方法(fa)及結(jie)構的具體(ti)使用年限，并處理好(hao)其(qi)與(yu)工程經濟的關(guan)系(xi)。

結構(gou)設(she)計應盡可能采用(yong)簡(jian)單形狀，核算結構(gou)的(de)強度與(yu)剛度及腐蝕(shi)對其(qi)的(de)影響，考慮安裝過(guo)程中(zhong)的(de)損傷(shang)或防腐蝕(shi)措(cuo)施(shi)，充分考慮應力與(yu)腐蝕(shi)共同(tong)作用(yong)的(de)疲(pi)勞(lao)性，考慮介質的(de)流動(dong)、沖擊狀態(tai)及其(qi)影響，充分考慮連接部位的(de)腐蝕(shi)及應力損失。

結構制(zhi)作和(he)防(fang)腐蝕(shi)處(chu)理過程中，應(ying)將金屬表面要清洗除銹，并(bing)(bing)達到(dao)規(gui)定的(de)表面處(chu)理等級；舫(fang)腐蝕(shi)處(chu)理應(ying)均勻并(bing)(bing)包含(han)連接螺栓等緊固件，運輸(shu)和(he)安裝過程中應(ying)注意不致損傷防(fang)腐蝕(shi)層，如有(you)損傷應(ying)及時采取補救措(cuo)施(shi)。從結構制(zhi)作到(dao)安裝完成，應(ying)有(you)一套防(fang)腐蝕(shi)檢(jian)測、評定的(de)管(guan)理體系和(he)質量書。

在實際(ji)應(ying)(ying)用(yong)中，鋼(gang)波紋(wen)管(guan)(guan)涵的(de)防腐(fu)蝕方(fang)法要結合我國防腐(fu)技(ji)術和公路(lu)(lu)服(fu)務壽命、服(fu)務水(shui)平，參考建筑(zhu)行業、公路(lu)(lu)工(gong)程其他鋼(gang)構件和工(gong)業管(guan)(guan)道等的(de)防腐(fu)蝕措施(shi)以及國內外埋地管(guan)(guan)道、排水(shui)管(guan)(guan)的(de)防腐(fu)蝕研究(jiu)與應(ying)(ying)用(yong)成(cheng)果，針對不同場合對個別地區土壤pH值較小或(huo)較大(da)地區，應(ying)(ying)進行單(dan)獨(du)防腐(fu)設計。