公路(lu)(lu)工(gong)程(cheng)的涵洞(dong)(dong)一(yi)般采(cai)用(yong)鋼筋混凝(ning)土(tu)制作(zuo)。現采(cai)用(yong)公路(lu)(lu)鋼波紋(wen)管代替鋼筋混凝(ning)土(tu)進行涵洞(dong)(dong)施(shi)工(gong)在國(guo)內時(shi)一(yi)項新技術(shu)，公路(lu)(lu)鋼波紋(wen)管以其性能穩定、安裝方便、有利(li)環保、造價低等優點迅速在公路(lu)(lu)施(shi)工(gong)中(zhong)代替了鋼筋混凝(ning)土(tu)施(shi)工(gong)的涵洞(dong)(dong)，發展前景非(fei)常廣闊。

實(shi)踐證明，用公路(lu)鋼波紋(wen)管(guan)代替鋼筋混凝(ning)土進行涵(han)洞(dong)施(shi)(shi)工(gong)，無(wu)論從施(shi)(shi)工(gong)周期(qi)、施(shi)(shi)工(gong)造價(jia)、環(huan)保意(yi)義等(deng)方面都有其不(bu)可比擬的(de)優越(yue)性(xing)，且用金屬波紋(wen)涵(han)管(guan)進行涵(han)洞(dong)施(shi)(shi)工(gong)，可大大提高道路(lu)行車的(de)舒適(shi)度與安全性(xing)，避免(mian)道路(lu)中(zhong)涵(han)洞(dong)的(de)“錯(cuo)臺(tai)跳車”現形，有利于解決西北及我國寒冷地(di)區霜凍(dong)對砼管(guan)涵(han)結構的(de)破壞問(wen)題(ti)。

鋼波紋管的特點：

（1）鋼波紋管涵結構(gou)強度高(gao)，勢(shi)鋼筋混凝(ning)土的1-3倍；對(dui)地基承載(zai)能(neng)力、平整度要求較(jiao)低，工程實際造價(jia)比(bi)同類跨徑的橋、涵洞相近或較(jiao)低。

（2）運營壽命長，可達100多年(nian)。

（3）施工周期(qi)短(duan)，工廠(chang)集中化生產，生產不受環境影響，有利降低(di)成本、控制質量。

（4）重量輕、施工(gong)便(bian)捷；現(xian)場安(an)裝方便(bian)，不(bu)需(xu)使用大(da)型(xing)設備。

（5）解決北方寒冷(leng)地(di)區(qu)（霜凍）對橋梁(liang)和管涵(han)砼(tong)結構的破(po)壞問題。

（6）減(jian)少或(huo)根本舍棄了常規建材，如水泥、黃砂(sha)、石子、木材的使用，環保意義深遠(yuan)。

（7）結構受力情(qing)況合理，荷載分布均勻，并有一(yi)定的抗變形能力。

（8）一年四季可(ke)施(shi)工(gong)，施(shi)工(gong)不受(shou)季節影響。