公路工程(cheng)的涵洞一般(ban)采(cai)用(yong)鋼(gang)筋(jin)混凝土制(zhi)作。現(xian)采(cai)用(yong)公路鋼(gang)波紋(wen)管代(dai)替(ti)鋼(gang)筋(jin)混凝土進行涵洞施工在國內時一項新技術，公路鋼(gang)波紋(wen)管以其性(xing)能穩定、安(an)裝(zhuang)方便(bian)、有(you)利環保、造價低(di)等(deng)優點迅速在公路施工中代(dai)替(ti)了鋼(gang)筋(jin)混凝土施工的涵洞，發展前景非常(chang)廣闊(kuo)。

實踐證明(ming)，用公路(lu)鋼波紋管(guan)代替(ti)鋼筋混凝土(tu)進行涵(han)(han)(han)洞(dong)(dong)施(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)，無論(lun)從施(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)周期、施(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)造價(jia)、環保意義等方(fang)面都有其(qi)不可比擬的(de)(de)(de)優越性(xing)，且用金屬波紋涵(han)(han)(han)管(guan)進行涵(han)(han)(han)洞(dong)(dong)施(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)，可大(da)大(da)提高道路(lu)行車的(de)(de)(de)舒(shu)適度(du)與(yu)安全性(xing)，避免(mian)道路(lu)中涵(han)(han)(han)洞(dong)(dong)的(de)(de)(de)“錯(cuo)臺跳車”現形，有利于解決西(xi)北及(ji)我國寒冷地區(qu)霜凍對砼(tong)管(guan)涵(han)(han)(han)結構的(de)(de)(de)破壞問題。

鋼波紋管的特點：

（1）鋼波(bo)紋管(guan)涵(han)結構強度高，勢鋼筋混(hun)凝(ning)土的1-3倍(bei)；對(dui)地基(ji)承載能(neng)力、平整度要求(qiu)較(jiao)低，工程實際造價比同類(lei)跨徑的橋、涵(han)洞相(xiang)近或較(jiao)低。

（2）運(yun)營壽命長，可達100多年。

（3）施工(gong)周(zhou)期(qi)短，工(gong)廠集中化生產，生產不受環(huan)境(jing)影響，有(you)利降低成(cheng)本、控制質(zhi)量。

（4）重量輕(qing)、施工便捷；現場安裝方(fang)便，不需使用大(da)型(xing)設備。

（5）解決北(bei)方寒冷(leng)地區（霜凍）對橋(qiao)梁(liang)和(he)管涵砼(tong)結構的破(po)壞(huai)問(wen)題。

（6）減少或根本舍棄了常規建材(cai)，如(ru)水泥、黃砂、石(shi)子、木材(cai)的使用(yong)，環保意義深遠。

（7）結構受力情況合理，荷(he)載分布(bu)均(jun)勻，并有一定的抗變形能力。

（8）一年四季(ji)可(ke)施(shi)工(gong)，施(shi)工(gong)不受季(ji)節影響。