公路(lu)(lu)工程的涵(han)洞一般采(cai)用鋼(gang)筋(jin)混凝(ning)土(tu)制作。現采(cai)用公路(lu)(lu)鋼(gang)波紋管(guan)代替鋼(gang)筋(jin)混凝(ning)土(tu)進(jin)行涵(han)洞施(shi)工在(zai)國(guo)內時一項新技(ji)術，公路(lu)(lu)鋼(gang)波紋管(guan)以(yi)其(qi)性能穩定、安裝方(fang)便(bian)、有利環保、造價低等優點迅(xun)速(su)在(zai)公路(lu)(lu)施(shi)工中代替了鋼(gang)筋(jin)混凝(ning)土(tu)施(shi)工的涵(han)洞，發展前景非(fei)常廣闊(kuo)。

實踐證明，用(yong)公路(lu)鋼波(bo)紋管代(dai)替(ti)鋼筋混凝土進(jin)行(xing)涵洞(dong)施(shi)工，無(wu)論從施(shi)工周期、施(shi)工造價、環保意義等方面都有(you)其不可比(bi)擬的(de)優(you)越性，且用(yong)金屬波(bo)紋涵管進(jin)行(xing)涵洞(dong)施(shi)工，可大大提(ti)高道路(lu)行(xing)車(che)的(de)舒適度與(yu)安全性，避免道路(lu)中涵洞(dong)的(de)“錯臺(tai)跳車(che)”現(xian)形(xing)，有(you)利于(yu)解決(jue)西北及(ji)我國寒冷地區霜(shuang)凍對砼管涵結構的(de)破壞(huai)問題(ti)。

鋼波紋管的特點：

（1）鋼(gang)波紋管(guan)涵結(jie)構強度(du)高，勢鋼(gang)筋(jin)混凝(ning)土的(de)1-3倍；對地基(ji)承載能(neng)力、平整度(du)要求較(jiao)(jiao)低，工(gong)程實際造價(jia)比同類跨徑的(de)橋、涵洞相近或較(jiao)(jiao)低。

（2）運營壽命長，可(ke)達100多年。

（3）施工(gong)(gong)周期短，工(gong)(gong)廠集中化生產(chan)，生產(chan)不(bu)受環境影響(xiang)，有(you)利(li)降低成本、控(kong)制質(zhi)量。

（4）重量輕、施工便(bian)捷；現場(chang)安裝(zhuang)方便(bian)，不需使用大型設備。

（5）解(jie)決北(bei)方寒冷地區（霜凍(dong)）對(dui)橋梁和管涵砼結構的破壞問(wen)題(ti)。

（6）減少或根本舍棄了常(chang)規建材，如(ru)水(shui)泥、黃砂(sha)、石子(zi)、木(mu)材的(de)使用，環保(bao)意義(yi)深遠。

（7）結(jie)構受(shou)力(li)情況合理，荷(he)載分布均勻(yun)，并(bing)有一定的(de)抗變形能力(li)。

（8）一年(nian)四季可施(shi)工，施(shi)工不受季節(jie)影響(xiang)。