軟土地(di)基的處(chu)(chu)理方(fang)案處(chu)(chu)理原則，鋼波紋涵管由于(yu)其(qi)(qi)軸(zhou)向(xiang)波紋(wen)的(de)(de)(de)存在(zai),使得徑(jing)向(xiang)承載力大大提高，同(tong)時由于(yu)其(qi)(qi)軸(zhou)向(xiang)波紋(wen)的(de)(de)(de)存在(zai)，使其(qi)(qi)具(ju)有(you)較(jiao)好(hao)的(de)(de)(de)橫(heng)向(xiang)變形補償特性,因而具(ju)有(you)較(jiao)好(hao)的(de)(de)(de)不均勻沉(chen)降(jiang)變形的(de)(de)(de)適應能力。但沉(chen)降(jiang)值(zhi)也要(yao)在(zai)一定范圍內，根據經驗值(zhi)，涵(han)洞沉(chen)降(jiang)值(zhi)在(zai)100厘米內。所以遇到(dao)特殊地基需要(yao)加固(gu)處理，尤其(qi)(qi)是軟土(tu)地基。

在公(gong)路(lu)工程中鋼波紋(wen)涵管怎樣作為橋涵使用？

波紋涵管(guan)布(bu)氏(shi)(shi)硬度布(bu)氏(shi)(shi)硬度試驗(yan)是用一定的(de)載荷(he)(he)F，將直徑為D的(de)淬火鋼球或硬質合金球，在一定壓力作用下，壓人(ren)被測材料的(de)表(biao)面保持(chi)一定的(de)時間后(hou)卸去載荷(he)(he)，以載荷(he)(he)與壓痕表(biao)面積的(de)比(bi)值(zhi)作為布(bu)氏(shi)(shi)硬度值(zhi)，用HBS或HBW表(biao)示，如180HBS、250HBW等，其單(dan)位為kgf/mm2,但(dan)一般都不標出。

鐵路(lu)鋼波(bo)紋管

波紋涵(han)管目前工(gong)程(cheng)上通常用(yong)櫻錘(chui)沖(chong)(chong)(chong)(chong)擊(ji)試(shi)驗來測量(liang)材料(liao)的(de)(de)(de)沖(chong)(chong)(chong)(chong)擊(ji)韌(ren)性，其原理，先將被測材料(liao)制(zhi)成一定形狀和尺寸的(de)(de)(de)試(shi)樣(yang)，安放在沖(chong)(chong)(chong)(chong)擊(ji)試(shi)驗機上，把具(ju)有一定重量(liang)的(de)(de)(de)櫻錘(chui)提到高(gao)度，此(ci)時(shi)擺錘(chui)位能為(wei)(wei)，然后(hou)讓其自有下落，沖(chong)(chong)(chong)(chong)斷試(shi)樣(yang)，沖(chong)(chong)(chong)(chong)斷試(shi)樣(yang)后(hou)擺錘(chui)剩余的(de)(de)(de)能量(liang)為(wei)(wei)gH2，擺錘(chui)沖(chong)(chong)(chong)(chong)斷試(shi)樣(yang)所消(xiao)耗的(de)(de)(de)位能為(wei)(wei)沖(chong)(chong)(chong)(chong)擊(ji)吸收(shou)功，用(yong)符號Akv表示，單位為(wei)(wei)J，即(ji)Akv=g(H1-H2)J。

波紋涵管洛(luo)氏硬(ying)(ying)度法的(de)(de)優點(dian)：測量簡單、迅速，并可測薄(bo)的(de)(de)試(shi)樣和硬(ying)(ying)的(de)(de)材(cai)(cai)料(liao)(liao)，但不如用(yong)布氏硬(ying)(ying)度法準確。當HBS>220時(shi)，HRC/HBS約等于(yu)1/10。波紋涵管硬(ying)(ying)度也是材(cai)(cai)料(liao)(liao)重要的(de)(de)力(li)學性(xing)能指標，硬(ying)(ying)度和強(qiang)度一樣，都(dou)反映了(le)材(cai)(cai)料(liao)(liao)對塑性(xing)變形的(de)(de)抗力(li)，硬(ying)(ying)度試(shi)驗方(fang)法較簡單，又不損壞零(ling)件(jian)，故在生產實(shi)踐(jian)中往往通過測定材(cai)(cai)料(liao)(liao)的(de)(de)硬(ying)(ying)度來估算其(qi)強(qiang)度指標。

鋼波紋管（板(ban)）結構(gou)作(zuo)(zuo)為橋涵應(ying)用(yong)于公(gong)路工程(cheng)上是(shi)(shi)一項(xiang)新應(ying)用(yong)，它以鋼波紋管（板(ban)）和(he)土作(zuo)(zuo)為主要建筑材料，通過波紋板(ban)與土體的共(gong)同作(zuo)(zuo)用(yong)將上部荷(he)載(zai)分散到兩側的土體上，大大提高了結構(gou)的自身承載(zai)力，是(shi)(shi)一種(zhong)典型的地(di)下柔(rou)性(xing)結構(gou)。洛(luo)氏硬度(du)(du)值可(ke)從(cong)洛(luo)氏硬度(du)(du)計刻度(du)(du)盤上直(zhi)接讀出。

當涵(han)管(guan)處(chu)(chu)于(yu)軟(ruan)土(tu)地基(ji)上時(shi)，需對(dui)軟(ruan)土(tu)路(lu)基(ji)進行處(chu)(chu)理(li)，涵(han)洞地基(ji)處(chu)(chu)理(li)方(fang)法同該路(lu)段的路(lu)基(ji)處(chu)(chu)理(li)方(fang)法，然后在其(qi)上填(tian)一層(ceng)(ceng)大于(yu)80cm厚(hou)的優質砂礫墊層(ceng)(ceng)。處(chu)(chu)理(li)措(cuo)施，根據軟(ruan)基(ji)厚(hou)度及填(tian)土(tu)高度，確定(ding)處(chu)(chu)理(li)措(cuo)施，當淤(yu)泥(ni)小于(yu)4米(mi)深(shen)時(shi)，采(cai)用清淤(yu)拋石處(chu)(chu)理(li)方(fang)法，一般(ban)清淤(yu)深(shen)度為1.5-2.5米(mi)，拋石厚(hou)度一般(ban)為1.5-2.5m,讓其(qi)穩定(ding)后，采(cai)用壓(ya)實機械壓(ya)實，在其(qi)鋪設不小于(yu)80厘米(mi)的碎石墊層(ceng)(ceng)。

鋼波紋管價格(ge)

如果當(dang)淤(yu)泥4-6米深(shen)，填土(tu)(tu)超(chao)過(guo)10米，采用(yong)清(qing)淤(yu)拋石處理方(fang)法(fa)，一般清(qing)淤(yu)深(shen)度為(wei)(wei)2-4米，拋石厚度一般為(wei)(wei)2-3m,讓(rang)其穩定后，采用(yong)壓實機械(xie)壓實，為(wei)(wei)保證(zheng)基(ji)礎整(zheng)體性，建(jian)議還要在80厘(li)米墊(dian)層(ceng)中(zhong)鋪設(she)兩(liang)道土(tu)(tu)工(gong)格(ge)柵。當(dang)淤(yu)泥大(da)于6米深(shen)時，采用(yong)CFG基(ji)樁加固，然后在其上填一層(ceng)大(da)于80cm厚的(de)優(you)質砂礫墊(dian)層(ceng)，并夯實緊密。

波(bo)紋涵管用洛(luo)氏硬(ying)(ying)(ying)度(du)(du)計可以測(ce)量從(cong)軟到硬(ying)(ying)(ying)的(de)各種不(bu)(bu)(bu)同(tong)材料(liao)，這是因(yin)為(wei)(wei)它(ta)采用了不(bu)(bu)(bu)同(tong)的(de)壓(ya)頭和載(zai)荷(he)，組成各種不(bu)(bu)(bu)同(tong)的(de)洛(luo)氏硬(ying)(ying)(ying)度(du)(du)標尺，如HRA、HRB、HRC等。一(yi)般(ban)生產以HRC（用120度(du)(du)金剛石圓錐(zhui)體作壓(ya)頭，載(zai)荷(he)為(wei)(wei)1500N）用得(de)多，波(bo)紋涵管硬(ying)(ying)(ying)度(du)(du)值(zhi)(zhi)的(de)標注方法(fa)與布氏硬(ying)(ying)(ying)度(du)(du)相同(tong)，硬(ying)(ying)(ying)度(du)(du)值(zhi)(zhi)的(de)有效范圍為(wei)(wei)20~70HRC。

隨(sui)著公(gong)路(lu)(lu)(lu)建設(she)的(de)(de)發展、等級的(de)(de)提(ti)高、路(lu)(lu)(lu)網的(de)(de)延伸，在對待普通鋼(gang)筋混(hun)凝(ning)土結構或(huo)圬工砌體橋(qiao)涵(han)(han)工程(cheng)中出(chu)鋼(gang)波(bo)紋涵(han)(han)管現的(de)(de)各種問題，傳統的(de)(de)舊模(mo)式和(he)舊方(fang)法所(suo)體現出(chu)來(lai)的(de)(de)不足正被越(yue)來(lai)越(yue)多的(de)(de)公(gong)路(lu)(lu)(lu)建設(she)者們所(suo)共識，為(wei)了應對這種局面(mian)和(he)能夠切(qie)實有(you)效的(de)(de)改善公(gong)路(lu)(lu)(lu)橋(qiao)涵(han)(han)工程(cheng)中出(chu)現的(de)(de)各種難(nan)題，一些新(xin)思路(lu)(lu)(lu)、新(xin)方(fang)法、新(xin)結構、新(xin)材料被應用到公(gong)路(lu)(lu)(lu)建設(she)中顯得尤為(wei)迫切(qie)。（hanihanbj.com）