鋼波紋(wen)(wen)管涵(han)(han)作為一種新(xin)型技術在公路涵(han)(han)洞(dong)工(gong)(gong)程施(shi)工(gong)(gong)中(zhong)的具(ju)有很大的優(you)勢，鋼波紋(wen)(wen)管涵(han)(han)洞(dong)術具(ju)有施(shi)工(gong)(gong)周期短(duan)、適應能力(li)強(qiang)、地基承載力(li)要(yao)求低的特(te)點(dian)。

鋼波紋管

鋼波紋管涵洞設計中要在材(cai)料選擇、結構設計等多方面考慮其(qi)(qi)腐蝕(shi)效應，具(ju)體可從以下幾(ji)個方面著手：正確(que)選擇材(cai)料、防腐蝕(shi)方法及結構的具(ju)體使(shi)用年限，并處理好(hao)其(qi)(qi)與工程經濟的關系。

結構設計(ji)應盡(jin)可能采用(yong)簡單形狀，核算結構的(de)強度與(yu)剛度及腐(fu)蝕對(dui)其的(de)影響，考(kao)(kao)慮(lv)安裝過程中的(de)損(sun)傷或防腐(fu)蝕措(cuo)施，充分考(kao)(kao)慮(lv)應力與(yu)腐(fu)蝕共同作用(yong)的(de)疲勞性，考(kao)(kao)慮(lv)介(jie)質(zhi)的(de)流動、沖擊(ji)狀態(tai)及其影響，充分考(kao)(kao)慮(lv)連接部(bu)位的(de)腐(fu)蝕及應力損(sun)失(shi)。

結構(gou)制作和(he)防(fang)腐蝕(shi)處理過(guo)程(cheng)中，應(ying)(ying)將金(jin)屬表面(mian)要清(qing)洗除(chu)銹，并達到(dao)(dao)規定的(de)表面(mian)處理等(deng)級；舫腐蝕(shi)處理應(ying)(ying)均勻并包(bao)含連接(jie)螺栓等(deng)緊(jin)固件，運輸和(he)安(an)裝過(guo)程(cheng)中應(ying)(ying)注意不致損傷(shang)防(fang)腐蝕(shi)層，如有(you)損傷(shang)應(ying)(ying)及時采取補救措施。從結構(gou)制作到(dao)(dao)安(an)裝完成(cheng)，應(ying)(ying)有(you)一套(tao)防(fang)腐蝕(shi)檢測、評定的(de)管理體(ti)系和(he)質量書。

在實際應(ying)用中，鋼(gang)波紋(wen)管(guan)涵的防腐蝕方法要結合我(wo)國(guo)防腐技術和公路服(fu)務(wu)壽命、服(fu)務(wu)水(shui)平，參(can)考(kao)建(jian)筑(zhu)行(xing)業、公路工程其他鋼(gang)構件和工業管(guan)道等的防腐蝕措施以及國(guo)內外埋地管(guan)道、排水(shui)管(guan)的防腐蝕研究與應(ying)用成果，針對(dui)(dui)不(bu)同場合對(dui)(dui)個(ge)別(bie)地區土壤pH值較(jiao)小(xiao)或較(jiao)大地區，應(ying)進(jin)行(xing)單獨防腐設計。