鋼波紋涵管(guan)的(de)(de)開(kai)展在咱們高速(su)公路(lu)建設過程中(zhong)，涵洞(dong)(dong)是(shi)一種常見(jian)的(de)(de)結(jie)(jie)構(gou)也(ye)是(shi)一種十分重要的(de)(de)結(jie)(jie)構(gou)，涵洞(dong)(dong)結(jie)(jie)構(gou)一直選用箱涵、蓋板涵、圓管(guan)涵、拱涵等(deng)幾(ji)種型式，涵洞(dong)(dong)在施工中(zhong)存(cun)在規劃(hua)繁(fan)瑣，施工時間周(zhou)(zhou)期長(chang)，涵洞(dong)(dong)的(de)(de)孔徑周(zhou)(zhou)期小容易呈現(xian)沉降和跳(tiao)車等(deng)問題。

鋼(gang)波紋(wen)(wen)涵(han)管的(de)(de)(de)(de)資(zi)料主要(yao)是(shi)由(you)鋼(gang)波紋(wen)(wen)板材(cai)和強(qiang)度(du)螺栓銜接(jie)組成(cheng)的(de)(de)(de)(de)，其(qi)間鋼(gang)質波紋(wen)(wen)板材(cai)選用國(guo)內(nei)遍及運用的(de)(de)(de)(de)A3或Q235-A熱軋(ya)鋼(gang)板，鋼(gang)板的(de)(de)(de)(de)理化目標要(yao)求(qiu)達(da)到GB700的(de)(de)(de)(de)有關要(yao)求(qiu)。板的(de)(de)(de)(de)尺寸和厚度(du)為(wei)便于板的(de)(de)(de)(de)加工(gong)制造，結構的(de)(de)(de)(de)裝置銜接(jie)，進步板的(de)(de)(de)(de)制造精(jing)度(du)，板材(cai)的(de)(de)(de)(de)尺寸宜適應(ying)不同管徑的(de)(de)(de)(de)需求(qiu)，以形成(cheng)系(xi)列化

鋼波紋管

鋼波紋涵管(guan)因其一同(tong)的(de)(de)結構，軸向波紋的(de)(de)結構使得它具有徑向剛度大、軸向柔性(xing)大的(de)(de)特征，然(ran)后有了抗(kang)彎抗(kang)裂功能(neng)，能(neng)很好(hao)地習氣(qi)地基的(de)(de)變形。而混凝土結構往(wang)往(wang)會由于嚴(yan)寒導(dao)致材料(liao)變脆，導(dao)致原(yuan)有涵洞(dong)呈現開(kai)裂破碎情況。施(shi)工便捷，能(neng)削減對凍土層的(de)(de)影(ying)響，削減對石(shi)材的(de)(de)開(kai)采，避免(mian)山體損壞，更加環保。

公(gong)路工(gong)程(cheng)的(de)(de)涵洞一(yi)般(ban)選用金(jin)(jin)屬(shu)筋混凝土制作。現(xian)選用金(jin)(jin)屬(shu)鋼波紋涵管替(ti)代金(jin)(jin)屬(shu)筋混凝土進行涵洞施工(gong)在國(guo)內時一(yi)項新(xin)技術，金(jin)(jin)屬(shu)鋼波紋涵管以其(qi)功能(neng)穩定、裝置便利、有利環保、造價低等優點迅(xun)速在公(gong)路施工(gong)中替(ti)代了金(jin)(jin)屬(shu)筋混凝土施工(gong)的(de)(de)涵洞，發展前(qian)景十(shi)分(fen)寬(kuan)廣。