鋼波紋涵管洞外側(ce)主要為(wei)土壤(rang)腐(fu)(fu)(fu)蝕(shi)，內側(ce)主要為(wei)水腐(fu)(fu)(fu)蝕(shi)和(he)(he)大氣(qi)腐(fu)(fu)(fu)蝕(shi)，重(zhong)點進行土壤(rang)腐(fu)(fu)(fu)蝕(shi)與水腐(fu)(fu)(fu)蝕(shi)防(fang)(fang)護(hu)(hu)。腐(fu)(fu)(fu)蝕(shi)設(she)計應(ying)遵循預防(fang)(fang)為(wei)主和(he)(he)防(fang)(fang)護(hu)(hu)結合的原(yuan)則，根據(ju)生(sheng)產(chan)過(guo)程(cheng)中(zhong)產(chan)生(sheng)介(jie)質的腐(fu)(fu)(fu)蝕(shi)性、環(huan)境條(tiao)件、生(sheng)產(chan)操作管理水平和(he)(he)施(shi)工(gong)維修條(tiao)件等，因地制宜，區(qu)別對待，綜(zong)合選擇防(fang)(fang)腐(fu)(fu)(fu)蝕(shi)措施(shi)。

怎樣因地制宜區(qu)別對待(dai)鋼波紋涵管的(de)施工現場？

對(dui)危(wei)及人身安全和(he)(he)物理因素：介(jie)質(zhi)的(de)溫度(du)、流速、受熱及散熱條(tiao)件、受力類型及大小(xiao)等。特(te)別要(yao)注意高(gao)溫、低(di)溫、高(gao)壓、真空、沖擊載荷(he)、交變應力等環境(jing)條(tiao)件。 在設(she)計階段選材時，應充分(fen)(fen)占有(you)各(ge)種材料的(de)資料、數據和(he)(he)在特(te)定介(jie)質(zhi)中的(de)腐蝕(shi)特(te)性，并(bing)充分(fen)(fen)利用(yong)行之有(you)效(xiao)的(de)工(gong)作經(jing)驗(yan)和(he)(he)工(gong)作程序(xu)。

公路鋼波紋管

正確選擇材料、防腐蝕(shi)方(fang)法及結構的(de)使用年限，并處理好其與工程經濟的(de)關系(xi)。考(kao)慮(lv)安裝過程中的(de)損傷或防腐蝕(shi)措施，充(chong)分(fen)考(kao)慮(lv)應(ying)力與腐蝕(shi)共同作(zuo)用的(de)疲勞極限，充(chong)分(fen)考(kao)慮(lv)連接部位的(de)腐蝕(shi)造成的(de)應(ying)力損失(shi)。 對腐蝕(shi)環境條(tiao)件進(jin)行(xing)充(chong)分(fen)了解。

鐵路鋼波紋管

包括：鋼波紋涵管(guan)洞應從(cong)材料選擇(ze)、結構(gou)設計等多方(fang)面考(kao)慮其腐蝕效應，具體(ti)可從(cong)以下(xia)兩個方(fang)面著手： 化學(xue)因素(su)：介質(zhi)的成分（包括雜質(zhi)）、pH值、含氧量(liang)、可能發生的化學(xue)反應等。 維(wei)修困(kun)難的部(bu)位，以及(ji)重要的承(cheng)重結構(gou)和構(gou)件(jian)應加強防(fang)護。 在防(fang)腐蝕結構(gou)設計中，還要考(kao)慮結構(gou)及(ji)部(bu)件(jian)的形狀以及(ji)相互(hu)間的組合等是(shi)否符合防(fang)腐蝕，特別(bie)是(shi)防(fang)止各(ge)各(ge)類型局(ju)部(bu)腐蝕的要求。（hanihanbj.com）