按(an)現(xian)在橋(qiao)梁和(he)運(yun)輸(shu)狀況，橋(qiao)梁的(de)承(cheng)載能力和(he)通過的(de)車輛不成正比。舊橋(qiao)加固工(gong)程(cheng)迫在眉睫(jie)，為了提高舊橋(qiao)的(de)承(cheng)載能力，確保交通運(yun)輸(shu)的(de)安全是目前和(he)今后(hou)面臨的(de)任務(wu)。今天小編給大家介紹一款(kuan)舊橋(qiao)加固的(de)好(hao)產品---鋼波紋涵管。

鋼波紋(wen)涵(han)管施(shi)工過程(cheng)非常實用的幾個技巧

為防止波(bo)紋管涵銹蝕(shi)，波(bo)紋管節出廠前內外表面和(he)緊(jin)固(gu)連接螺栓，進行了熱浸鍍(du)鋅處理，鍍(du)鋅層厚(hou)度(du)≥63μm，平均鍍(du)鋅層厚(hou)度(du)84μm；施工安裝時增涂(tu)瀝青(qing)涂(tu)層，其設計(ji)使用年(nian)限100年(nian)。鋼波(bo)紋管涵是一種(zhong)柔性結(jie)構，它建成(cheng)后與周圍(wei)土體(ti)形(xing)成(cheng)一種(zhong)組合結(jie)構，共同受力，波(bo)紋管涵楔形(xing)部及兩側的(de)回填土很(hen)關鍵，如果回填不密實(shi)或有楔形(xing)部中空，將(jiang)出現局部有較大變形(xing)，存在安全(quan)隱患，嚴(yan)重的(de)將(jiang)造成(cheng)質量事故。

鋼波紋涵管價格(ge)是(shi)多少(shao)

波(bo)紋(wen)涵管目(mu)前(qian)工程上通(tong)常用櫻錘(chui)(chui)(chui)沖(chong)(chong)(chong)(chong)擊試(shi)驗來(lai)測(ce)量材料的(de)(de)(de)沖(chong)(chong)(chong)(chong)擊韌性，其原理(li)，先將被(bei)測(ce)材料制成一定形狀和(he)尺寸(cun)的(de)(de)(de)試(shi)樣(yang)，安放在沖(chong)(chong)(chong)(chong)擊試(shi)驗機上，把具(ju)有(you)(you)一定重量的(de)(de)(de)櫻錘(chui)(chui)(chui)提(ti)到高(gao)度，此時擺(bai)錘(chui)(chui)(chui)位能(neng)為(wei)，然后讓其自(zi)有(you)(you)下(xia)落，沖(chong)(chong)(chong)(chong)斷試(shi)樣(yang)，沖(chong)(chong)(chong)(chong)斷試(shi)樣(yang)后擺(bai)錘(chui)(chui)(chui)剩余的(de)(de)(de)能(neng)量為(wei)gH2，擺(bai)錘(chui)(chui)(chui)沖(chong)(chong)(chong)(chong)斷試(shi)樣(yang)所消耗的(de)(de)(de)位能(neng)為(wei)沖(chong)(chong)(chong)(chong)擊吸(xi)收功，用符號Akv表示(shi)，單位為(wei)J，即Akv=g(H1-H2)J。

認為(wei)合(he)適而(er)使用(yong)的(de)金屬波紋(wen)涵(han)管(guan)歸屬柔性結(jie)構，準(zhun)許涵(han)管(guan)縱向沉降變型，對(dui)(dui)地(di)基(ji)的(de)承載力要(yao)求較(jiao)低，無須對(dui)(dui)地(di)基(ji)施行(xing)換填(tian)處置。認為(wei)合(he)適而(er)使用(yong)金屬波紋(wen)涵(han)管(guan)結(jie)構，管(guan)身上(shang)部填(tian)土厚度是(shi)逐漸(jian)變化的(de)，防(fang)止了由(you)突變而(er)引動的(de)跳車現(xian)象，也防(fang)止了對(dui)(dui)建構物(wu)的(de)毀壞(huai)。

鋼波紋涵(han)管軟土(tu)地(di)基(ji)的(de)處理(li)(li)方(fang)案(an)處理(li)(li)原則，當(dang)涵(han)管處于軟土(tu)地(di)基(ji)上(shang)時，需對軟土(tu)路(lu)(lu)基(ji)進行處理(li)(li)，涵(han)洞(dong)地(di)基(ji)處理(li)(li)方(fang)法(fa)同該路(lu)(lu)段的(de)路(lu)(lu)基(ji)處理(li)(li)方(fang)法(fa)，然后在其上(shang)填(tian)一(yi)層(ceng)大于80cm厚(hou)的(de)優質(zhi)砂礫墊(dian)(dian)層(ceng)。處理(li)(li)措施(shi)，根(gen)據軟基(ji)厚(hou)度(du)及填(tian)土(tu)高度(du)，確定處理(li)(li)措施(shi)，當(dang)淤(yu)(yu)泥小于4米(mi)深時，采用清(qing)(qing)淤(yu)(yu)拋石(shi)處理(li)(li)方(fang)法(fa)，一(yi)般清(qing)(qing)淤(yu)(yu)深度(du)為1.5-2.5米(mi)，拋石(shi)厚(hou)度(du)一(yi)般為1.5-2.5m,讓其穩定后，采用壓實(shi)機械壓實(shi)，在其鋪設不小于80厘米(mi)的(de)碎石(shi)墊(dian)(dian)層(ceng)。

所以波紋管涵兩側及楔形部(bu)的回填土在施工中要嚴格控(kong)制。 如(ru)果當淤泥4-6米(mi)深(shen)，填土超過(guo)10米(mi)，采(cai)用(yong)清淤拋(pao)石處理(li)方法(fa)，一般(ban)清淤深(shen)度為2-4米(mi)，拋(pao)石厚度一般(ban)為2-3m,讓其穩定(ding)后，采(cai)用(yong)壓(ya)實機(ji)械壓(ya)實，為保證基礎整體性，建(jian)議還要在80厘米(mi)墊層中鋪設兩道土工格柵。

鋼波紋涵管

波紋(wen)涵管用(yong)(yong)洛氏硬(ying)(ying)(ying)度(du)(du)計(ji)可以測量從軟到硬(ying)(ying)(ying)的(de)(de)各(ge)種(zhong)不同材料，這是因(yin)為它采用(yong)(yong)了不同的(de)(de)壓頭和載(zai)(zai)荷(he)，組成各(ge)種(zhong)不同的(de)(de)洛氏硬(ying)(ying)(ying)度(du)(du)標(biao)尺，如HRA、HRB、HRC等。一般生(sheng)產以HRC（用(yong)(yong)120度(du)(du)金剛石圓錐體(ti)作壓頭，載(zai)(zai)荷(he)為1500N）用(yong)(yong)得(de)多，波紋(wen)涵管硬(ying)(ying)(ying)度(du)(du)值的(de)(de)標(biao)注方法(fa)與(yu)布氏硬(ying)(ying)(ying)度(du)(du)相同，硬(ying)(ying)(ying)度(du)(du)值的(de)(de)有效范(fan)圍為20~70HRC。 

管(guan)體(ti)的出產由(you)化工(gong)廠實行，不受在場(chang)背景的影響(xiang)，因此防止了卑劣氣象(xiang)對(dui)工(gong)程進程度的影響(xiang)，有幫助(zhu)于扼制工(gong)程品(pin)質。 波紋涵管(guan)具有管(guan)節薄(bo)，重量輕，便于運輸存放，施工(gong)工(gong)藝(yi)簡單，現場(chang)安裝(zhuang)方(fang)便，解決北方(fang)寒冷地(di)區(qu)對(dui)橋梁和(he)管(guan)涵的結構破(po)壞問題，組裝(zhuang)快速，工(gong)期短等優點(dian)。

當淤泥(ni)大(da)于6米(mi)深(shen)時，采(cai)用CFG基樁(zhuang)加(jia)固，然后在(zai)(zai)其上填一層大(da)于80cm厚的優質(zhi)砂礫墊(dian)層，并夯(hang)實緊密。 公路工(gong)程的涵洞普通認為合適而使(shi)用鋼筋水泥(ni)制(zhi)造，現認為合適而使(shi)用金屬波(bo)紋(wen)涵管接替鋼筋混(hun)凝土施行涵洞動工(gong)，這(zhe)在(zai)(zai)國內是(shi)一項新技(ji)術，下邊(bian)采(cai)編給大(da)家紹介金屬波(bo)紋(wen)涵管動工(gong)有哪(na)一些技(ji)術。（hanihanbj.com）