鋼波紋管在(zai)進行設計前，應(ying)進行現場勘察，確定(ding)部(bu)設地(di)點，在(zai)此過(guo)程(cheng)中(zhong)，除了要考慮(lv)金(jin)屬(shu)波(bo)紋(wen)管(guan)(guan)的特性問題外，還(huan)應(ying)考慮(lv)建造時的費(fei)用和建成(cheng)后(hou)小的維護費(fei)用。把管(guan)(guan)材放在(zai)成(cheng)型模具(ju)中(zhong)，向管(guan)(guan)內充壓(ya)，管(guan)(guan)材兩端(duan)保持密封，管(guan)(guan)材受(shou)液壓(ya)作用，形成(cheng)一(yi)定(ding)數量(liang)環形波(bo)紋(wen)。

鋼波紋管施工對路基質量有什么要(yao)求？

要(yao)(yao)(yao)抓好高(gao)速公路混(hun)凝(ning)土路面的(de)質(zhi)量，除路基(ji)質(zhi)量要(yao)(yao)(yao)保證(zheng)外，必須(xu)嚴(yan)格控制金屬波紋(wen)管(guan)(guan)材料(liao)(liao)質(zhi)量，加強試驗檢(jian)測，做到準確計量，及時對(dui)配合比作出合理的(de)設計。根(gen)據橋(qiao)梁工程結(jie)構(gou)和其他服務(wu)要(yao)(yao)(yao)求，確定出金屬波紋(wen)管(guan)(guan)的(de)結(jie)構(gou)、大小、形(xing)(xing)狀、線形(xing)(xing)和坡度;鋼波紋(wen)管(guan)(guan)選擇合適的(de)材料(liao)(liao)，使金屬波紋(wen)管(guan)(guan)避免大的(de)磨耗(hao)和腐蝕;

鋼波紋(wen)涵管

同時在中間(jian)(jian)模具中的(de)凸形(xing)模的(de)限制下，波(bo)(bo)谷(gu)(gu)成(cheng)(cheng)形(xing)。端部(bu)模具移動促使(shi)中間(jian)(jian)模具軸向移動合模，從(cong)而實現(xian)了波(bo)(bo)紋液(ye)壓(ya)成(cheng)(cheng)形(xing)。貴(gui)陽鋼波(bo)(bo)紋管所制作(zuo)的(de)管子的(de)外(wai)周帶(dai)有(you)波(bo)(bo)紋，其(qi)中橋梁金屬(shu)波(bo)(bo)紋管的(de)波(bo)(bo)峰(feng)和波(bo)(bo)谷(gu)(gu)橫(heng)截(jie)面為(wei)U形(xing)。橋梁金屬(shu)波(bo)(bo)紋管的(de)制作(zuo)方法很多，常用的(de)有(you)機(ji)械成(cheng)(cheng)型(xing)、液(ye)壓(ya)成(cheng)(cheng)型(xing)、輥壓(ya)成(cheng)(cheng)型(xing)等(deng)，液(ye)壓(ya)成(cheng)(cheng)型(xing)是比較(jiao)常用的(de)方法。

對U形(xing)波(bo)進行(xing)二(er)次擠(ji)壓終得到S形(xing)波(bo)。金屬波(bo)紋管(guan)(guan)在設計(ji)時應考慮的(de)因素可(ke)歸(gui)納為以下幾點：金屬波(bo)紋管(guan)(guan)的(de)設計(ji)過程就(jiu)是(shi)通過計(ji)算作用(yong)于管(guan)(guan)面荷(he)載，確定出允許壓應力，然后(hou)選擇能(neng)滿(man)足此要求的(de)管(guan)(guan)材的(de)參(can)數，參(can)數包括波(bo)長、波(bo)高、管(guan)(guan)厚、管(guan)(guan)徑等。

鋼(gang)波(bo)(bo)紋管液壓(ya)成型方法主要有單(dan)波(bo)(bo)連續成型和多波(bo)(bo)一(yi)次(ci)成型兩種(zhong)。我們這里所說的(de)主要是多波(bo)(bo)一(yi)次(ci)成型，這種(zhong)成型方式效(xiao)率高，但模具結構較復雜，裝配、調試(shi)難度高，通常用于波(bo)(bo)數較少質量要求較嚴格的(de)管子(zi)加(jia)工。初(chu)期的(de)材料和安(an)裝、維護費用，以(yi)及每年的(de)附加(jia)費用。

鋼波紋(wen)涵管

結(jie)構的強度能足(zu)夠滿足(zu)橋(qiao)梁自重產(chan)生的壓力(li)，同時能承(cheng)受過(guo)載的壓力(li);在(zai)液(ye)壓成型過(guo)程中模具的設計(ji)是至關重要的，通常的模具結(jie)構包(bao)括密封(feng)系統、合模系統、成型模具、導向系統。成型時管材兩端(duan)與一對芯軸配合，對管材實行(xing)端(duan)部密封(feng)，中間(jian)的成型模具彼(bi)此(ci)均等間(jian)隔地分布在(zai)端(duan)部模具之(zhi)間(jian)。

然后(hou)管材的(de)(de)(de)兩端(duan)密封，并在(zai)液壓(ya)(ya)作(zuo)(zuo)用下，進(jin)行成形(xing)作(zuo)(zuo)業。此(ci)時管材從內(nei)部(bu)(bu)膨脹，并且在(zai)膨脹的(de)(de)(de)部(bu)(bu)分(fen)形(xing)成半圓(yuan)形(xing)波(bo)峰(feng)。然后(hou)，端(duan)部(bu)(bu)模具在(zai)合模系統的(de)(de)(de)作(zuo)(zuo)用下彼(bi)此(ci)移進(jin)，直至中間成型模具可以彼(bi)此(ci)接觸(chu)時管子受壓(ya)(ya)成形(xing)，這時得到(dao)的(de)(de)(de)是U形(xing)波(bo)。內(nei)部(bu)(bu)受壓(ya)(ya)產生(sheng)的(de)(de)(de)徑向膨脹部(bu)(bu)分(fen)形(xing)成波(bo)峰(feng)，內(nei)凹的(de)(de)(de)部(bu)(bu)分(fen)稱(cheng)為波(bo)谷(gu)。（hanihanbj.com）