鋼波紋涵管鄰近的填土(tu)(tu)豎向包(bao)含(han)管頂(ding)小(xiao)填土(tu)(tu)厚度(du)，兩邊包(bao)含(han)3/4倍管徑高度(du)范圍(wei)的管側的填土(tu)(tu)，應(ying)特別(bie)注意夯(壓)實。管側填土(tu)(tu)因區域狹小(xiao)，不能(neng)運(yun)用壓路機(ji)，可(ke)運(yun)用小(xiao)型振蕩夯夯實。管頂(ding)填土(tu)(tu)可(ke)依(yi)照路基壓實，選用同(tong)樣(yang)的壓路機(ji)具。

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現場施工(gong)中(zhong)土(tu)建部分檢驗標(biao)(biao)準可參照交通部《公路工(gong)程質量檢驗評定標(biao)(biao)準》JTGF801-2004中(zhong)有關標(biao)(biao)準，鋼波紋涵管(guan)外回填(tian)土(tu)的檢驗可歸入路基(ji)工(gong)程之(zhi)中(zhong)。分量輕，設(she)(she)(she)備(bei)時不需(xu)要大型吊運設(she)(she)(she)備(bei)。軸向柔性好(hao)，敷設(she)(she)(she)時對溝槽(cao)底部平坦度(du)，堅實度(du)需(xu)求較(jiao)低，承受設(she)(she)(she)備(bei)不妥所構成的非(fei)正常(chang)應力的能力強(qiang)。

鋼波紋涵管

選用管頂(ding)填土的(de)(de)辦法，在管兩(liang)邊堅持對稱且(qie)均衡的(de)(de)準(zhun)則下進行。填土方(fang)法：有必要(yao)分(fen)層攤鋪，逐層壓實(shi)，每(mei)層壓實(shi)厚度(du)不超過15cm-25cm，填土的(de)(de)壓實(shi)度(du)要(yao)求到達重型擊實(shi)標準(zhun)95%以(yi)上(shang)，且(qie)與(yu)該處路基(ji)的(de)(de)壓實(shi)度(du)一致。

若鋼波(bo)紋(wen)涵管(guan)管(guan)頂小填土厚度沒有到達小值，應(ying)制(zhi)止一切(qie)機動車輛通(tong)行。當(dang)管(guan)頂填足小值時，仍不能讓(rang)振蕩壓路機或重(zhong)型夯(hang)錘在其上作業(ye)，避免損壞鋼波(bo)紋(wen)涵管(guan)及周圍填土。密(mi)封聯(lian)接(jie)辦(ban)法均可以(yi)簡略東西手工操作，無需機械，非(fei)常簡潔(jie)便利，牢靠無走漏。

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這件事情用(yong)手(shou)提轟動夯實器(qi)是(shi)可以易如反(fan)掌地確保的(de)(de)，在涵(han)洞上邊鋪蓋的(de)(de)土壤層查找在于所應用(yong)的(de)(de)涵(han)洞原(yuan)資(zi)料的(de)(de)薄厚，土壤特性(xing)，車子軸(zhou)重和行車速(su)率。在出產制作上強烈(lie)推(tui)薦(jian)的(de)(de)是(shi)用(yong)承(cheng)載力(li)強的(de)(de)土并把它夯實到相當(dang)于金屬鋼波紋涵(han)管(guan)直徑的(de)(de)薄厚。

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上邊常說的(de)試樣在拉殿后(hou)，勘測(ce)拉殿后(hou)的(de)橫斷面(mian)頸縮(suo)與原先斷平(ping)面(mian)圖或物塊(kuai)表層的(de)尺度(du)的(de)比，稱(cheng)為(wei)橫斷面(mian)縮(suo)水(shui)率，其(qi)意(yi)味著符號為(wei)φ，企(qi)業為(wei)。否則應從頭復核(he)，以確定測(ce)到(dao)的(de)扭力矩值是否滿足要求。鋼波紋(wen)涵(han)管在出廠前應嚴厲按鋼波紋(wen)涵(han)管加工檢驗標準(zhun)進行，并進行必(bi)要的(de)預組裝(zhuang)。

鋼波紋涵管現場組裝，有必要嚴厲依照規劃以及鋼波紋涵管施工設備標準的要求施工。橫斷面縮水率（或縮水率）鋼波紋涵管方向定位要準，尤其是靠近銜接頭的方位，鋼波紋涵管定位修建鋼筋距離為0.5米，不行缺少。在上面常說的試著中，當試樣萌發范性變形后，支撐力然后擴大，試樣終被扯斷。//hanihanbj.com/