公路工程的(de)涵(han)(han)洞一般采用鋼(gang)筋混(hun)凝土制作(zuo)。現采用公路鋼(gang)波紋管代替鋼(gang)筋混(hun)凝土進行涵(han)(han)洞施工在(zai)國內時一項新(xin)技術，公路鋼(gang)波紋管以其性能(neng)穩定、安裝方便、有(you)利(li)環(huan)保、造價低等優點迅速在(zai)公路施工中代替了鋼(gang)筋混(hun)凝土施工的(de)涵(han)(han)洞，發展前景非(fei)常廣闊。

實(shi)踐(jian)證明(ming)，用(yong)公路(lu)(lu)鋼波(bo)紋管代替鋼筋混(hun)凝土進(jin)(jin)行涵洞(dong)施工(gong)(gong)，無論(lun)從施工(gong)(gong)周期、施工(gong)(gong)造價、環保意義等方面都(dou)有(you)其不(bu)可比擬的優越(yue)性(xing)，且(qie)用(yong)金(jin)屬波(bo)紋涵管進(jin)(jin)行涵洞(dong)施工(gong)(gong)，可大(da)大(da)提高道(dao)路(lu)(lu)行車的舒適度與安全性(xing)，避免道(dao)路(lu)(lu)中(zhong)涵洞(dong)的“錯臺跳車”現形，有(you)利于解決西(xi)北及我(wo)國寒冷地區霜凍對砼(tong)管涵結構的破壞問(wen)題(ti)。

鋼波紋管的特點：

（1）鋼波(bo)紋管涵(han)結構強(qiang)度(du)高(gao)，勢鋼筋混凝土的1-3倍；對地基承載(zai)能力(li)、平整度(du)要求較(jiao)低，工程實際造價(jia)比同類跨徑的橋(qiao)、涵(han)洞相近或(huo)較(jiao)低。

（2）運營壽命(ming)長，可達100多年。

（3）施工周期短，工廠(chang)集中(zhong)化生產，生產不受(shou)環境影(ying)響，有利降低成本、控(kong)制質量。

（4）重量輕(qing)、施工便(bian)捷；現場安裝(zhuang)方便(bian)，不需使用大型設備(bei)。

（5）解決北方(fang)寒冷地區(qu)（霜(shuang)凍）對(dui)橋梁和管涵(han)砼(tong)結構的(de)破壞問(wen)題。

（6）減少或根(gen)本舍棄(qi)了常規建材，如水泥、黃砂、石子、木材的使用，環保意義深遠。

（7）結構受力情(qing)況合理，荷載(zai)分布均勻，并(bing)有(you)一定的抗變形能力。

（8）一(yi)年(nian)四(si)季可施工，施工不受季節影響(xiang)。