公路(lu)(lu)(lu)工(gong)(gong)程的涵(han)洞(dong)一般采用鋼(gang)筋(jin)(jin)(jin)混(hun)凝(ning)土制作。現(xian)采用公路(lu)(lu)(lu)鋼(gang)波紋(wen)管(guan)代(dai)替鋼(gang)筋(jin)(jin)(jin)混(hun)凝(ning)土進行涵(han)洞(dong)施工(gong)(gong)在國內時一項新技術，公路(lu)(lu)(lu)鋼(gang)波紋(wen)管(guan)以其(qi)性能穩(wen)定、安裝方便、有利環保、造價低等優(you)點(dian)迅速(su)在公路(lu)(lu)(lu)施工(gong)(gong)中代(dai)替了鋼(gang)筋(jin)(jin)(jin)混(hun)凝(ning)土施工(gong)(gong)的涵(han)洞(dong)，發展前景(jing)非常廣(guang)闊。

實踐證(zheng)明，用公路(lu)鋼波紋管代替鋼筋混凝土(tu)進行涵(han)洞施(shi)工，無論從(cong)施(shi)工周期、施(shi)工造價(jia)、環保(bao)意義等方面都有其不可比擬(ni)的優越性(xing)，且用金屬波紋涵(han)管進行涵(han)洞施(shi)工，可大(da)大(da)提(ti)高道路(lu)行車的舒適度與(yu)安全性(xing)，避免(mian)道路(lu)中涵(han)洞的“錯臺跳車”現形，有利于(yu)解(jie)決西(xi)北(bei)及(ji)我國寒冷地區(qu)霜凍對砼管涵(han)結構的破壞問題(ti)。

鋼波紋管的特點：

（1）鋼波紋管涵(han)結構強(qiang)度高，勢鋼筋混凝土(tu)的1-3倍；對(dui)地基承載能力、平(ping)整度要求較低，工程實(shi)際造價比同類(lei)跨徑的橋、涵(han)洞相近或較低。

（2）運營(ying)壽命長，可達100多年(nian)。

（3）施工(gong)周(zhou)期短，工(gong)廠集中(zhong)化生產，生產不受環境(jing)影響，有利降低成(cheng)本、控制質量。

（4）重量(liang)輕、施(shi)工便(bian)捷(jie)；現(xian)場(chang)安裝方便(bian)，不需使(shi)用大型設(she)備。

（5）解(jie)決北方寒冷地(di)區（霜凍）對橋(qiao)梁(liang)和管涵砼結構的破壞(huai)問題。

（6）減少或根本舍(she)棄了常規建(jian)材，如水泥、黃砂、石(shi)子、木材的(de)使用，環(huan)保(bao)意義深(shen)遠。

（7）結構受(shou)力情況合理，荷載分布均勻，并有一定的抗變形能力。

（8）一年四季可施工，施工不受季節影響(xiang)。