鋼(gang)波紋(wen)管(guan)涵作為一種新型技術在公路涵洞(dong)工程(cheng)施工中的具有(you)很大的優勢，鋼(gang)波紋(wen)管(guan)涵洞(dong)術具有(you)施工周期短、適(shi)應能力強、地基(ji)承載力要求低的特點(dian)。

鋼波紋管

鋼波(bo)紋(wen)管(guan)涵洞設計中要在材料(liao)(liao)選擇、結(jie)構(gou)設計等多(duo)方面考(kao)慮其腐蝕(shi)效應，具體(ti)可(ke)從(cong)以下幾個方面著(zhu)手：正(zheng)確選擇材料(liao)(liao)、防腐蝕(shi)方法及結(jie)構(gou)的具體(ti)使用年限，并處理好其與工(gong)程經濟的關系。

結(jie)(jie)構(gou)(gou)設計應盡可能(neng)采用(yong)簡單形狀，核算結(jie)(jie)構(gou)(gou)的(de)(de)(de)強度與(yu)(yu)剛度及(ji)腐(fu)蝕對其的(de)(de)(de)影(ying)響，考(kao)慮(lv)安裝過程中的(de)(de)(de)損(sun)傷或(huo)防(fang)腐(fu)蝕措施，充分(fen)考(kao)慮(lv)應力與(yu)(yu)腐(fu)蝕共同作用(yong)的(de)(de)(de)疲(pi)勞性(xing)，考(kao)慮(lv)介質的(de)(de)(de)流動、沖擊狀態及(ji)其影(ying)響，充分(fen)考(kao)慮(lv)連接部位的(de)(de)(de)腐(fu)蝕及(ji)應力損(sun)失。

結構制(zhi)作和防(fang)腐(fu)蝕處(chu)理(li)(li)過程中，應(ying)將金(jin)屬表(biao)面要清洗除銹，并(bing)達到規(gui)定(ding)的(de)表(biao)面處(chu)理(li)(li)等級；舫腐(fu)蝕處(chu)理(li)(li)應(ying)均勻并(bing)包(bao)含連(lian)接螺栓等緊固件，運輸和安(an)裝過程中應(ying)注意(yi)不致損傷防(fang)腐(fu)蝕層，如有(you)損傷應(ying)及時采取補救(jiu)措施。從結構制(zhi)作到安(an)裝完成(cheng)，應(ying)有(you)一(yi)套防(fang)腐(fu)蝕檢(jian)測、評定(ding)的(de)管理(li)(li)體系(xi)和質(zhi)量書。

在實際應用中，鋼(gang)波紋管涵的(de)防(fang)(fang)腐(fu)蝕(shi)方法要結合我(wo)國防(fang)(fang)腐(fu)技術和公(gong)路服務壽命、服務水平，參考建(jian)筑行(xing)業、公(gong)路工(gong)程(cheng)其他鋼(gang)構件(jian)和工(gong)業管道等的(de)防(fang)(fang)腐(fu)蝕(shi)措施(shi)以及國內外埋地管道、排水管的(de)防(fang)(fang)腐(fu)蝕(shi)研究與(yu)應用成果，針對(dui)不同場(chang)合對(dui)個別地區土壤pH值較(jiao)小或較(jiao)大地區，應進行(xing)單獨防(fang)(fang)腐(fu)設計。