公(gong)路工(gong)(gong)程的(de)涵(han)洞一(yi)(yi)般采(cai)用鋼(gang)筋混(hun)(hun)凝土(tu)制作。現采(cai)用公(gong)路鋼(gang)波紋管代(dai)替鋼(gang)筋混(hun)(hun)凝土(tu)進行涵(han)洞施工(gong)(gong)在國(guo)內時一(yi)(yi)項新技(ji)術(shu)，公(gong)路鋼(gang)波紋管以(yi)其性能穩定、安(an)裝方(fang)便(bian)、有利環保、造(zao)價(jia)低等優(you)點迅速在公(gong)路施工(gong)(gong)中代(dai)替了(le)鋼(gang)筋混(hun)(hun)凝土(tu)施工(gong)(gong)的(de)涵(han)洞，發展前景非常廣闊。

實踐證(zheng)明，用公路(lu)鋼波(bo)紋管代(dai)替(ti)鋼筋混凝土進(jin)行涵洞(dong)施(shi)工(gong)(gong)，無論從施(shi)工(gong)(gong)周期、施(shi)工(gong)(gong)造價(jia)、環保意(yi)義等方面(mian)都有其(qi)不(bu)可(ke)比擬的優越性，且用金屬波(bo)紋涵管進(jin)行涵洞(dong)施(shi)工(gong)(gong)，可(ke)大(da)(da)大(da)(da)提高道路(lu)行車(che)的舒適度與安全性，避(bi)免道路(lu)中涵洞(dong)的“錯臺跳車(che)”現(xian)形，有利于解決西北(bei)及我國(guo)寒冷地區霜凍對砼(tong)管涵結構(gou)的破壞問題(ti)。

鋼波紋管的特點：

（1）鋼波紋管涵(han)結構強(qiang)度高，勢鋼筋混凝土的1-3倍；對地基承載能力、平(ping)整度要求較低，工程實際(ji)造價比同(tong)類跨(kua)徑的橋、涵(han)洞相近或較低。

（2）運營壽命長，可達100多年。

（3）施(shi)工周(zhou)期短，工廠集(ji)中化生產(chan)，生產(chan)不受環境影響，有(you)利降(jiang)低(di)成本、控制質量。

（4）重量(liang)輕、施工便捷；現場安裝方便，不(bu)需(xu)使(shi)用(yong)大型設備。

（5）解決北方寒冷地區（霜(shuang)凍(dong)）對橋梁和管涵砼(tong)結構的(de)破壞問(wen)題。

（6）減少或根本舍棄了常規(gui)建材(cai)，如水泥、黃砂、石(shi)子、木材(cai)的使用，環保意義深(shen)遠。

（7）結構受力情況合(he)理，荷載分布(bu)均勻，并有一定的抗變形能力。

（8）一年四季(ji)可施(shi)工，施(shi)工不受(shou)季(ji)節(jie)影響。