鋼波(bo)紋管涵(han)作(zuo)為一種(zhong)新型技術在公路涵(han)洞(dong)工程施工中的具有(you)(you)很大的優勢，鋼波(bo)紋管涵(han)洞(dong)術具有(you)(you)施工周期(qi)短、適應(ying)能力(li)強、地(di)基(ji)承載力(li)要求低(di)的特點。

鋼波紋管

鋼波紋管涵洞(dong)設計(ji)中要在材料選擇、結構設計(ji)等多方(fang)(fang)面考慮其腐蝕(shi)效(xiao)應，具體可從以(yi)下幾個方(fang)(fang)面著手：正確(que)選擇材料、防腐蝕(shi)方(fang)(fang)法及結構的(de)具體使用年限，并(bing)處理(li)好其與工(gong)程經濟的(de)關系。

結(jie)構(gou)設計(ji)應盡可能采用簡單(dan)形狀，核算結(jie)構(gou)的(de)(de)強度(du)與(yu)剛度(du)及(ji)(ji)腐(fu)蝕(shi)對其的(de)(de)影(ying)響，考慮安(an)裝過程中的(de)(de)損傷或(huo)防腐(fu)蝕(shi)措施，充(chong)分考慮應力(li)與(yu)腐(fu)蝕(shi)共(gong)同作用的(de)(de)疲(pi)勞性，考慮介(jie)質的(de)(de)流(liu)動、沖(chong)擊(ji)狀態及(ji)(ji)其影(ying)響，充(chong)分考慮連接部位的(de)(de)腐(fu)蝕(shi)及(ji)(ji)應力(li)損失。

結構(gou)制作(zuo)和防(fang)(fang)腐蝕(shi)處理過(guo)程中，應(ying)將金屬表面(mian)要清洗除銹，并(bing)(bing)達(da)到規定的表面(mian)處理等級(ji)；舫(fang)腐蝕(shi)處理應(ying)均勻并(bing)(bing)包(bao)含(han)連(lian)接(jie)螺(luo)栓等緊固(gu)件(jian)，運輸和安(an)裝過(guo)程中應(ying)注意不致損傷防(fang)(fang)腐蝕(shi)層，如(ru)有(you)損傷應(ying)及(ji)時采取補救措(cuo)施。從結構(gou)制作(zuo)到安(an)裝完成，應(ying)有(you)一套防(fang)(fang)腐蝕(shi)檢測、評定的管(guan)理體(ti)系(xi)和質量書(shu)。

在實際(ji)應(ying)用中(zhong)，鋼(gang)波紋管(guan)涵的(de)防腐(fu)蝕(shi)方法要(yao)結(jie)合我國(guo)防腐(fu)技術和(he)(he)公路服務壽命、服務水平，參考建筑行業、公路工程其(qi)他鋼(gang)構件和(he)(he)工業管(guan)道等的(de)防腐(fu)蝕(shi)措(cuo)施以(yi)及國(guo)內外埋地(di)管(guan)道、排水管(guan)的(de)防腐(fu)蝕(shi)研究與應(ying)用成果，針(zhen)對不同場合對個別地(di)區土壤pH值較小或(huo)較大地(di)區，應(ying)進行單(dan)獨(du)防腐(fu)設(she)計。