鋼波紋管涵作為一種新型技術(shu)在公路涵洞工(gong)(gong)程(cheng)施工(gong)(gong)中的(de)具(ju)有(you)很大的(de)優勢，鋼波紋管涵洞術(shu)具(ju)有(you)施工(gong)(gong)周期短、適(shi)應能力強、地(di)基承載力要求(qiu)低的(de)特點。

鋼波紋管

鋼波紋管涵洞設計中要在材料選擇(ze)、結(jie)(jie)構設計等多方(fang)(fang)面(mian)考(kao)慮其(qi)腐蝕效應，具體(ti)可從以下幾(ji)個方(fang)(fang)面(mian)著手：正確選擇(ze)材料、防腐蝕方(fang)(fang)法及結(jie)(jie)構的具體(ti)使用年限，并處理好其(qi)與工程經濟(ji)的關系(xi)。

結(jie)(jie)構設計應盡可能采用簡(jian)單形(xing)狀，核(he)算結(jie)(jie)構的(de)(de)強度(du)與剛度(du)及腐蝕(shi)對其的(de)(de)影響，考慮(lv)(lv)安(an)裝過程中(zhong)的(de)(de)損(sun)傷或防腐蝕(shi)措施，充分考慮(lv)(lv)應力(li)與腐蝕(shi)共同作用的(de)(de)疲勞性(xing)，考慮(lv)(lv)介質的(de)(de)流動、沖擊狀態及其影響，充分考慮(lv)(lv)連接部位的(de)(de)腐蝕(shi)及應力(li)損(sun)失。

結構制(zhi)作和防腐(fu)(fu)蝕(shi)處理(li)(li)過程中，應(ying)(ying)將金屬(shu)表(biao)面要清洗除銹，并達到(dao)規定的表(biao)面處理(li)(li)等(deng)級；舫腐(fu)(fu)蝕(shi)處理(li)(li)應(ying)(ying)均勻(yun)并包含連(lian)接螺栓等(deng)緊固件(jian)，運輸(shu)和安裝過程中應(ying)(ying)注意不致損(sun)傷防腐(fu)(fu)蝕(shi)層(ceng)，如(ru)有損(sun)傷應(ying)(ying)及(ji)時采(cai)取(qu)補救措施(shi)。從結構制(zhi)作到(dao)安裝完成(cheng)，應(ying)(ying)有一(yi)套防腐(fu)(fu)蝕(shi)檢測、評(ping)定的管(guan)理(li)(li)體(ti)系(xi)和質量(liang)書。

在(zai)實際應用中，鋼(gang)波紋(wen)管(guan)(guan)涵的(de)防腐(fu)(fu)(fu)蝕方法要結合我國防腐(fu)(fu)(fu)技(ji)術和(he)(he)公(gong)路服務壽命(ming)、服務水平，參考建筑行業、公(gong)路工(gong)(gong)程其他鋼(gang)構件和(he)(he)工(gong)(gong)業管(guan)(guan)道等的(de)防腐(fu)(fu)(fu)蝕措施以及(ji)國內外埋(mai)地(di)管(guan)(guan)道、排(pai)水管(guan)(guan)的(de)防腐(fu)(fu)(fu)蝕研究與(yu)應用成果，針對(dui)不同場合對(dui)個別地(di)區(qu)土壤pH值(zhi)較(jiao)小或較(jiao)大地(di)區(qu)，應進行單獨防腐(fu)(fu)(fu)設計。