鋼波(bo)紋管(guan)(guan)涵作為一種新型技術在公路涵洞(dong)工程施工中的(de)具有(you)很大的(de)優勢，鋼波(bo)紋管(guan)(guan)涵洞(dong)術具有(you)施工周(zhou)期(qi)短、適應能力(li)強(qiang)、地基承載力(li)要求(qiu)低的(de)特點(dian)。

鋼波紋管

鋼波紋(wen)管涵洞設計中要在材料選(xuan)擇(ze)、結構(gou)設計等多方面考慮其腐蝕(shi)效應，具(ju)體可從以(yi)下幾個方面著(zhu)手：正確選(xuan)擇(ze)材料、防腐蝕(shi)方法及(ji)結構(gou)的(de)具(ju)體使用年(nian)限，并處(chu)理(li)好其與工程經濟的(de)關(guan)系。

結構設計(ji)應(ying)盡可能采用簡單形狀，核算結構的強度與(yu)(yu)剛度及腐(fu)蝕對其的影(ying)響，考(kao)慮(lv)(lv)(lv)安裝過程中的損傷或防腐(fu)蝕措施，充分(fen)考(kao)慮(lv)(lv)(lv)應(ying)力與(yu)(yu)腐(fu)蝕共同作用的疲(pi)勞(lao)性，考(kao)慮(lv)(lv)(lv)介質的流動、沖(chong)擊狀態及其影(ying)響，充分(fen)考(kao)慮(lv)(lv)(lv)連接(jie)部位的腐(fu)蝕及應(ying)力損失。

結構(gou)制(zhi)作和防腐蝕(shi)(shi)(shi)處(chu)(chu)理過(guo)程中，應(ying)(ying)將金屬表(biao)面(mian)(mian)要清洗除銹，并達到規定(ding)的(de)表(biao)面(mian)(mian)處(chu)(chu)理等級；舫(fang)腐蝕(shi)(shi)(shi)處(chu)(chu)理應(ying)(ying)均(jun)勻并包含(han)連接螺栓等緊固件，運輸(shu)和安裝(zhuang)過(guo)程中應(ying)(ying)注(zhu)意不(bu)致損傷防腐蝕(shi)(shi)(shi)層，如(ru)有(you)損傷應(ying)(ying)及時采(cai)取補(bu)救措施。從結構(gou)制(zhi)作到安裝(zhuang)完成，應(ying)(ying)有(you)一套防腐蝕(shi)(shi)(shi)檢測(ce)、評定(ding)的(de)管理體(ti)系和質(zhi)量書。

在實際應用中，鋼波紋管(guan)涵的(de)防(fang)腐(fu)蝕(shi)方法要結合我國(guo)防(fang)腐(fu)技術和(he)(he)公路(lu)服務(wu)壽(shou)命、服務(wu)水平，參考建筑(zhu)行業、公路(lu)工程其他鋼構件和(he)(he)工業管(guan)道(dao)等的(de)防(fang)腐(fu)蝕(shi)措(cuo)施(shi)以及國(guo)內(nei)外埋地管(guan)道(dao)、排(pai)水管(guan)的(de)防(fang)腐(fu)蝕(shi)研究與(yu)應用成果，針對(dui)不(bu)同(tong)場合對(dui)個別地區(qu)土壤(rang)pH值(zhi)較小或較大地區(qu)，應進行單獨防(fang)腐(fu)設計(ji)。