公(gong)路(lu)工程的涵(han)洞(dong)一般采(cai)(cai)用鋼(gang)筋混(hun)凝土(tu)制作。現采(cai)(cai)用公(gong)路(lu)鋼(gang)波(bo)紋管代替(ti)(ti)鋼(gang)筋混(hun)凝土(tu)進行涵(han)洞(dong)施工在國內(nei)時一項新技(ji)術，公(gong)路(lu)鋼(gang)波(bo)紋管以其性(xing)能穩定、安裝方(fang)便、有利環保、造價低(di)等優點(dian)迅速在公(gong)路(lu)施工中代替(ti)(ti)了鋼(gang)筋混(hun)凝土(tu)施工的涵(han)洞(dong)，發展前景非常廣闊。

實踐證(zheng)明，用公路鋼波(bo)紋(wen)管(guan)代(dai)替(ti)鋼筋混凝土進行涵(han)洞(dong)施(shi)工(gong)，無論從(cong)施(shi)工(gong)周期、施(shi)工(gong)造價、環保意義等方面都有(you)其不(bu)可(ke)比(bi)擬的(de)(de)優(you)越性，且(qie)用金屬波(bo)紋(wen)涵(han)管(guan)進行涵(han)洞(dong)施(shi)工(gong)，可(ke)大(da)大(da)提高道路行車(che)的(de)(de)舒(shu)適度與安全性，避免道路中涵(han)洞(dong)的(de)(de)“錯(cuo)臺(tai)跳車(che)”現形，有(you)利(li)于解決(jue)西北及我國寒(han)冷地區霜凍(dong)對(dui)砼管(guan)涵(han)結(jie)構的(de)(de)破壞問題。

鋼波紋管的特點：

（1）鋼波紋管涵結(jie)構強度(du)高(gao)，勢(shi)鋼筋混凝土的1-3倍；對地(di)基承載能力、平整(zheng)度(du)要求較低(di)，工程實(shi)際造價(jia)比同類跨徑的橋、涵洞相近(jin)或較低(di)。

（2）運營壽(shou)命長(chang)，可達100多年。

（3）施工(gong)周期(qi)短，工(gong)廠集(ji)中化生產(chan)，生產(chan)不受環境影(ying)響，有利降低成本(ben)、控制質(zhi)量(liang)。

（4）重(zhong)量輕、施(shi)工便(bian)捷(jie)；現場(chang)安裝方(fang)便(bian)，不需使用大型設備。

（5）解決北(bei)方寒冷地區（霜凍(dong)）對橋梁和(he)管涵(han)砼(tong)結構的(de)破(po)壞問題。

（6）減(jian)少或根本(ben)舍棄了常(chang)規(gui)建材，如(ru)水泥(ni)、黃砂(sha)、石子、木材的使用，環保意義(yi)深遠。

（7）結構受力(li)情況(kuang)合(he)理，荷載分布均勻(yun)，并有(you)一(yi)定的抗變形能力(li)。

（8）一年四季可施工，施工不受季節(jie)影響(xiang)。