鋼波(bo)紋涵(han)管(guan)的(de)開(kai)展在咱們(men)高速公(gong)路(lu)建設(she)過程中，涵(han)洞(dong)是一(yi)種常見的(de)結(jie)(jie)(jie)構(gou)(gou)也是一(yi)種十(shi)分重要的(de)結(jie)(jie)(jie)構(gou)(gou)，涵(han)洞(dong)結(jie)(jie)(jie)構(gou)(gou)一(yi)直選用箱涵(han)、蓋板涵(han)、圓管(guan)涵(han)、拱(gong)涵(han)等(deng)幾(ji)種型式，涵(han)洞(dong)在施(shi)工(gong)中存在規劃(hua)繁瑣(suo)，施(shi)工(gong)時間周期(qi)長，涵(han)洞(dong)的(de)孔徑周期(qi)小容易呈現(xian)沉降和跳車(che)等(deng)問題。

鋼(gang)波(bo)紋(wen)涵管(guan)的(de)(de)資料(liao)主要是(shi)由鋼(gang)波(bo)紋(wen)板(ban)(ban)材(cai)和(he)(he)強(qiang)度螺栓銜接(jie)組(zu)成的(de)(de)，其(qi)間鋼(gang)質波(bo)紋(wen)板(ban)(ban)材(cai)選用國內遍及運用的(de)(de)A3或Q235-A熱軋鋼(gang)板(ban)(ban)，鋼(gang)板(ban)(ban)的(de)(de)理化目標要求(qiu)(qiu)(qiu)達到GB700的(de)(de)有關要求(qiu)(qiu)(qiu)。板(ban)(ban)的(de)(de)尺(chi)寸(cun)(cun)和(he)(he)厚度為(wei)便(bian)于板(ban)(ban)的(de)(de)加(jia)工(gong)制造，結(jie)構的(de)(de)裝置銜接(jie)，進步板(ban)(ban)的(de)(de)制造精度，板(ban)(ban)材(cai)的(de)(de)尺(chi)寸(cun)(cun)宜適應不(bu)同管(guan)徑(jing)的(de)(de)需求(qiu)(qiu)(qiu)，以形(xing)成系列化

鋼波紋管

鋼波紋涵管因(yin)其一同的(de)結(jie)(jie)構，軸(zhou)(zhou)向波紋的(de)結(jie)(jie)構使得它具有(you)(you)(you)徑向剛度大、軸(zhou)(zhou)向柔(rou)性大的(de)特征，然后有(you)(you)(you)了抗彎(wan)抗裂功能，能很(hen)好地習氣地基的(de)變(bian)(bian)形。而(er)混凝土(tu)結(jie)(jie)構往往會(hui)由于嚴寒導(dao)致材料變(bian)(bian)脆，導(dao)致原有(you)(you)(you)涵洞(dong)呈現開(kai)裂破碎情況。施工便捷，能削減(jian)對凍土(tu)層的(de)影響，削減(jian)對石(shi)材的(de)開(kai)采，避免山體損壞，更加(jia)環(huan)保。

公路工(gong)(gong)(gong)程的涵(han)洞(dong)(dong)一(yi)般選用金(jin)屬(shu)筋混凝(ning)土制作(zuo)。現選用金(jin)屬(shu)鋼波紋涵(han)管替(ti)代金(jin)屬(shu)筋混凝(ning)土進行涵(han)洞(dong)(dong)施工(gong)(gong)(gong)在國內時一(yi)項新技(ji)術，金(jin)屬(shu)鋼波紋涵(han)管以其功能穩定、裝(zhuang)置(zhi)便(bian)利、有利環保、造(zao)價低等(deng)優點迅(xun)速(su)在公路施工(gong)(gong)(gong)中(zhong)替(ti)代了金(jin)屬(shu)筋混凝(ning)土施工(gong)(gong)(gong)的涵(han)洞(dong)(dong)，發展前景十分寬廣(guang)。