公路(lu)(lu)工(gong)程(cheng)的(de)涵洞(dong)一般采用鋼筋(jin)混凝土(tu)制作。現采用公路(lu)(lu)鋼波(bo)紋管代替鋼筋(jin)混凝土(tu)進(jin)行涵洞(dong)施工(gong)在(zai)國(guo)內時一項新技術，公路(lu)(lu)鋼波(bo)紋管以(yi)其性能穩定、安裝方便(bian)、有(you)利(li)環保、造價低等優點迅速(su)在(zai)公路(lu)(lu)施工(gong)中代替了鋼筋(jin)混凝土(tu)施工(gong)的(de)涵洞(dong)，發展前景非常廣闊。

實踐證明，用公路鋼(gang)(gang)波紋(wen)管(guan)代(dai)替鋼(gang)(gang)筋混凝土進行涵洞施(shi)(shi)工(gong)，無論(lun)從(cong)施(shi)(shi)工(gong)周期、施(shi)(shi)工(gong)造價、環(huan)保意義等方面都有其不(bu)可比(bi)擬(ni)的(de)優越性(xing)，且用金屬波紋(wen)涵管(guan)進行涵洞施(shi)(shi)工(gong)，可大大提高道(dao)路行車(che)的(de)舒適度(du)與(yu)安(an)全(quan)性(xing)，避免道(dao)路中涵洞的(de)“錯臺跳車(che)”現形(xing)，有利于解決西北及我國寒冷地區霜凍(dong)對砼管(guan)涵結構(gou)的(de)破壞問題。

鋼波紋管的特點：

（1）鋼(gang)波(bo)紋(wen)管涵結(jie)構強度(du)高(gao)，勢鋼(gang)筋混凝(ning)土(tu)的(de)1-3倍；對(dui)地基承載能(neng)力、平(ping)整度(du)要求較低(di)(di)，工程實際造價(jia)比(bi)同(tong)類(lei)跨徑的(de)橋、涵洞相近或(huo)較低(di)(di)。

（2）運(yun)營壽命長，可達(da)100多年。

（3）施(shi)工周(zhou)期(qi)短(duan)，工廠集中化(hua)生(sheng)產，生(sheng)產不受環境(jing)影響，有利降(jiang)低成本、控制質量。

（4）重量(liang)輕、施工便捷；現場安裝(zhuang)方便，不(bu)需(xu)使(shi)用大型(xing)設(she)備。

（5）解決北(bei)方寒冷(leng)地區（霜凍）對(dui)橋(qiao)梁和(he)管(guan)涵砼結構的破壞問題。

（6）減少或(huo)根本舍棄了(le)常規建材(cai)(cai)，如水泥、黃砂、石子、木材(cai)(cai)的使用，環保意義(yi)深(shen)遠。

（7）結構受(shou)力情況合理，荷載分(fen)布(bu)均勻，并(bing)有一定的抗變(bian)形能力。

（8）一(yi)年四季可施(shi)工，施(shi)工不受季節(jie)影(ying)響(xiang)。