鋼波紋管(guan)涵(han)作(zuo)為一種(zhong)新型技術在公路涵(han)洞工程施(shi)工中的(de)具有很大(da)的(de)優(you)勢(shi)，鋼波紋管(guan)涵(han)洞術具有施(shi)工周(zhou)期短、適應能(neng)力強、地基承載(zai)力要求低的(de)特(te)點。

鋼波紋管

鋼波紋管涵(han)洞(dong)設計(ji)中要在(zai)材料(liao)選(xuan)(xuan)擇(ze)、結構設計(ji)等(deng)多方面考慮其(qi)腐蝕效應，具體可從以下幾個方面著手：正確選(xuan)(xuan)擇(ze)材料(liao)、防腐蝕方法及結構的(de)具體使用年(nian)限(xian)，并(bing)處理好其(qi)與工程經(jing)濟的(de)關系。

結構設(she)計(ji)應盡可能采用(yong)簡單形(xing)狀(zhuang)，核算結構的(de)(de)(de)(de)強度與(yu)剛度及腐(fu)(fu)蝕對其的(de)(de)(de)(de)影響，考慮(lv)安裝過程中的(de)(de)(de)(de)損傷或防腐(fu)(fu)蝕措施，充(chong)分(fen)考慮(lv)應力(li)與(yu)腐(fu)(fu)蝕共同作(zuo)用(yong)的(de)(de)(de)(de)疲勞性，考慮(lv)介質的(de)(de)(de)(de)流動(dong)、沖擊狀(zhuang)態及其影響，充(chong)分(fen)考慮(lv)連接部(bu)位的(de)(de)(de)(de)腐(fu)(fu)蝕及應力(li)損失(shi)。

結構制作和防腐(fu)蝕處理(li)(li)過(guo)程(cheng)(cheng)中(zhong)(zhong)，應(ying)將金(jin)屬表(biao)面要(yao)清洗除銹，并(bing)達到(dao)規定的表(biao)面處理(li)(li)等(deng)(deng)級；舫腐(fu)蝕處理(li)(li)應(ying)均勻并(bing)包含連接螺(luo)栓(shuan)等(deng)(deng)緊固(gu)件，運輸和安裝過(guo)程(cheng)(cheng)中(zhong)(zhong)應(ying)注意不致損傷防腐(fu)蝕層，如有(you)損傷應(ying)及時采取補救措(cuo)施。從結構制作到(dao)安裝完成，應(ying)有(you)一套防腐(fu)蝕檢測、評(ping)定的管理(li)(li)體系和質量書。

在實(shi)際應(ying)用中，鋼波紋管涵的(de)(de)防腐(fu)(fu)蝕方(fang)法(fa)要(yao)結合我國防腐(fu)(fu)技術和公路(lu)服務壽命、服務水(shui)平，參(can)考(kao)建(jian)筑(zhu)行(xing)(xing)業(ye)、公路(lu)工程其他鋼構件和工業(ye)管道等的(de)(de)防腐(fu)(fu)蝕措施(shi)以及國內外埋地(di)管道、排水(shui)管的(de)(de)防腐(fu)(fu)蝕研究(jiu)與(yu)應(ying)用成果，針對不同(tong)場合對個(ge)別(bie)地(di)區土壤pH值較(jiao)小(xiao)或較(jiao)大地(di)區，應(ying)進行(xing)(xing)單獨防腐(fu)(fu)設計。