公路工(gong)程(cheng)的涵(han)洞(dong)(dong)一(yi)般采(cai)用鋼(gang)筋(jin)混凝土制作(zuo)。現采(cai)用公路鋼(gang)波(bo)紋(wen)管(guan)(guan)代替鋼(gang)筋(jin)混凝土進行涵(han)洞(dong)(dong)施工(gong)在國內時一(yi)項新技術，公路鋼(gang)波(bo)紋(wen)管(guan)(guan)以其(qi)性能(neng)穩定、安裝方(fang)便、有(you)利環保(bao)、造價(jia)低(di)等優點迅(xun)速在公路施工(gong)中代替了鋼(gang)筋(jin)混凝土施工(gong)的涵(han)洞(dong)(dong)，發展前(qian)景非(fei)常廣闊。

實踐(jian)證(zheng)明，用公路(lu)鋼波紋(wen)管代替鋼筋混(hun)凝(ning)土進行(xing)涵(han)(han)洞(dong)施(shi)(shi)工，無論從(cong)施(shi)(shi)工周(zhou)期、施(shi)(shi)工造價、環保意義等方面都有其不可(ke)比擬(ni)的(de)優越(yue)性，且(qie)用金屬波紋(wen)涵(han)(han)管進行(xing)涵(han)(han)洞(dong)施(shi)(shi)工，可(ke)大大提高(gao)道路(lu)行(xing)車的(de)舒(shu)適度與安(an)全性，避(bi)免(mian)道路(lu)中涵(han)(han)洞(dong)的(de)“錯臺(tai)跳車”現形(xing)，有利于解(jie)決西北及我國(guo)寒冷地區霜凍對砼管涵(han)(han)結構的(de)破(po)壞(huai)問(wen)題。

鋼波紋管的特點：

（1）鋼波(bo)紋管涵結構強度(du)高，勢(shi)鋼筋(jin)混凝土(tu)的1-3倍；對地基承(cheng)載能(neng)力、平整度(du)要求較低(di)，工程實際造價(jia)比同類跨徑的橋、涵洞相近或較低(di)。

（2）運營壽命長(chang)，可達100多年。

（3）施工周(zhou)期(qi)短，工廠集中化生產，生產不受環境影響，有利(li)降低成本、控制(zhi)質量。

（4）重量輕、施(shi)工便捷；現(xian)場安裝(zhuang)方便，不需(xu)使(shi)用大(da)型設備。

（5）解決北方寒(han)冷地區（霜凍）對(dui)橋梁和管(guan)涵砼結構的破壞問題。

（6）減少或根本舍棄了常規建材，如水泥(ni)、黃(huang)砂、石子(zi)、木材的使用，環保意義深遠。

（7）結構受力(li)情況合理，荷載(zai)分布均勻，并有一定的(de)抗變(bian)形(xing)能力(li)。

（8）一年四季可(ke)施(shi)工(gong)，施(shi)工(gong)不受季節影(ying)響。