公路(lu)(lu)工程的涵洞一(yi)般采用(yong)鋼(gang)筋混凝土(tu)制作。現采用(yong)公路(lu)(lu)鋼(gang)波紋管代(dai)替鋼(gang)筋混凝土(tu)進行涵洞施工在國內時(shi)一(yi)項新技術，公路(lu)(lu)鋼(gang)波紋管以(yi)其性能穩定、安裝方(fang)便、有利環保(bao)、造價(jia)低等優點迅速在公路(lu)(lu)施工中代(dai)替了鋼(gang)筋混凝土(tu)施工的涵洞，發展前景非(fei)常廣(guang)闊。

實踐證明，用公路鋼(gang)波紋管代替鋼(gang)筋混凝土進(jin)(jin)行涵(han)洞(dong)施(shi)(shi)工(gong)，無論(lun)從施(shi)(shi)工(gong)周期、施(shi)(shi)工(gong)造價、環(huan)保意義等(deng)方面(mian)都有(you)其不(bu)可比擬的(de)(de)優越性，且用金屬波紋涵(han)管進(jin)(jin)行涵(han)洞(dong)施(shi)(shi)工(gong)，可大(da)大(da)提高道路行車(che)的(de)(de)舒適度與(yu)安全性，避免道路中涵(han)洞(dong)的(de)(de)“錯臺跳(tiao)車(che)”現形(xing)，有(you)利于(yu)解決西北及我國寒冷地區霜凍對(dui)砼管涵(han)結構的(de)(de)破壞問題。

鋼波紋管的特點：

（1）鋼波紋管涵結構強度(du)高，勢鋼筋混凝土(tu)的(de)1-3倍；對(dui)地基承載能力、平整度(du)要求較低(di)，工(gong)程(cheng)實際造價(jia)比同類跨(kua)徑的(de)橋、涵洞(dong)相(xiang)近或較低(di)。

（2）運營壽(shou)命長，可達100多年。

（3）施工周期短(duan)，工廠集中化生(sheng)產(chan)，生(sheng)產(chan)不受環境影響(xiang)，有利(li)降低成本、控制質量。

（4）重(zhong)量輕、施工便(bian)捷；現(xian)場安(an)裝方便(bian)，不需使用大型(xing)設備。

（5）解決北方寒(han)冷地區(qu)（霜凍）對(dui)橋梁和管涵砼(tong)結構的破(po)壞問題。

（6）減少或根本舍棄(qi)了常規(gui)建材(cai)，如水(shui)泥(ni)、黃砂、石子(zi)、木材(cai)的使用，環保意義深遠。

（7）結(jie)構(gou)受力情況(kuang)合(he)理，荷載分布(bu)均勻，并有一定的抗變形能力。

（8）一年四季可施(shi)(shi)工，施(shi)(shi)工不(bu)受季節影響。