公路工(gong)程的涵洞一般采(cai)用鋼(gang)筋(jin)(jin)混凝(ning)土(tu)制作(zuo)。現采(cai)用公路鋼(gang)波紋(wen)管(guan)(guan)代(dai)替(ti)鋼(gang)筋(jin)(jin)混凝(ning)土(tu)進行涵洞施工(gong)在(zai)國內時一項(xiang)新技術(shu)，公路鋼(gang)波紋(wen)管(guan)(guan)以其性能穩(wen)定(ding)、安裝方便、有利環保(bao)、造價低(di)等優點迅速在(zai)公路施工(gong)中代(dai)替(ti)了鋼(gang)筋(jin)(jin)混凝(ning)土(tu)施工(gong)的涵洞，發展前景非常(chang)廣闊。

實踐證明(ming)，用公路鋼(gang)波(bo)紋(wen)管(guan)代替鋼(gang)筋混凝(ning)土進行涵(han)(han)洞(dong)施工(gong)(gong)(gong)，無(wu)論從施工(gong)(gong)(gong)周期、施工(gong)(gong)(gong)造價、環保意義(yi)等(deng)方面都(dou)有其不可比擬的(de)優越性(xing)，且(qie)用金屬波(bo)紋(wen)涵(han)(han)管(guan)進行涵(han)(han)洞(dong)施工(gong)(gong)(gong)，可大大提高道(dao)路行車的(de)舒適(shi)度與安全(quan)性(xing)，避免道(dao)路中涵(han)(han)洞(dong)的(de)“錯臺跳車”現形，有利于解決(jue)西北及我(wo)國寒冷地區霜凍對(dui)砼管(guan)涵(han)(han)結構的(de)破壞問題。

鋼波紋管的特點：

（1）鋼波紋(wen)管涵結構強度(du)高，勢(shi)鋼筋混凝土的1-3倍；對地基承載能力、平整度(du)要求較(jiao)低(di)，工程實際(ji)造價(jia)比同類跨徑的橋、涵洞相(xiang)近或較(jiao)低(di)。

（2）運營壽命長，可達(da)100多(duo)年。

（3）施工(gong)周期短(duan)，工(gong)廠集中(zhong)化生產，生產不(bu)受環(huan)境影響，有利降低(di)成本、控制質量(liang)。

（4）重(zhong)量輕、施工便捷(jie)；現場安裝方便，不需使用大(da)型設備。

（5）解決北(bei)方寒(han)冷地區（霜凍）對橋梁和管涵砼結構的破(po)壞問題。

（6）減少或根本舍棄了常(chang)規建材，如(ru)水泥(ni)、黃砂、石(shi)子、木材的使用，環(huan)保(bao)意義深遠(yuan)。

（7）結構(gou)受力(li)情況合理，荷載分(fen)布(bu)均勻，并有(you)一定的抗變形能(neng)力(li)。

（8）一年四季(ji)可施(shi)工(gong)，施(shi)工(gong)不(bu)受季(ji)節影(ying)響(xiang)。