公路工(gong)程(cheng)的涵洞(dong)(dong)一般采(cai)用鋼(gang)(gang)筋(jin)混(hun)(hun)凝(ning)土制(zhi)作(zuo)。現采(cai)用公路鋼(gang)(gang)波(bo)紋管代(dai)替鋼(gang)(gang)筋(jin)混(hun)(hun)凝(ning)土進行涵洞(dong)(dong)施(shi)(shi)工(gong)在(zai)國內(nei)時一項(xiang)新技術(shu)，公路鋼(gang)(gang)波(bo)紋管以(yi)其性能穩定、安裝方(fang)便、有(you)利環保、造價低等優點迅速在(zai)公路施(shi)(shi)工(gong)中代(dai)替了鋼(gang)(gang)筋(jin)混(hun)(hun)凝(ning)土施(shi)(shi)工(gong)的涵洞(dong)(dong)，發展前(qian)景(jing)非常廣闊。

實踐證(zheng)明，用公路鋼波紋管(guan)代(dai)替鋼筋混凝土進(jin)行涵(han)(han)(han)洞(dong)施工，無論(lun)從施工周期(qi)、施工造(zao)價、環保意義等方面都有其不可比(bi)擬的優(you)越性(xing)，且用金屬(shu)波紋涵(han)(han)(han)管(guan)進(jin)行涵(han)(han)(han)洞(dong)施工，可大大提高道路行車(che)的舒適度(du)與安全性(xing)，避免道路中(zhong)涵(han)(han)(han)洞(dong)的“錯臺(tai)跳(tiao)車(che)”現形，有利(li)于解決西北(bei)及我國寒(han)冷地區霜凍對(dui)砼(tong)管(guan)涵(han)(han)(han)結構(gou)的破壞問(wen)題。

鋼波紋管的特點：

（1）鋼波紋管涵結構強度(du)(du)高，勢鋼筋混凝(ning)土的(de)1-3倍；對地基承載能(neng)力、平整度(du)(du)要求較(jiao)低，工程(cheng)實際造價比(bi)同類跨徑(jing)的(de)橋、涵洞相近或較(jiao)低。

（2）運(yun)營壽命長，可(ke)達100多年。

（3）施工周(zhou)期短，工廠集中化生產，生產不受(shou)環境影響，有利(li)降低成(cheng)本、控制質量。

（4）重量輕(qing)、施工便捷；現場安裝方(fang)便，不需使用大型設備。

（5）解決北方(fang)寒冷地區（霜凍）對橋梁和管(guan)涵砼結構的破壞(huai)問題。

（6）減少或(huo)根(gen)本(ben)舍棄了(le)常(chang)規建材(cai)，如水泥、黃(huang)砂、石子、木(mu)材(cai)的使用(yong)，環保意義深遠。

（7）結構受力情況合(he)理，荷載分布均(jun)勻，并有(you)一定的抗變形(xing)能力。

（8）一(yi)年四季可施工(gong)，施工(gong)不受季節影響。