鋼(gang)波(bo)紋管(guan)涵作為一種新型技(ji)術(shu)在(zai)公路涵洞工(gong)程施工(gong)中的(de)具有很大的(de)優勢(shi)，鋼(gang)波(bo)紋管(guan)涵洞術(shu)具有施工(gong)周期短、適應能力強、地(di)基承(cheng)載(zai)力要求低的(de)特點(dian)。

鋼波紋管

鋼波紋管涵洞設計中要在材料選擇(ze)、結(jie)構設計等(deng)多方(fang)面(mian)考慮其腐(fu)蝕(shi)(shi)效(xiao)應，具體可從以(yi)下(xia)幾個方(fang)面(mian)著(zhu)手(shou)：正確選擇(ze)材料、防腐(fu)蝕(shi)(shi)方(fang)法及結(jie)構的具體使用(yong)年限，并處理好其與(yu)工程經(jing)濟的關系。

結構(gou)設計應(ying)盡(jin)可能采用(yong)簡單(dan)形狀，核算結構(gou)的(de)強度與剛度及腐(fu)蝕對其的(de)影響，考(kao)(kao)慮(lv)安裝過程中(zhong)的(de)損傷或防(fang)腐(fu)蝕措施(shi)，充(chong)分考(kao)(kao)慮(lv)應(ying)力(li)與腐(fu)蝕共同作(zuo)用(yong)的(de)疲勞性，考(kao)(kao)慮(lv)介質的(de)流動、沖擊狀態及其影響，充(chong)分考(kao)(kao)慮(lv)連接部位的(de)腐(fu)蝕及應(ying)力(li)損失(shi)。

結(jie)構制(zhi)作和防腐(fu)蝕(shi)處理(li)(li)過程中，應(ying)(ying)將金屬表(biao)面要清洗除銹(xiu)，并(bing)達到規(gui)定(ding)的表(biao)面處理(li)(li)等(deng)級；舫腐(fu)蝕(shi)處理(li)(li)應(ying)(ying)均勻并(bing)包含(han)連接螺栓等(deng)緊固件，運輸和安裝過程中應(ying)(ying)注(zhu)意不致損傷(shang)防腐(fu)蝕(shi)層，如(ru)有損傷(shang)應(ying)(ying)及時采取(qu)補救措施。從結(jie)構制(zhi)作到安裝完成，應(ying)(ying)有一(yi)套(tao)防腐(fu)蝕(shi)檢(jian)測、評(ping)定(ding)的管理(li)(li)體系和質量書。

在(zai)實際應(ying)用中，鋼(gang)波紋管(guan)(guan)(guan)涵(han)的防(fang)腐蝕(shi)方(fang)法要結合我(wo)國防(fang)腐技術和(he)公路服(fu)務壽命、服(fu)務水平，參考(kao)建筑(zhu)行業、公路工(gong)程其他鋼(gang)構件和(he)工(gong)業管(guan)(guan)(guan)道(dao)等的防(fang)腐蝕(shi)措施以及(ji)國內外埋地(di)管(guan)(guan)(guan)道(dao)、排水管(guan)(guan)(guan)的防(fang)腐蝕(shi)研究與應(ying)用成果，針對不同場(chang)合對個別地(di)區土壤(rang)pH值(zhi)較小(xiao)或較大地(di)區，應(ying)進行單獨防(fang)腐設計。