公路工程的涵洞一般采(cai)用鋼(gang)筋(jin)混(hun)凝(ning)土制作。現采(cai)用公路鋼(gang)波(bo)紋(wen)(wen)管代替鋼(gang)筋(jin)混(hun)凝(ning)土進(jin)行涵洞施(shi)(shi)(shi)工在國內時一項新(xin)技術，公路鋼(gang)波(bo)紋(wen)(wen)管以其性(xing)能穩定、安(an)裝方便、有(you)利環保(bao)、造價低等優點迅(xun)速在公路施(shi)(shi)(shi)工中(zhong)代替了鋼(gang)筋(jin)混(hun)凝(ning)土施(shi)(shi)(shi)工的涵洞，發展前景非常廣闊。

實踐證明，用(yong)公路(lu)鋼(gang)波紋(wen)管代替鋼(gang)筋混凝土進行涵(han)(han)洞(dong)施(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)，無論從施(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)周期、施(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)造(zao)價(jia)、環保(bao)意義等方面都有其不可比(bi)擬的優(you)越性，且用(yong)金屬波紋(wen)涵(han)(han)管進行涵(han)(han)洞(dong)施(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)，可大大提高道路(lu)行車的舒適度(du)與(yu)安(an)全性，避免道路(lu)中涵(han)(han)洞(dong)的“錯臺跳車”現形，有利于解(jie)決西北及我國寒冷地區霜凍(dong)對(dui)砼管涵(han)(han)結構的破壞(huai)問題。

鋼波紋管的特點：

（1）鋼波紋管涵結構強(qiang)度高(gao)，勢鋼筋混凝(ning)土的(de)1-3倍(bei)；對(dui)地基承(cheng)載能力、平(ping)整度要求較(jiao)(jiao)低，工程實際造價(jia)比同(tong)類(lei)跨徑的(de)橋、涵洞相近或較(jiao)(jiao)低。

（2）運(yun)營壽命長，可(ke)達100多年。

（3）施工周期短，工廠集(ji)中(zhong)化(hua)生產，生產不受環(huan)境影(ying)響，有(you)利降低成本、控(kong)制質量。

（4）重量輕、施工便(bian)捷(jie)；現(xian)場安裝方便(bian)，不需使用大型(xing)設備。

（5）解決北方寒(han)冷地區（霜(shuang)凍）對橋(qiao)梁和(he)管(guan)涵砼(tong)結構的破(po)壞(huai)問題。

（6）減(jian)少或根本(ben)舍棄了常規建材(cai)，如水泥、黃(huang)砂、石子、木材(cai)的使用，環保意(yi)義深遠。

（7）結構受(shou)力情況合理，荷載分布均勻(yun)，并有一定的抗變形能力。

（8）一年四季可施(shi)工(gong)，施(shi)工(gong)不受季節影響。