鋼(gang)波紋(wen)(wen)管涵(han)(han)作(zuo)為(wei)一種新型(xing)技(ji)術在公路(lu)涵(han)(han)洞工(gong)程施工(gong)中的具有很大的優勢，鋼(gang)波紋(wen)(wen)管涵(han)(han)洞術具有施工(gong)周期(qi)短、適應能力強、地(di)基承載力要(yao)求低的特(te)點。

鋼波紋管

鋼波紋(wen)管(guan)涵洞設(she)計(ji)中(zhong)要在材(cai)(cai)料選擇、結構設(she)計(ji)等多方(fang)面考慮其腐蝕效(xiao)應，具體可從以下幾個(ge)方(fang)面著手：正確選擇材(cai)(cai)料、防腐蝕方(fang)法及結構的(de)具體使用(yong)年限，并處理好其與(yu)工程(cheng)經濟的(de)關(guan)系。

結構(gou)設計(ji)應盡可能采用(yong)簡單形狀，核(he)算結構(gou)的(de)強度與剛度及(ji)(ji)腐蝕對其(qi)的(de)影響，考(kao)慮安裝過程中的(de)損傷或防腐蝕措(cuo)施，充(chong)分(fen)考(kao)慮應力(li)與腐蝕共(gong)同作用(yong)的(de)疲勞性，考(kao)慮介質的(de)流動、沖(chong)擊狀態及(ji)(ji)其(qi)影響，充(chong)分(fen)考(kao)慮連接部位的(de)腐蝕及(ji)(ji)應力(li)損失。

結構(gou)制作(zuo)(zuo)和防(fang)腐(fu)(fu)蝕(shi)處理(li)過程(cheng)中，應將金屬表(biao)面(mian)要清洗除銹，并(bing)達到規定(ding)的表(biao)面(mian)處理(li)等級；舫(fang)腐(fu)(fu)蝕(shi)處理(li)應均勻并(bing)包含(han)連接螺栓等緊固件(jian)，運輸和安裝過程(cheng)中應注(zhu)意不致損傷防(fang)腐(fu)(fu)蝕(shi)層，如(ru)有損傷應及(ji)時采取(qu)補救措施。從結構(gou)制作(zuo)(zuo)到安裝完成(cheng)，應有一(yi)套防(fang)腐(fu)(fu)蝕(shi)檢(jian)測、評定(ding)的管理(li)體系和質量(liang)書。

在實際應用(yong)中，鋼波紋管涵(han)的(de)防腐(fu)蝕方(fang)法要結合我(wo)國(guo)(guo)防腐(fu)技術和公路服務壽命(ming)、服務水(shui)平，參(can)考建筑行業、公路工(gong)程(cheng)其他鋼構件(jian)和工(gong)業管道等的(de)防腐(fu)蝕措施以及國(guo)(guo)內(nei)外(wai)埋(mai)地管道、排水(shui)管的(de)防腐(fu)蝕研究與應用(yong)成果，針對不(bu)同場(chang)合對個別(bie)地區土壤pH值(zhi)較小或較大地區，應進行單獨(du)防腐(fu)設計。