公路工程的涵(han)洞一般采用鋼(gang)(gang)筋混(hun)(hun)凝土(tu)(tu)制作(zuo)。現(xian)采用公路鋼(gang)(gang)波紋(wen)管代(dai)替(ti)鋼(gang)(gang)筋混(hun)(hun)凝土(tu)(tu)進(jin)行涵(han)洞施工在(zai)國內時一項新(xin)技術，公路鋼(gang)(gang)波紋(wen)管以(yi)其性能穩定、安裝方(fang)便、有(you)利環保、造價低等(deng)優點迅(xun)速在(zai)公路施工中代(dai)替(ti)了鋼(gang)(gang)筋混(hun)(hun)凝土(tu)(tu)施工的涵(han)洞，發展(zhan)前(qian)景非常廣闊。

實踐(jian)證明(ming)，用公(gong)路(lu)鋼(gang)波紋管代替(ti)鋼(gang)筋混凝土進行涵(han)洞(dong)(dong)施(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)，無論(lun)從施(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)周期(qi)、施(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)造(zao)價(jia)、環保意義等方面都有其不(bu)可比擬(ni)的(de)(de)優越性，且用金屬波紋涵(han)管進行涵(han)洞(dong)(dong)施(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)，可大大提(ti)高道路(lu)行車的(de)(de)舒適度與安全性，避免道路(lu)中涵(han)洞(dong)(dong)的(de)(de)“錯臺跳車”現(xian)形，有利于解決西(xi)北(bei)及我(wo)國(guo)寒冷地區霜(shuang)凍對砼管涵(han)結構的(de)(de)破(po)壞(huai)問題(ti)。

鋼波紋管的特點：

（1）鋼波紋管涵結構(gou)強(qiang)度高(gao)，勢鋼筋混凝土的1-3倍；對地基承載能力(li)、平整度要求較(jiao)低，工程實(shi)際造價比同類跨(kua)徑(jing)的橋、涵洞(dong)相(xiang)近或較(jiao)低。

（2）運營壽命長，可達100多(duo)年。

（3）施工周期短，工廠集(ji)中(zhong)化生產，生產不受環境影響，有利降(jiang)低(di)成本、控制質量(liang)。

（4）重量輕、施工便捷；現場安(an)裝方便，不(bu)需使(shi)用大(da)型設備。

（5）解決北方(fang)寒冷地區（霜凍）對橋梁和管涵砼(tong)結構的破壞問題。

（6）減少或(huo)根本舍棄了常規建材(cai)，如水泥、黃(huang)砂(sha)、石子(zi)、木(mu)材(cai)的使用(yong)，環保(bao)意義深遠。

（7）結構(gou)受力(li)情(qing)況(kuang)合理，荷載(zai)分布均勻，并有(you)一定的抗變形(xing)能(neng)力(li)。

（8）一年(nian)四季可施工，施工不受季節影(ying)響。